De autoshow van Peking belicht autonoom rijden en robotaxis

De autoshow van Pequim opende vrijdag zijn deuren met een duidelijke focus op slimme rijtechnologieën. Het evenement beslaat 380.000 vierkante meter aan de rand van de Chinese hoofdstad en brengt honderden fabrikanten, meer dan duizend voertuigen en honderdduizenden bezoekers samen. De getoonde Poucos-auto’s hadden iemand aan het stuur. Lokale autofabrikanten investeren zwaar in software en rekenkracht om ‘handsfree’ rijden een praktische realiteit te maken.

De binnenlandse verkoop van personenauto’s daalde in de eerste drie maanden van het jaar na het einde van een subsidieprogramma met 17%. BYD, leider in het segment van elektrische voertuigen, noteerde zeven opeenvolgende maanden van dalende verkopen. Diante Als gevolg van de hevige concurrentie op de binnenlandse markt richten Chinese bedrijven hun aandacht op autonoom rijden als een manier om producten te differentiëren en extra inkomsten te genereren via softwarediensten.

Evento brengt meer dan duizend voertuigen samen in een groot gebied

Auto China 2026, die loopt tot en met 3 mei, dient als podium voor demonstraties van geavanceerde rijhulpsystemen. Fabricantes geeft alles weer, van stemcommando parkeren tot automatische verlichting en muziekaanpassingen op basis van de gedetecteerde stemming van de bestuurder. In de grote ruimte kan het publiek het nieuwste op het gebied van slimme mobiliteit van dichtbij testen.

• Várias-merken presenteerden elektrische voertuigen met geïntegreerde kunstmatige intelligentie-functies
• Demonstrações bevatte natuurlijke commando’s zoals “parkeren bij de ingang van het winkelcentrum”
• Sistemas detecteert ook tekenen van stress en past de interne omgeving van de auto aan

Montadoras als Great Wall Motors droeg de Haval Raptor Plus, terwijl Hyundai de Ioniq V liet zien en Cadillac een elektrisch model liet zien. De omgeving versterkt de transitie van de sector naar verbonden voertuigen met grotere automatisering.

ハヴァル ラプタープラスが先行販売開始

442万円〜
PHEV
全長4912mm
最低地上高221mm
渡河水深580mm
乗車定員5-7名
新ステアリングホイール
新ダッシュボード
パノラマルーフ
1.5Lターボ+2モーター(443hp/660Nm)
ゼロヒャク5.8秒
CLTC:EV航続最長255km
WLTC航続1000km超
23.7-44.7kWhバッテリー
LIDAR pic.twitter.com/1gTwgBR01v

— NEWCAR (@NEWCARinjapan) April 19, 2026

Huawei kondigt miljardeninvesteringen aan in autonome software

Huawei onthulde plannen om de komende vijf jaar tot 80 miljard yuan toe te wijzen aan de ontwikkeling van software en rekenkracht voor autonoom rijden. Het bedrijf, bekend van consumentenelektronica, breidt zijn aanwezigheid in de automobielsector uit via partnerschappen en eigen besturingssystemen.

Xpeng benadrukte een kunstmatige-intelligentiemodel dat vloeiendere commando’s voor het voertuig mogelijk maakt, zonder dat het nodig is om exacte locaties op de kaart te specificeren. Xiaomi, dat onlangs de automarkt betrad, introduceerde een besturingssysteem dat restaurantreserveringen maakt, aantekeningen maakt en koffiebestellingen beheert tijdens het reizen. De set integreert alledaagse functies op natuurlijke wijze in de auto.

Leia Também

Qualcomm overweegt de productie van een nieuwe twee-nanometerprocessor over te dragen aan Samsung

Poco’s mobiele telefoon uit het middensegment krijgt een agressieve korting op een e-commerceplatform in Brazilië

Steam-platform biedt vier gratis indiegames voor permanente verzilvering op pc

Robotaxis wordt ondanks stadsprocessen geconfronteerd met hindernissen op regelgevingsgebied

Serviços-robotaxis is in sommige Chinese steden actief, maar grootschalige adoptie heeft nog steeds te maken met veiligheidsregels en goedkeuring van overheidsinstanties. Vorige week sloot de regering de openbare consultatie over nieuwe veiligheidsnormen voor autonome voertuigen af. Não Er zijn tot nu toe uniforme nationale richtlijnen en de autoriteiten hanteren een voorzichtige aanpak.

Vorige maand stopten verschillende Apollo Go-voertuigen van Baidu onverwacht midden op straat bij Wuhan en lieten passagiers urenlang wachten. Het incident legt technische beperkingen bloot en de noodzaak van grotere robuustheid vóór bredere expansie. Empresas is als Geely van plan om vanaf volgend jaar duizenden autonome taxi’s in het buitenland te lanceren via zijn mobiliteitsdivisie Caocao.

Montadoras zoekt buitenlandse markten te midden van interne achteruitgang

Omdat de binnenlandse verkoop onder druk stond, steeg de Chinese auto-export in het eerste kwartaal met meer dan 60%. Chery, de grootste exporteur van het land, verkocht tussen september en maart 13.500 exemplaren bij Reino Unido en heeft zich ten doel gesteld om tegen 2030 wereldwijd 10 miljoen auto’s per jaar te verkopen, tegen 5 miljoen in 2025. Het bedrijf overweegt productie- en onderzoeksfaciliteiten op te zetten bij Reino Unido.

Internationale Parcerias gaat ook vooruit. Lyft en Uber hebben een samenwerking aangekondigd met Baidu om hun autonome rijsoftware te gebruiken. De Chinese Veículos zou later dit jaar in Londres moeten circuleren. Analistas wijst erop dat de Reino Unido bedrijven aantrekt omdat deze wordt gezien als open voor Chinese elektrische voertuigen, in tegenstelling tot andere markten die zich zorgen maken over de nationale veiligheid.

De concurrentie met wereldspelers zoals Waymo, die met succes actief is in São Francisco en Los Angeles, motiveert de Chinese inspanningen. Deskundigen benadrukken echter dat de verzadigde binnenlandse markt voortdurende innovaties op softwaregebied vereist om de winstgevendheid op peil te houden die verder gaat dan alleen het verkopen van auto’s.

De felle Concorrência stimuleert innovatie in de hele sector

Quase Alle grote Chinese autofabrikanten ontwikkelen een versie van intelligent rijden, die het land onderscheidt van andere markten. Industry Consultores merkt op dat alleen de verkoop van personenauto’s niet langer voldoende is om duurzame winst te genereren. Extra Recursos op basis van kunstmatige intelligentie, zoals updates op afstand en gepersonaliseerde diensten, worden steeds belangrijker om de omzet te verhogen.

De hal weerspiegelt ook het transitiemoment van de industrie. Fabricantes Traditionele en technologiebedrijven concurreren zij aan zij om de toekomst van mobiliteit te bepalen. Het centrale thema blijft de integratie tussen hardware, software en regelgeving, zodat technologische vooruitgang het publiek op een veilige en betrouwbare manier bereikt.