簡森巴頓表示，如果馬克斯維斯塔潘決定休假，他將不會重返一級方程式賽車

繼 2009 年冠軍簡森巴頓發表聲明後，四屆世界冠軍馬克斯維斯塔潘 (Max Verstappen) 在一級方程式賽車中的未來已成為新問題的目標。英國人認為，荷蘭人不是那種會接受停賽以便稍後重返賽場的選手。對於巴頓來說，這位紅牛車手的堅定立場表明，任何離開都將導致他徹底告別頂級賽車運動。

由於維斯塔潘公開對這項運動的新技術方向表示不滿，討論變得更加激烈。該飛行員公開批評了將能源管理置於激進騎行之上的監管變化。擔任評論員的巴頓強調，維斯塔潘的個人資料與「間隔年」的想法不符，這是其他大牌球員過去採取的舉措。

巴頓指出維斯塔潘對於賽道未來的決定性形象

簡森巴頓的分析表明，馬克斯維斯塔潘的行為與尋求暫時休息的車手截然不同。英國人向天空體育強調，荷蘭人的心態是由絕對選擇引導的，他對比賽的渴望沒有猶豫不決的餘地。 「在我看來，他要么參選，要么不參選，」這位退伍軍人說道，他駁斥了有關戰略突破以恢復活力的傳言。

維斯塔潘已經對其他類別表現出了興趣，例如紐柏林的耐力賽，這強化了巴頓關於職業轉型的論點。英國人了解到，這位四屆冠軍已經在一級方程式賽車之外擁有了一些可以打發他全職時間的機會。對新規則中「樓下」感覺減弱的不滿，成為了脫離大獎賽環境過程的催化劑。

• 對一級方程式新能源管理規則的批評。
• 渴望體驗長期的離線比賽。
• 關於駕駛極端混合動力汽車失去樂趣的陳述。
• 專注於休閒活動和專業模擬器。
• 反對增加考試日曆的直接意見的歷史。

對新技術規定的批評加速了荷蘭人的磨損

自從在巴林進行測試以來，維斯塔潘一直是反對塑造該類別未來的技術規範的最響亮的聲音。他認為，過多的電子系統和對節省電池電量的持續需求剝奪了競爭的純粹速度 DNA。車手所尋求的東西與這項運動所提供的東西之間的這種脫節正是簡森·巴頓（Jenson Button）所認為的結束循環的綠燈。

這位現任紅牛冠軍毫不掩飾這樣一個事實，即疲憊不堪的日常旅行和商務承諾也很沉重。巴頓相信維斯塔潘正在經歷他職業生涯的最後階段，他認為目前合約的結束可能是一個終點。與費爾南多·阿隆索或邁克爾·舒馬赫等車手不同，馬克斯似乎對自己迄今為止的成就感到滿意。

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與歷史回報的比較不適用於Max的情況

一級方程式賽車的歷史上充滿了嘗試退休但未能長期遠離賽道的運動員。標誌性案例表明，對於那些將一生奉獻給體育運動的人來說，放棄職業比賽往往是痛苦的。然而，巴頓對荷蘭人案件的診斷是，維斯塔潘的情感結構和平行興趣足夠堅實，足以避免這種競爭成癮。

這位紅牛車手在 17 歲就首次亮相，其成熟度可能比一般職業選手預期的要快。在電網上度過十年後，精神上的疲憊超過了身體上的活力，這使得徹底告別的想法比短暫的休息更有吸引力。巴頓強調，他認識的馬克斯只會做出一次決定，在最初的解約後不會回頭或尋求新的合約。

休閒選擇並專注於耐力類別

在一級方程式泡沫之外尋找幸福已經成為紅牛車手日常生活中顯而易見的現實。他經常參加模擬賽事以及對GT賽車的興趣表明他對駕駛的熱情仍然存在，但F1環境已經失去了光彩。巴頓提到，他的同事已經對紐柏林這樣的賽道感到滿意，那裡的技術純粹性仍然以更明顯的方式保留。

這種興趣的多元化可以為職業生涯的順利過渡提供緩衝，避免突然停止職業帶來的常見創傷。這位四屆冠軍似乎正在走出自己的道路，同時仍然統治著這項運動，這將保證他在技術巔峰時期退休。對巴頓來說，維斯塔潘清楚地知道什麼讓他快樂，這是最大的保證，事實上，休假將是遠離主要類別的坑的新生活的第一年。