BYD ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าประกาศเรียกคืนรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดรุ่น Qin Plus DM-i จำนวน 88,981 คันในตลาดจีน มาตรการดังกล่าวส่งผลต่อรถยนต์ที่ผลิตระหว่างเดือนมกราคม 2564 ถึงกันยายน 2566 การโทรดังกล่าวเกิดขึ้นหลังจากตรวจพบข้อบกพร่องร้ายแรงในชุดแบตเตอรี่ลิเธียม ความล้มเหลวดังกล่าวส่งผลต่อความปลอดภัยในการปฏิบัติงานของรถยนต์ ปัญหาต้องมีการแทรกแซงทางเทคนิคทันที
แคมเปญดังกล่าวได้รับการจดทะเบียนอย่างเป็นทางการกับ State Administration for Market Regulation (SAMR) ซึ่งเป็นหน่วยงานที่รับผิดชอบด้านการควบคุมคุณภาพในประเทศจีน ข้อบกพร่องนี้เกิดจากความไม่สอดคล้องกันระหว่างการผลิตชุดสายไฟรับแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ ความผิดปกตินี้สร้างการอ่านที่ไม่ถูกต้องในระบบการจัดการ คนขับอาจสูญเสียพลังขับเคลื่อนกะทันหันขณะขับขี่ กรณีที่รุนแรงอาจมีความเสี่ยงสูงที่จะเกิดเหตุการณ์ความร้อนที่เป็นอันตราย บริษัทจัดประเภทการดำเนินการเป็นการป้องกัน
ความล้มเหลวของชุดสายไฟทำให้เกิดความเสี่ยงต่อการสูญเสียพลังงาน
สาเหตุของปัญหาอยู่ที่การประกอบส่วนประกอบภายในของชุดไฟฟ้าแรงสูง ความแปรผันในกระบวนการผลิตทำให้เกิดแรงกดดันที่ผิดปกติต่อชุดสายไฟ ความทนทานของชิ้นส่วนจะลดลงอย่างมากเมื่อมีการเสียดสีอย่างต่อเนื่อง ระบบจัดการยานพาหนะ (BMS) เริ่มรับข้อมูลที่ไม่ถูกต้อง การสื่อสารล้มเหลว
การใช้รถเป็นเวลานานจะทำให้สภาพร่างกายของส่วนประกอบแย่ลง การเสื่อมสภาพจะป้องกันการส่งข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับสถานะประจุที่ถูกต้อง การตรวจสอบเซลล์พลังงานถูกบุกรุก ความเสี่ยงหลักเกี่ยวข้องกับการตัดไฟที่จ่ายให้กับมอเตอร์ไฟฟ้าอย่างกะทันหัน รถอาจหยุดกะทันหันบนถนนสาธารณะ ความน่าจะเป็นของการเกิดอุบัติเหตุเพิ่มขึ้นอย่างมากบนทางหลวงความเร็วสูง ผู้ผลิตรถยนต์ตระหนักถึงความร้ายแรงของสถานการณ์ดังกล่าว
ผู้เชี่ยวชาญด้านความปลอดภัยในยานยนต์ชี้ให้เห็นว่าข้อผิดพลาดทางไฟฟ้าในระบบไฟฟ้าแรงสูงจำเป็นต้องได้รับการดูแลอย่างเข้มงวด รถซีดาน Qin Plus DM-i ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางในตลาดเอเชีย จำนวนรถยนต์ที่ได้รับผลกระทบจำเป็นต้องดำเนินการด้านลอจิสติกส์ที่ซับซ้อนเพื่อให้บริการ เครือข่ายตัวแทนจำหน่ายเตรียมแผนการต้อนรับพิเศษ ลำดับความสำคัญเกี่ยวข้องกับการบรรเทาความเป็นไปได้ของการเกิดเพลิงไหม้
แผนการซ่อมแซมการอัพเดตระยะไกลและแบบฟอร์มการตรวจสอบทางกายภาพ
การแก้ไขข้อบกพร่องเกี่ยวข้องกับกลยุทธ์ที่แบ่งออกเป็นสองขั้นตอนเสริม ระยะแรกใช้เทคโนโลยีการรับส่งข้อมูลแบบไร้สาย ผู้ผลิตได้กำหนดเวลาการอัปเดตซอฟต์แวร์ระยะไกล (OTA) สำหรับยานพาหนะทุกคันที่เกี่ยวข้อง รหัสใหม่ปรับปรุงอัลกอริธึมการควบคุมแบตเตอรี่ ระบบสามารถตรวจจับความผิดปกติในชุดสายไฟได้ตั้งแต่เนิ่นๆ แผงหน้าปัดจะแสดงการแจ้งเตือนแก่ผู้ขับขี่ทันที
ขั้นตอนที่สอง กำหนดให้ต้องมีรถยนต์อยู่ในศูนย์บริการที่ได้รับอนุญาต ช่างเทคนิคจะดำเนินการตามขั้นตอนการตรวจสอบที่เป็นมาตรฐาน:
- การตรวจสอบความสมบูรณ์ของแบตเตอรี่ด้วยสายตาโดยละเอียด
- การทดสอบความต่อเนื่องและความต้านทานบนชุดสายไฟหลัก
- เปลี่ยนชิ้นส่วนที่แสดงการสึกหรอหรือไม่เป็นไปตามข้อกำหนดฟรี
การสื่อสารกับเจ้าของจะดำเนินการผ่านช่องทางการอย่างเป็นทางการในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า แอปพลิเคชันโทรศัพท์มือถือและข้อความส่วนตัวจะถูกนำมาใช้เพื่อกำหนดเวลาการให้บริการ บริษัทแนะนำให้ตรวจสอบหมายเลขประจำตัวยานพาหนะ (VIN) บนเว็บไซต์ของแบรนด์ การอัปเดตระยะไกลขึ้นอยู่กับการเชื่อมต่อที่ใช้งานกับเครือข่าย 4G หรือ 5G เท่านั้น การเปลี่ยนส่วนประกอบทางกายภาพใช้เวลาสองสามชั่วโมง ลูกค้าจะไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม
ประวัติศาสตร์ล่าสุดสะสมรถเรียกคืนมากกว่าสามแสนคัน
การเรียกคืน Qin Plus DM-i ในปัจจุบันจะเพิ่มไปยังตอนอื่นๆ ที่ผู้ผลิตต้องเผชิญ การขยายสายการผลิตอย่างรวดเร็วทำให้เกิดความท้าทายในการควบคุมคุณภาพที่ซับซ้อน บริษัทได้จัดงานใหญ่ในเดือนตุลาคมปีที่แล้ว เป้าหมายคือรุ่น Tang DM-i และ Yuan Pro มากกว่า 115,000 หน่วยส่งคืนให้กับตัวแทนจำหน่าย เหตุผลยังเกี่ยวข้องกับความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นจากไฟไหม้ในระบบกักเก็บพลังงาน
เดือนกันยายนก็มีการรณรงค์ครั้งใหญ่อีกครั้ง ผู้ผลิตรถยนต์ระบุปัญหาเกี่ยวกับส่วนประกอบตัวแปลงไฟ ชิ้นส่วนมีแนวโน้มที่จะร้อนมากเกินไปในระหว่างการใช้งานที่รุนแรง การดำเนินการดังกล่าวครอบคลุมรุ่น Dolphin และ Yuan Plus มากกว่า 96,000 เครื่อง ปริมาณรถยนต์ที่ถูกเรียกซ่อมเกิน 300,000 ในช่วงเวลาสั้น ๆ สถานการณ์ดังกล่าวทำให้เกิดการแจ้งเตือน
ลำดับของความล้มเหลวทางเทคนิคสะท้อนให้เห็นถึงแรงกดดันต่อห่วงโซ่อุปทาน การผลิตรถยนต์พลังงานใหม่จำนวนมากต้องใช้ความคลาดเคลื่อนในระดับมิลลิเมตร ซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนจัดการกับเป้าหมายการส่งมอบเชิงรุก การควบคุมคุณภาพขั้นสุดท้ายจำเป็นต้องระบุความเบี่ยงเบนก่อนออกใบแจ้งหนี้ แบรนด์ลงทุนในระเบียบการทบทวนโรงงานใหม่ วัตถุประสงค์หลักคือขจัดความจำเป็นในการซ่อมหลังการขาย
หน่วยงานกำกับดูแลขยายการตรวจสอบแบตเตอรี่ลิเธียม
ตลาดจีนกำลังเป็นผู้นำในการเปลี่ยนแปลงระดับโลกสู่การขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า SAMR ยกระดับการกำกับดูแลเทคโนโลยีการจัดเก็บพลังงาน เหตุการณ์ก่อนหน้านี้ที่เกี่ยวข้องกับแบรนด์ต่างๆ ทำให้ความปลอดภัยของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนกลายเป็นประเด็นถกเถียงของรัฐบาล ขอบเขตของการตรวจสอบมีตั้งแต่ความสม่ำเสมอของสายการผลิตไปจนถึงความสมบูรณ์ของซอฟต์แวร์ควบคุม ความทนทานต่อความล้มเหลวของโครงสร้างลดลง
บริษัทขนาดใหญ่ในภาคส่วนนี้ต้องเผชิญกับการตรวจสอบอย่างต่อเนื่อง บริษัทต่างๆ เช่น BYD, CATL และ CALB จำเป็นต้องพิสูจน์ประสิทธิภาพของวิธีการผลิตของตน รัฐบาลจีนมีเป้าหมายเชิงยุทธศาสตร์ที่ชัดเจน ฝ่ายบริหารส่วนกลางพยายามที่จะเสริมสร้างความเชื่อมั่นของผู้บริโภคในประเทศ การลดความเสี่ยงทางเทคโนโลยีช่วยรับประกันการรักษาความเป็นผู้นำของจีนในด้านการใช้พลังงานไฟฟ้าของยานยนต์ระดับโลก ความเข้มงวดด้านกฎระเบียบทำหน้าที่เป็นอุปสรรคต่อความเสื่อมเสียชื่อเสียงของอุตสาหกรรมระดับชาติ
ผลการดำเนินงานเชิงพาณิชย์ของผู้ผลิตรถยนต์ยังคงรักษาวิถีทางที่สูงขึ้น
การเรียกเพื่อความปลอดภัยอย่างต่อเนื่องไม่ได้ส่งผลเสียต่อปริมาณการลงทะเบียนของแบรนด์ ข้อมูลการขายยังคงแข็งแกร่งในตลาดเอเชีย ยอดคงเหลือทั่วโลกในเดือนตุลาคมมียอดขายมากกว่า 441,000 คัน ตัวเลขดังกล่าวแสดงถึงการเติบโตอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน การดำเนินการเชิงพาณิชย์แสดงให้เห็นถึงความยืดหยุ่น
รถยนต์รุ่น Plug-in Hybrid (PHEV) ครองใจผู้บริโภค หมวดหมู่นี้บันทึกการส่งมอบมากกว่า 214,000 ครั้งในเดือนเดียว เปอร์เซ็นต์กระโดดถึงเครื่องหมาย 31% รถยนต์ไฟฟ้าล้วน (BEV) มีความก้าวหน้าอย่างมากเช่นกัน ยอดขายของตัวแปรนี้มีจำนวนประมาณ 223,000 หน่วย กลยุทธ์ในการนำเสนอตัวเลือกเครื่องยนต์ที่หลากหลายสนับสนุนตำแหน่งที่โดดเด่นของบริษัท
ความนิยมของรถไฮบริดสะท้อนถึงความต้องการเฉพาะจากตลาดภายในประเทศจีน ผู้ขับขี่ต่างแสวงหาประสิทธิภาพการใช้พลังงานไฟฟ้าร่วมกับเครื่องยนต์สันดาปที่มีระยะการทำงานที่ยาวขึ้น โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จยังอยู่ระหว่างการขยายในภูมิภาคที่ห่างไกลจากศูนย์กลางขนาดใหญ่ รูปแบบธุรกิจของผู้ผลิตตอบสนองการเปลี่ยนแปลงนี้ได้อย่างแม่นยำ การแก้ไขปัญหาด้านการผลิตอย่างรวดเร็วทำให้มั่นใจได้ว่าลูกค้าจะรักษาความภักดีไว้