雷诺和吉利开发混合动力发动机，百公里油耗仅为3升

Horse Powertrain 提出了一种新的汽车动力总成概念，能够重新定义全球行业的经济标准。该公司开发了 H12 混合动力发动机，该项目专注于最大限度地提取机械能。在严格的 WLTP 测试循环中，该设备每行驶 100 公里的油耗仅为 3.3 升。该品牌代表了乘用车领域的重大进步，该领域正在寻求纯电动汽车的可行替代品。工程师们致力于极大地减少内部摩擦和优化燃油燃烧，以实现这一壮举。

该项目结合了汽车制造商的技术专长和西班牙石油公司雷普索尔的化学创新。该系统仅使用 100% 可再生燃料运行。该组合的热效率高达 44.2%，这对于大规模生产的发动机来说是前所未有的数字。汽车行业专家将这一举措视为对 2026 年全球能源转型的直接回应。在大城市环境法规日益严格的情况下，该技术可延长内燃机的使用寿命。

先进的工程设计和行业记录的热效率

该项目的开发是在该公司位于西班牙巴利亚多利德的工厂进行的。研究团队以著名的HR12发动机为基础。这款 1.2 升三缸发动机已经为欧洲和拉丁美洲市场的热门车型提供动力。技术人员拆除了原来的架构，应用新的热力学和机械概念。其核心目标是克服几十年来限制该行业的历史热效率障碍。

传统汽油发动机的运行效率最多在 35% 到 40% 之间。燃烧燃料产生的剩余能量以散热器散发的热量或运动部件之间的机械摩擦的形式无可挽回地损失掉。新概念的实际使用率达到了44.2%。乍一看，百分比增益似乎很小，但在全球范围内应用时，它代表着巨大的燃油节省。这种改进需要更耐用的内部组件、特殊金属合金和极高精度的电子管理。

西班牙研究人员整合了尖端技术，达到了预期的结果。点火系统采用高能线圈，确保气缸内混合气完全、快速燃烧。制冷的液体流量也发生了巨大的变化。水现在以更快的速度和压力到达头部的关键区域。这可以防止过早爆炸，即使在驾驶员要求较高的情况下也能平稳运行。

新型混合动力发动机的技术规格

H12 架构融合了以前仅限于竞赛车辆或大学测试实验室的解决方案。工程团队改变了基本机械功能的基本参数。这些修改确保每一滴燃料都会产生尽可能多的有用功来移动车轮。更新包包括对块结构的深度干预。

• 高压缩比，纵横比高达 17:1。
• 完全重新设计的废气再循环系统。
• 采用特定的米勒循环来优化阀门打开时间。
• 高能火花塞可立即燃烧混合物。
• 带变流量水泵的智能热管理。
• 使用雷普索尔可持续燃料的独家电子校​​准。

这六个要素的组合完全改变了发动机在运行过程中的行为。 17:1 的压缩比从爆炸中提取更多的力量，而米勒循环则减少了进气阶段压缩空气所需的机械作用。实际结果是更安静、更高效的运行，并且不会产生困扰机舱乘客的不必要的振动。

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可再生燃料和对排放的直接影响

先进的硬件取决于特定的输入才能达到制造商发布的数字。雷普索尔为台架测试和虚拟运行模拟提供 Nexa 95 燃料。该产品是通过对有机废物、废食用油和农业剩余物进行工业加工而制成的。最终的化学成分完美模仿了加油站传统化石汽油的特性。

Nexa 95的主要优点在于它可以直接在坦克中使用。驾驶员无需改造车辆或安装额外的组件即可使用可持续液体。燃油流经原来的供应管线和喷嘴，不会导致橡胶和密封件腐蚀或干燥。清洁燃烧还可以减少阀门在多年的连续使用中积碳的情况。

该项目的环境数据显示运输部门的碳足迹大幅减少。在理想条件下，该系统每行驶一公里仅排放 76 克二氧化碳。一名普通驾驶员每年行驶约 12,500 公里，每年将不再向大气中排放 1.77 吨污染气体。该法案考虑了燃料的整个生命周期，从食用油的收集到通过汽车排气管排出。

针对消费者的公司战略和后续步骤

Horse Powertrain 在竞争激烈的全球汽车零部件市场中作为独立实体运营。该公司的行政总部位于伦敦，并采用战略性股权结构进行运营。雷诺集团和吉利各持有45%的股份。沙特石油公司阿美公司于 2024 年初收购了剩余 10% 的股份。双方的强强联手保证了新推进技术研发的强劲财务资本。

合资企业的产业能力令国际汽车市场刮目相看。该公司在分布于不同大陆的多家工厂每年生产约 500 万台发动机。客户群包括达西亚、日产和三菱等主要品牌，以及项目创始人本人。巨大的生产规模可以降低新型高效推进剂等复杂项目的高昂开发成本。该战略使该技术适用于入门级车辆，从而防止创新仅限于豪华车。

官方时间表预计第一辆示范车将于 2026 年初组装。工程师将在真实交通条件下进行测试，面临严重拥堵、极端温度变化和不同地理海拔。这一实践阶段的成功将决定该技术到达经销商的速度。紧凑型车型和运动型多功能车似乎是未来几年在街道上首次亮相的新产品的自然候选者。