Ferrari завершила эту среду днем интенсивной деятельности и строгой изоляции на Национальном автодроме Монцы. Пилоты Чарльз Леклер и Льюис Хэмилтон вместе управляли SF-26 во время съемок, которые послужили лабораторией для обновлений, которые команда представит на Гран-при Майами. Работа на итальянской трассе продолжается после месячного перерыва в календаре Формулы-1, что повышает ожидания относительно выступлений команды до конца сезона 2026 года.
Команда Маранелло сосредоточила внимание на проверке аэродинамических данных и новых системах управления энергопотреблением. Эти изменения являются прямым ответом на нормативные изменения, официально объявленные Международной автомобильной федерацией (FIA) 20 апреля. Хотя официальный характер тренировок был коммерческим, наличие стартового дуэта свидетельствует о том, что Ferrari использовала отпущенные 200 километров на доработку технической настройки машин.
Изоляция в Монце и волнения среди итальянских болельщиков
Даже когда ворота были закрыты, а смотровые площадки закрыты, болельщики команды располагались в стратегических точках трассы, чтобы фиксировать любое движение. Любительские видеоролики быстро распространились в социальных сетях, подчеркивая интерес публики к первой работе Хэмилтона с новым пакетом обновлений на итальянской земле. Ferrari создала структуру, предотвращающую попадание подробных изображений одноместного автомобиля конкурентами или специализированной прессой.
Действия были разделены на две отдельные смены, чтобы оптимизировать время отслеживания:
- Утром за руль сел Шарль Леклерк;
- Льюис Хэмилтон провел свои тесты во второй половине дня;
- Каждый пилот преодолел около 100 километров – предел, установленный для съемочных дней;
- Основное внимание уделялось сбору телеметрии о поведении воздушного потока;
- Инженеры следили за износом компонентов в соответствии с новыми энергетическими стандартами.
Технические новости и влияние новых правил FIA
Несмотря на секретность, технические наблюдатели отметили наличие специфических аэродинамических элементов, таких как возвращение так называемого «макаренового крыла». Этот компонент может предложить конкурентные преимущества на высокоскоростных трассах и трассах с характеристиками Монреаля, но его использование в Майами все еще зависит от окончательного анализа инженеров. Еще одной видимой модификацией стала заслонка, установленная на ореоле, решение, которое Red Bull Racing уже начала тестировать на параллельных мероприятиях в Англии.
Глава FIA по одноместным автомобилям Николас Томбазис назвал нынешние изменения технической эволюцией, а не полной революцией в дизайне автомобилей. По словам директора, процесс развития команды должен продолжаться постепенно в течение следующих нескольких месяцев. Первые отчеты Ferrari показывают, что и Леклер, и Хэмилтон были удовлетворены первоначальным поведением SF-26 после модификаций, демонстрируя оптимистическую реакцию за кулисами гоночной трассы.
Проблемы Скудерии на уличных трассах
Большим знаком вопроса для технической команды во главе с Фредериком Вассером является переход на городской асфальт Майами. Монца с ее длинными прямыми и скоростными поворотами предлагает параметры, отличные от тех, которые можно найти во Флориде. Сейчас команда борется со временем, чтобы обработать гигабайты информации, полученной до того, как машины будут отправлены в Соединенные Штаты. Цель состоит в том, чтобы обеспечить автомобилю гибкость, позволяющую справляться с изменениями температуры и сцепления с дорогой, типичными для американских трасс.
Конкурс также воспользовался длительной паузой в этой категории, чтобы представить надежные пакеты улучшений. Red Bull провела одновременные тесты в Сильверстоуне с Максом Ферстаппеном, сигнализируя, что спор за техническое лидерство остается жестким. Для Ferrari успех в Майами станет подтверждением того, что путь развития, выбранный во время перерыва, был правильным и позволил сократить отставание от прямых соперников.
Следующие шаги и финальная подготовка к этапу в США
Данные, собранные в Монце, теперь будут сопоставлены с виртуальными симуляциями, выполненными на заводе в Маранелло. Этот шаг имеет решающее значение для определения конфигурации первых бесплатных тренировок в Майами Гарденс.
Ожидается, что прозрачность реального потенциала пакета обновлений появится только во время квалификационной сессии в пятницу. До тех пор Ferrari должна сохранять осмотрительность в отношении реального увеличения времени круга, достигнутого с помощью новых нормативных компонентов.