Το Super Veloce Unico απέκτησε έναν εικονικό διαμορφωτή ανοιχτό στο κοινό. Το βραζιλιάνικο supercar επιτρέπει στους ενδιαφερόμενους να επιλέξουν χρώματα, ρίγες, εσωτερικό και τροχούς απευθείας στον ιστότοπο της μάρκας. Το εργαλείο προσομοιώνει την εμπειρία των αγωνιστικών παιχνιδιών. Η πρώτη μονάδα του μοντέλου θα παραδοθεί τον Μάιο.
Η Super Veloce ανέπτυξε το Unico για δύο χρόνια. Το όχημα παρουσιάστηκε στο Salão της Automóvel της São Paulo τον Νοέμβριο του 2025. Η κατασκευή πραγματοποιείται στα νότια του Σάο Πάολο. Προς το παρόν, το αυτοκίνητο κινείται μόνο σε κλειστές γραμμές, αλλά η εταιρεία αναζητά έγκριση για δημόσιους δρόμους.
Το Configurador αναπαράγει την εμπειρία αγωνιστικού παιχνιδιού
Ο ιστότοπος προσφέρει εννέα επιλογές τόνου από ανθρακονήματα. Το Há διαθέτει επίσης 11 γυαλιστερά χρώματα και τέσσερις εναλλακτικές ματ για το σώμα. Ο χρήστης επιλέγει ρίγες που κατανέμονται στο αμάξωμα του οχήματος και ορίζει ένα από τα 13 χρώματα για να τα βάψει.
Το εσωτερικό φιλοξενεί μόνο τον οδηγό. São 11 επιλογές χρωμάτων για φινιρίσματα. Ο διαμορφωτής περιλαμβάνει μοντέλα τεσσάρων τροχών, το καθένα με τέσσερις επιλογές χρωμάτων. Também μπορείτε να επιλέξετε ανάμεσα σε εννέα χρώματα για τις δαγκάνες των φρένων.
- Nove αποχρώσεις από ανθρακονήματα
- 11 γυαλιστερά και τέσσερα ματ χρώματα
- 13 επιλογές για ρίγες σώματος
- 11 χρώματα για το μονοθέσιο εσωτερικό
- Μοντέλα τροχών Quatro με τέσσερα χρώματα το καθένα
- Χρώματα Nove για δαγκάνες φρένων
Με την ολοκλήρωση της συναρμολόγησης, ο ενδιαφερόμενος μπορεί να ζητήσει από την ομάδα πωλήσεων προσφορά. Οι μονάδες Três έχουν ήδη παραγγελθεί, σύμφωνα με τον κατασκευαστή. Η εκτιμώμενη τιμή είναι περίπου 1,5 εκατομμύρια R$ ανά όχημα.
Η Monoposto δίνει προτεραιότητα στη σόλο οδήγηση
Το Unico δημιουργήθηκε ως μονοθέσιο. Το Ele μεταφέρει μόνο τον πιλότο, χωρίς χώρο για επιβάτες. Η Modelos όπως η BAC Mono, η McLaren Solus και η Caparo T1 ακολουθούν παρόμοια ιδέα στη διεθνή αγορά.
Η σωληνοειδής δομή χρησιμοποιεί ανθρακούχο χάλυβα. Há επιλογή χρωμίου-μολυβδαινίου για αυξημένη ακαμψία. Το σώμα από ανθρακονήματα ζυγίζει μόλις 40 κιλά. Η σχεδιαστική λεπτομέρεια Cada εκπληρώνει μια αεροδυναμική ή θερμική λειτουργία.
Ο κινητήρας είναι τετρακύλινδρος 2.0 turbo της Ford. Το Ele αποδίδει ισχύ 360 ίππων και ροπή 42 kgfm. Το συνολικό βάρος του αυτοκινήτου είναι 700 κιλά, πολύ χαμηλότερο από αυτό μιας δημοφιλούς καταπακτής 1.0, που συνήθως ζυγίζει πάνω από 1.100 κιλά.
Με αυτό το σετ, το Unico επιταχύνει από τα 0 στα 100 km/h σε 4,5 δευτερόλεπτα. Η μέγιστη ταχύτητα φτάνει τα 270 km/h. Ο αγοραστής μπορεί να επιλέξει ένα εξατάχυτο διαδοχικό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, με χειριστήρια ταχυτήτων στο τιμόνι.
Το Suspensão και τα φρένα ακολουθούν τα πρότυπα του ανταγωνισμού
Η εμπρός και πίσω ανάρτηση υιοθετεί πρότυπα αγωνιστικών αυτοκινήτων. Τα φρένα παρέχονται από την Brembo. Οι τροχοί 18 ιντσών φέρουν την αμερικανική μάρκα Apex. Τα semi-slick ελαστικά του Yokohama αναπτύχθηκαν για χρήση σε πίστες αγώνων.
Η σχεδίαση Unico υπογράφεται από την Adhemar Cabral. Η μάρκα Super Veloce ιδρύθηκε από τον επιχειρηματία Rafael Espíndola. Η Ele είναι γνωστή για τη συλλογή υπεραυτοκίνητων της, συμπεριλαμβανομένου ενός Batmóvel που αποκτήθηκε από την Neymar Jr.
Η παραγωγή είναι χειροτεχνική και περιορισμένη. Η εταιρεία σχεδιάζει να κατασκευάζει λίγες μονάδες ετησίως. Η εστίαση είναι στην αποκλειστικότητα και την πλήρη προσαρμογή κάθε παραδείγματος.
Το Projeto αναζητά το μέλλον στους δρόμους της Βραζιλίας
Το Super Veloce εργάζεται για να εγκρίνει το Unico για κυκλοφορία σε δημόσιους δρόμους. Hoje, το μοντέλο περιορίζεται σε κλειστές διαδρομές. Η ελαφριά δομή και η ενεργή αεροδυναμική βοηθούν στη γρήγορη απόδοση στις στροφές.
Το αυτοκίνητο δίνει προτεραιότητα στη σταθερότητα και την ευκολία οδήγησης. Η ροή αέρα και η ψύξη του κινητήρα Detalhes βελτιστοποιήθηκαν κατά τη διάρκεια της ανάπτυξης. Η κατασκευή πραγματοποιείται εξ ολοκλήρου στο Brasil.
Ο διαμορφωτής σηματοδοτεί ένα ακόμη βήμα στην εμπορευματοποίηση του μοντέλου. Το Ele μετατρέπει την επιλογή του αγοραστή σε μια διαδραστική εμπειρία πριν από την τελική αγορά.
Το τεχνικό Ficha συνοψίζει τις βασικές προδιαγραφές
Το Unico χρησιμοποιεί κινητήρα 2.0 turbo με 360 ίππους. Το απόβαρο είναι 700 κιλά. Η επιτάχυνση από 0 έως 100 km/h σημειώνεται σε 4,5 δευτερόλεπτα. Η δηλωμένη μέγιστη ταχύτητα είναι 270 km/h.
Το σώμα από ανθρακονήματα συμβάλλει στην ελαφρότητα. Η αναστολή ακολουθεί τα αγωνιστικά πρότυπα. Τα φρένα Brembo και τα ελαστικά Yokohama ολοκληρώνουν το πακέτο με γνώμονα την πίστα.