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北京自動車ショーは自動運転とロボタクシーを特集

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Salão do Automóvel
Salão do Automóvel - Foto: VanderWolf Images / Shutterstock.com
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北京自動車ショーは今週金曜日に開幕し、インテリジェント運転技術に明確に焦点を当てた。このイベントは中国の首都郊外の 38 万平方メートルを占め、数百のメーカー、1,000 台以上の車両、数十万人の来場者が集まります。展示されている車のうち、誰かがハンドルを握っている車はほとんどありませんでした。地元の自動車メーカーは、「ハンズフリー」運転を実用化するためにソフトウェアとコンピューティング能力に多額の投資を行っています。

補助金制度の終了後、国内乗用車販売は今年最初の３カ月で１７％減少した。電気自動車部門のリーダーであるBYDは、7か月連続の売上減少を記録した。国内市場での熾烈な競争に直面している中国企業は、製品を差別化し、ソフトウェアサービスを通じて追加収益を生み出す方法として自動運転に注目を集めている。

広範囲に1,000台以上の車両が集結するイベント

5月3日まで開催されるオートチャイナ2026は、先進運転支援システムのデモンストレーションの舞台となる。メーカーは、音声コマンドによる駐車から、ドライバーの検出した気分に応じた自動照明や音楽の調整まで多岐にわたります。広いスペースでは、一般の人々が最新のスマートモビリティを間近で試すことができます。

  • いくつかのブランドが人工知能機能を組み込んだ電気自動車を導入しています
  • デモンストレーションには、「モールの入り口近くに駐車してください」などの自然な命令が含まれていました。
  • システムはストレスの兆候も検出し、車内環境を適応させます。

長城汽車などの自動車メーカーはハヴァル ラプター プラスを採用し、ヒュンダイはイオニック V、キャデラックは電気モデルを展示しました。この環境は、この分野の自動化を強化したコネクテッドカーへの移行を強化しています。

ファーウェイ、自律型ソフトウェアへの数十億ドル投資を発表

ファーウェイは、自動運転専用のソフトウェアとコンピューティング能力の開発に今後5年間で最大800億元を割り当てる計画を明らかにした。家庭用電化製品で知られる同社は、パートナーシップと独自のオペレーティング システムを通じて自動車分野での存在感を拡大しています。

Xpeng 氏は、地図上の正確な位置を指定することなく、車両に対するより流動的なコマンドを可能にする人工知能モデルを強調しました。最近自動車市場に参入したシャオミは、旅行中にレストランを予約し、メモを作成し、コーヒーの注文を管理するオペレーティングシステムを導入した。このセットは、日常的な機能を車にネイティブに統合します。

ロボタクシーは都市でのテストにもかかわらず規制の壁に直面している

ロボタクシー サービスは中国の一部の都市で運営されているが、大規模な導入には依然として安全規則と公的機関の承認が必要だ。政府は先週、自動運転車の新たな安全基準に関する公開協議を終了した。これまでのところ全国的に統一されたガイドラインはなく、当局は慎重な姿勢を維持している。

先月、武漢市の通りの真ん中で数台のBaidu Apollo Go車両が予期せず停止し、乗客を何時間も待たせた。このインシデントにより、技術的な限界と、より広範な拡張の前に堅牢性を高める必要性が明らかになりました。吉利などの企業は、自社のCaocaoモビリティ部門を通じて、来年から数千台の自動運転タクシーを海外で発売する計画だ。

国内の衰退の中で自動車メーカーは海外市場を求める

国内販売が圧迫される中、中国の自動車輸出は第１・四半期に６０％以上増加した。英国最大の輸出業者である奇瑞汽車は、9月から3月までに英国で1万3500台を販売し、2025年の500万台から2030年までに世界で年間1000万台を販売する目標を設定している。同社は英国に生産・研究施設を設立することを検討している。

国際的な連携も進んでいます。 Lyft と Uber は、自動運転ソフトウェアを使用するために Baidu と提携すると発表した。今年後半には中国製車両がロンドンで流通すると予想されている。アナリストらは、国家安全保障への懸念を理由とする他の市場とは異なり、英国が中国の電気自動車にオープンだと見なされているため、企業を誘致していると指摘している。

サンフランシスコやロサンゼルスで成功を収めているウェイモのような世界的企業との競争が、中国の取り組みを動機づけている。しかし、専門家らは、飽和した国内市場では、単に自動車を販売するだけでなく、収益性を維持するためにソフトウェアの継続的な革新が必要であることを強調しています。

熾烈な競争が業界全体のイノベーションを促進

中国の主要自動車メーカーのほぼすべてが、中国を他の市場から区別する何らかのバージョンのインテリジェント運転を開発しています。業界コンサルタントは、乗用車を販売するだけではもはや持続的な利益を生み出すのに十分ではないと指摘しています。リモート アップデートやパーソナライズされたサービスなどの追加の AI ベースの機能は、収益を増やすために重要性を増しています。

このホールは業界の転換期も反映しています。伝統的なメーカーとテクノロジー企業は、モビリティの未来を定義するために肩を並べて競争しています。中心的なテーマは、技術の進歩が安全かつ信頼性の高い方法で一般の人々に届くように、ハードウェア、ソフトウェア、規制を統合することです。

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