Китайские модели, такие как Leapmotor C16, обещают семейное пространство стоимостью менее 300 000 реалов.

Высокая стоимость традиционных минивэнов, таких как Kia Carnival, которая достигает почти 700 000 реалов, ограничивает доступ больших семей к просторным и комфортабельным автомобилям. Китайские бренды начинают предлагать альтернативы со схожими концепциями, но более низкими ценами и роскошными функциями. Такие модели, как Leapmotor C16, выпуск которых запланирован на 2027 год, представлены как шестиместные варианты стоимостью менее 300 000 реалов.

Эти новинки сочетают в себе размер больших внедорожников с упором на комфорт задних пассажиров. Результатом является большая универсальность, чем у выдвижного третьего ряда обычных семи сидений. Эта тенденция отражает стратегию китайских автопроизводителей по адаптации продукции к бразильскому вкусу к пространству и технологиям.

Leapmotor C16 поставляется с шестью сиденьями и конкурентоспособной ценой

Leapmotor подтвердил выпуск C16 для Бразилии в 2027 году. Это шестиместная версия C10, которая уже продается в стране. Ожидается, что стоимость гибридной и электрической версий будет ниже 300 000 реалов.

Длина модели более 4,90 метра. Он предлагает два отдельных сиденья во втором ряду и цельную скамейку для двух человек в третьем. Размер близок к внедорожникам, таким как Volvo XC90 и Audi Q7, но с более высокой крышей для облегчения доступа.

• Два подтвержденных двигателя: электрический мощностью 292 л.с. и гибридный с увеличенным запасом хода мощностью 231 л.с.
• Шестиместная конфигурация ориентирована на индивидуальный комфорт.
• В прогнозе прибытия основное внимание уделяется доступности

Leapmotor все еще изучает D19, более совершенный внедорожник. Он оснащен 24-дюймовым экраном для задних пассажиров, холодильником с подогревом и сиденьями с концепцией невесомости во втором ряду. Эти предметы повышают уровень удобства.

Wey V9X представляет собой вершину роскоши от GWM

GWM представила Wey V9X на Пекинском автосалоне. Гибридный внедорожник имеет длину более 5,3 метра и использует платформу GWM One. Отличительной чертой пакета является разгон от 0 до 100 км/ч за 4,4 секунды и запас хода на электротяге до 400 км.

В модели реализованы передовые технологии. Установленные на крыше датчики LiDAR и системы помощи при вождении дополняют пакет. Премиум-подразделение Wey уже продает 07 в Бразилии по цене около 424 000 реалов, с представительскими сиденьями и изысканным интерьером.

V9X может расширить это предложение, если прием 07 останется положительным. Он напрямую конкурирует с европейскими роскошными внедорожниками по размеру и оснащению, но имеет другое ценовое предложение. В салоне приоритет отдается заднему сидению, что является прочной традицией на китайском рынке.

Leia Também

Кризис в «Реале»? Камера поймала, как Карвахаль издевается над Трентом Александром-Арнольдом

Овен, Дева, Стрелец и Рыбы получат космические знаки 29 апреля.

Epic Games возвращает косметику D4vd в Fortnite после обвинений в адрес певца

Предпочтение китайцев комфорту сзади формирует новые модели

Автопроизводители Китая разрабатывают версии с длинной колесной базой с момента роста местного рынка. В прошлом году в стране было продано около 35 миллионов автомобилей, и этот объем обеспечивает эксклюзивные решения для пассажиров.

Эта культура ценит пространство сзади больше, чем место водителя. Результат: более мягкая подвеска, бортовые развлечения и индивидуальный климат-контроль. Даже транспортные приложения, такие как Didi, используют эту концепцию.

В Бразилии такие бренды, как GWM, BYD и Leapmotor, частично используют этот подход. Haval H9 и BYD Atto 8 уже представляют собой семиместные варианты. Они предлагают больше технологий, чем традиционные конкуренты в том же ценовом диапазоне.

Другие китайские компании расширяют возможности для семей

BYD и GWM лидируют в развитии восточных брендов в стране. Они сочетают в себе электрификацию и просторное внутреннее пространство. Акцент на подключаемых гибридах отвечает как стремлению к эффективности, так и потребности в автономности во время путешествий.

Модели с массажем сидений, отдельными зонами кондиционирования и экранами, предназначенными для задних пассажиров, отличают предложение. Эти характеристики превосходят базовый комфорт многих обычных семиместных автомобилей.

Появление большего количества продуктов в 2027 году должно усилить конкуренцию. Семьи получают альтернативы, которые сочетают цену, размер и технологии, не достигая при этом традиционных импортных ценностей роскоши.