Renault ve Geely, her yüz kilometrede yalnızca üç litre yakıt tüketen hibrit motor geliştiriyor

Horse Powertrain, küresel endüstride ekonomik standartları yeniden tanımlayabilen yeni bir otomotiv güç aktarma organı konseptini sundu. Şirket, maksimum mekanik enerji çıkarmaya odaklanan bir proje olan H12 hibrit motoru geliştirdi. Ekipman, zorlu WLTP test döngüsünde kat edilen her 100 kilometrede yalnızca 3,3 litrelik bir tüketim kaydediyor. Marka, tamamen elektrikli otomobillere uygun alternatifler arayan binek araç segmenti için önemli bir ilerlemeyi temsil ediyor. Engenheiros, bu başarıya ulaşmak için iç sürtünmenin son derece azaltılmasına ve yakıt yakımının optimizasyonuna odaklandı.

Proje, otomobil üreticilerinin teknik uzmanlığını İspanyol petrol şirketi Repsol’nin kimyasal yenilikleriyle birleştiriyor. Sistem yalnızca %100 yenilenebilir yakıtla çalışır. Kombinasyon, büyük ölçekli üretim motorları için benzeri görülmemiş bir rakam olan %44,2’lik bir termal verimlilik sağlar. Otomotiv sektöründen Especialistas, hareketi 2026’daki küresel enerji geçişine doğrudan bir yanıt olarak görüyor. Teknoloji, büyük şehirlerde giderek katılaşan çevre kuralları senaryosu kapsamında içten yanmalı motorların kullanım ömrünü uzatıyor.

Gelişmiş Engenharia ve endüstri rekoru kıran termal verimlilik

Projenin geliştirilmesi şirketin Valladolid, Espanha’deki tesislerinde gerçekleşti. Araştırma ekibi, iyi bilinen HR12 motorunu temel olarak kullandı. Este 1,2 litrelik üç silindirli motor halihazırda Avrupa ve Latin Amerika pazarlarındaki popüler modellerde kullanılmaktadır. Teknisyenler yeni termodinamik ve mekanik konseptleri uygulamak için orijinal mimariyi söktüler. Temel amaç, sektörü onlarca yıldır sınırlayan tarihi termal verimlilik bariyerinin üstesinden gelmekti.

Geleneksel benzinli Motores’ler en iyi ihtimalle %35 ile %40 arasında değişen bir verimlilikle çalışır. Yakıtın yakılmasıyla üretilen enerjinin geri kalanı, radyatör tarafından dağıtılan ısı veya hareketli parçalar arasındaki mekanik sürtünme şeklinde geri dönüşü olmayan bir şekilde kaybolur. Yeni konsept gerçek kullanımın %44,2’sine ulaşıyor. Kazanç yüzdesi ilk bakışta küçük gibi görünse de, küresel ölçekte uygulandığında çok büyük yakıt tasarrufunu temsil ediyor. İyileştirme, çok daha dayanıklı dahili bileşenler, özel metal alaşımlar ve son derece yüksek hassasiyetli elektronik yönetim gerektirir.

İspanyol araştırmacılar beklenen sonuca ulaşmak için en son teknolojileri entegre ettiler. Ateşleme sistemi, silindir içindeki karışımın tam ve hızlı yanmasını sağlamak için yüksek enerjili bobinler aldı. Soğutmada sıvı akışında da büyük değişiklikler yaşandı. Su artık kafanın kritik bölgelerine daha büyük hız ve basınçla ulaşıyor. Isso erken patlamayı önler ve sürücünün yüksek taleplerinde bile sorunsuz çalışmaya olanak tanır.

Yeni hibrit yakıtın Especificações teknikleri

H12 mimarisi, daha önce yarış araçları veya üniversite test laboratuvarlarıyla sınırlı olan çözümleri içermektedir. Mühendislik ekibi, temel mekanik işleyişin temel parametrelerini değiştirdi. Değişiklikler, her damla yakıtın tekerlekleri hareket ettirmek için mümkün olduğu kadar faydalı iş üretmesini sağlar. Güncelleme paketi bloğun yapısına derinlemesine müdahaleler içeriyor.

• Olağanüstü 17:1 en boy oranı için yüksek sıkıştırmalı Taxa.
• Tamamen yeniden tasarlanmış egzoz gazı devridaimi Sistema.
• Valf açılma sürelerini optimize etmek için belirli bir Miller döngüsünün Adoção’si.
• Velas Karışımın anında yanması için yüksek enerjili ateşleme.
• Değişken akışlı su pompalarına sahip akıllı termal Gerenciamento.
• Repsol’nin sürdürülebilir yakıtının kullanımına yönelik özel Calibração elektronikleri.

Bu altı unsurun birleşimi, motorun çalışma sırasındaki davranışını tamamen dönüştürür. 17:1 sıkıştırma oranı patlamadan daha fazla güç elde edilmesini sağlarken Miller döngüsü, giriş aşamasında havayı sıkıştırmak için gereken mekanik çabayı azaltır. Pratik sonuç ise daha sessiz, daha verimli çalışma ve kabinde oturanları rahatsız eden istenmeyen titreşimlerin olmamasıdır.

Leia Também

Spotify ve Nintendo, serinin 40. yılını kutlamak için Super Mario Galaxy çalma listelerini yayınlıyor

Clair Obscur Expedition 33, yeni saç kesimleriyle 1.5.5 güncellemesini aldı

Oppo Find X9 Ultra, 10x optik yakınlaştırma ve çift 200 MP sensörüyle pazarı sarsacak

Combustível yenilenebilir ve emisyonlar üzerinde doğrudan etki

Gelişmiş donanımın, üreticilerin yayınladığı rakamlara ulaşması belirli bir girdiye bağlıdır. Repsol, deneme testleri ve sanal alıştırma simülasyonları için Nexa 95 yakıtı sağladı. Ürün, organik atıkların, kullanılmış yemeklik yağların ve tarım endüstrisinden kalan artıkların endüstriyel işlenmesinden elde edilir. Nihai kimyasal bileşim, benzin istasyonlarında bulunan geleneksel fosil benzinin özelliklerini mükemmel bir şekilde taklit ediyor.

Nexa 95’in ana avantajı doğrudan tankta kullanılmasında yatmaktadır. Sürdürülebilir sıvıyı kullanmak için sürücünün aracı uyarlamasına veya ek bileşenler yüklemesine gerek yoktur. Yakıt, orijinal besleme hatlarından ve enjeksiyon memelerinden, korozyona neden olmadan veya kauçukların ve contaların kurumasına neden olmadan akar. Temiz yanma aynı zamanda yıllar süren sürekli kullanım sonucunda valflerde karbon birikmesini de azaltır.

Projenin çevresel verileri ulaştırma sektörünün karbon ayak izinde ciddi bir azalma olduğunu gösteriyor. Sistem, ideal koşullar altında gidilen kilometre başına yalnızca 76 gram karbondioksit salıyor. Yılda yaklaşık 12.500 kilometre yol yapan ortalama bir sürücü, artık atmosfere yılda 1,77 ton kirletici gaz salmayacaktır. Tasarı, yemeklik yağın toplanmasından arabanın egzoz borusundan çıkışına kadar yakıtın tüm yaşam döngüsünü dikkate alıyor.

Kurumsal Estratégia ve Tüketiciler için Sonraki Adımlar

Horse Powertrain, rekabetçi küresel otomobil parçaları pazarında bağımsız bir kuruluş olarak faaliyet göstermektedir. Şirketin idari merkezi Londres’de bulunmaktadır ve stratejik olarak bölünmüş bir ortaklık yapısıyla faaliyet göstermektedir. Renault Group ve Geely’nin her biri %45’er hisseye sahiptir. Suudi petrol şirketi Aramco, kalan %10’luk hisseyi 2024’ün başlarında satın aldı. Güçlerin birleştirilmesi, yeni tahrik teknolojilerinin araştırılması ve geliştirilmesi için güçlü mali sermayeyi garanti ediyor.

Ortak girişimin endüstriyel kapasitesi uluslararası otomotiv pazarını etkiliyor. Şirket, farklı kıtalara yayılmış birçok fabrikada yılda yaklaşık beş milyon motor üretiyor. Müşteri portföyünde Dacia, Nissan ve Mitsubishi gibi büyük markaların yanı sıra projenin kurucuları da yer alıyor. Muazzam üretim ölçeği, yeni yüksek verimli itici gaz gibi karmaşık projelerin yüksek geliştirme maliyetlerini hafifletmeyi mümkün kılıyor. Strateji, teknolojinin giriş seviyesi araçlar için erişilebilir olmasını sağlayarak yeniliğin yalnızca lüks otomobillerle sınırlı kalmasını önlüyor.

Resmi program, ilk gösteri aracının 2026 yılının başında montajının yapılmasını öngörüyor. Mühendisler, yoğun trafik sıkışıklığı, aşırı sıcaklık değişimleri ve farklı coğrafi yüksekliklerle karşı karşıya kalan gerçek trafik koşullarında testler gerçekleştirecek. Bu pratik aşamanın başarısı, teknolojinin bayilere ulaşma hızını belirleyecek. Modelos kompakt araçlar ve spor hizmet araçları, önümüzdeki yıllarda yeni ürünü sokaklarda piyasaya sürmek için doğal adaylar olarak karşımıza çıkıyor.