تعلن الشركة المصنعة الآسيوية عن وصول النسخة الهجينة من السيارة المدمجة إلى السوق الوطنية هذا العام

طرحت الشركة المصنعة الآسيوية BYD رسميًا نسخة هجينة من طرازها المدمج في السوق البرازيلية. جاء هذا الإعلان خلال الأنشطة التي أقيمت في معرض بكين للسيارات يوم الجمعة. يجمع التكوين الجديد للمركبة بين محرك احتراق ونظام كهربائي قابل لإعادة الشحن من خلال المقابس. وتهدف المبادرة إلى تنويع الخيارات المقدمة للسائقين في الدولة.

قاد نائب الرئيس الأول لشركة صناعة السيارات في البلاد، ألكسندر بالدي، عرض الخطط للصحافة المتخصصة. يحدد جدول الإطلاق وصول المنتج الجديد إلى الوكلاء البرازيليين خلال النصف الثاني من عام 2026. وتسعى الاستراتيجية التجارية إلى تعزيز مشاركة الشركة في قطاع سيارات الركاب الكهربائية.

اختبارات المحرك الجديد تتقدم في القارة الآسيوية

حصلت النسخة غير المسبوقة على الاسم التجاري Dolphin G. وتخضع السيارة لتقييمات صارمة في الصين. يُخضع مهندسو العلامة التجارية السيارة لظروف قيادة مختلفة لمعايرة كيفية عمل المحركات معًا قبل الإطلاق الرسمي. يسمح النظام الهجين الإضافي بالاستخدام الكهربائي حصريًا في المدينة. يبدأ محرك الاحتراق العمل أثناء الرحلات الطويلة أو عندما تصل البطارية إلى مستويات الشحن الحرجة.

وتجنبت السلطة التنفيذية خلال المؤتمر الصحفي بمعرض السيارات تقديم مواصفات فنية تفصيلية حول القوة. كما لم يتم إصدار بيانات حول سعة البطارية. ظلت المعلومات المتعلقة بالتغييرات الجمالية المحتملة على هيكل السيارة سرية من قبل الشركة المصنعة الآسيوية. تفضل شركة صناعة السيارات تركيز الاتصالات الأولية فقط على تأكيد التكنولوجيا للبرازيل.

إن إدخال نظام الدفع المختلط يلبي طلبًا محددًا من المستهلكين. لا يزال العديد من السائقين حذرين من شراء سيارات كهربائية بالكامل بسبب البنية التحتية للشحن على الطرق السريعة. يزيل خزان الوقود التقليدي ما يسمى بالقلق من المدى أثناء الرحلات بين المدن.

تظل الهوية المرئية للخط الكهربائي الحالي دون تغيير

لن يتسبب وصول الطراز الهجين في حدوث تغييرات في تصميم النماذج الكهربائية الحالية. يبقى المظهر كما هو. أكد ألكسندر بالدي أن لغة التصميم المميزة للعائلة المدمجة ستظل سليمة لسنوات قادمة. البيان يبدد الشائعات حول إعادة التصميم المبكر.

تدعم المحفظة الحالية حجم تسجيل الشركة في السوق الوطنية. تحتل سيارتي دولفين ودولفين ميني التقليديتين المراكز الأولى في تصنيفات مبيعات السيارات الخالية من الانبعاثات. أدى الأداء التجاري لهذين المنتجين إلى وضع الشركة المصنعة بين العلامات التجارية الخمس الأكثر مبيعًا في البرازيل في فئة سيارات الركاب الشاملة.

إن الحفاظ على الخطوط الخارجية يحافظ على الهوية البصرية التي استوعبها الجمهور البرازيلي بالفعل. جعلت الخطوط الدائرية وتوقيع الضوء الأمامي من السهل التعرف على المركبات في الشوارع.

• يُطلق على الإصدار الهجين الإضافي اسم Dolphin G.
• سيتم الإطلاق الرسمي في النصف الثاني من عام 2026.
• لن يتغير تصميم الخط الكهربائي التقليدي.
• لا تزال شركة صناعة السيارات تركز على توسيع محفظتها الوطنية.

تتناقض استراتيجية الاستقرار البصري مع ديناميكيات السوق الصينية. في آسيا، تميل التحديثات التجميلية إلى الحدوث على فترات زمنية أقصر. اختارت الشركة البرازيلية تمديد دورة حياة التصميم الأصلي لحماية قيمة إعادة بيع السيارات المباعة بالفعل.

Leia Também

تدرس شركة كوالكوم نقل إنتاج معالجها الجديد بتقنية نانومتر إلى شركة سامسونج

يحصل الهاتف الخلوي متوسط ​​المدى من Poco على خصم كبير على منصة التجارة الإلكترونية في البرازيل

توفر منصة Steam أربع ألعاب مستقلة مجانية للاسترداد الدائم على جهاز الكمبيوتر

وتبقى سيارة السيدان المتوسطة في المحفظة مع إمكانية التصنيع المحلي

يتضمن تخطيط شركة صناعة السيارات أيضًا تعريفات حول قطاعات أخرى من النشاط في البرازيل. أشارت التكهنات الأخيرة إلى أنه من الممكن إيقاف إنتاج سيارة King سيدان لإفساح المجال أمام منتجات جديدة. واستبعد النائب الأول للرئيس بشكل قاطع هذه الفرضية خلال المقابلة في العاصمة الصينية. تظل السيارة ذات الصناديق الثلاثة متاحة في شبكة الوكلاء.

يمكن أن يتطور ديمومة النموذج في الكتالوج إلى عملية تأميم التجميع. وذكر المدير التنفيذي أن إنتاج سيارة السيدان في البرازيل هو احتمال حقيقي. يعتمد القرار على ما إذا كان طلب المستهلك يبرر الاستثمار في التصنيع. سيتم التصنيع في المجمع الصناعي الموجود في كاماتساري بولاية باهيا.

تدعم أرقام المبيعات أهمية المنتج في السوق المحلية. سجلت سيارة السيدان 3020 وحدة طوال هذا العام. يضمن حجم المبيعات هذا حصول السيارة على المركز الثاني في فئة سيارات السيدان متوسطة الحجم المرغوبة للغاية. يتم وضع النموذج الصيني خلف تويوتا كورولا مباشرة في ترتيب تفضيلات المشترين البرازيليين.

وسيستمر استيراد الجيل الحالي من سيارة السيدان من آسيا حتى الانتهاء من دراسات الجدوى للإنتاج في باهيا. تعمل المصفوفة الصينية بالفعل على تطوير نسخة جديدة من السيارة لسوقها المحلي. وسيحافظ الفرع البرازيلي على إمدادات الجسم الحالية لضمان استقرار الأسعار والعرض.

يسعى التوسع التكنولوجي إلى جذب المستهلكين المقاومين للكهرباء

يسلط تأكيد الاتفاق الهجين الضوء على النهج المتعدد الذي تتبعه الشركة المصنعة لتوسيع قاعدة عملائها. تستخدم الشركة تقنية تسمى DM-i لتوفير مستويات عالية من كفاءة استخدام الطاقة. يعطي النظام الأولوية للجر الكهربائي في معظم الأوقات. يعمل محرك الاحتراق بشكل أساسي كمولد للطاقة للبطاريات.

وتستخدم سيارة السيدان متوسطة الحجم الخاصة بالعلامة التجارية بالفعل نفس البنية الميكانيكية مع نتائج كبيرة في الاقتصاد في استهلاك الوقود. يؤدي تطبيق مجموعة نقل الحركة هذه في سيارة أصغر إلى تحسين متوسطات الاستهلاك. وتراهن شركة صناعة السيارات على هذه المعادلة لإقناع السائقين الذين يسعون إلى خفض تكاليف التزود بالوقود دون الاعتماد حصرياً على محطات الشحن.

يمثل الإنتاج الوطني النهائي للمركبات الهجينة في مركز كاماساري خطوة مهمة في تعزيز العلامة التجارية. التأميم يقلل من التعرض لتقلبات أسعار الصرف. كما يقلل هذا الإجراء من تكاليف لوجستيات الاستيراد. يخضع مصنع باهيان لتعديلات هيكلية للبدء في تجميع السيارات الأولى على الأراضي البرازيلية.

يوضح الإعلان الذي تم الإعلان عنه خلال الحدث الآسيوي التوافق الاستراتيجي بين المقر الرئيسي للشركة ومجلس الإدارة الإقليمي. إن وجود المدير التنفيذي البرازيلي في بكين يعزز أهمية السوق الوطنية بالنسبة لخطط الشركة العالمية. يعكس توسيع الكتالوج بخيارات المحركات المختلفة فهم الشركة للمرحلة الحالية من تحول الطاقة للأسطول المتداول.