1987 में कनाडा में नई खरीदी गई टोयोटा सुप्रा टर्बो को अमेरिकी नीलामी में प्रमुखता मिली

1987 टोयोटा सुप्रा टर्बो, जो नई होने के बाद से केवल 5,257 मील की दूरी तय करती है, को मेकम इंडी 2026 नीलामी में पेश किया जाएगा। कार में फ़ैक्टरी टायर हैं और इसे कनाडा के सस्केचेवान प्रांत के स्विफ्ट करंट में फरवरी 1988 में नया खरीदा गया था। नीलामी घर ने इस वाहन को संयुक्त राज्य अमेरिका में उपलब्ध सर्वोत्तम संरक्षित वाहनों में से एक बताया है।

यह मॉडल सुप्रा की तीसरी पीढ़ी का हिस्सा है और इसमें 3.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड छह-सिलेंडर इन-लाइन इंजन है। यह 231 हॉर्सपावर और 240 lb-ft का टॉर्क देता है। यह रियर-व्हील ड्राइव है, जिसमें पांच-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन और सीमित-स्लिप अंतर है। हटाने योग्य टार्गा छत और वापस लेने योग्य हेडलाइट्स उस समय के विशिष्ट लुक को पूरा करते हैं।

कार बरगंडी इंटीरियर के साथ पर्ल व्हाइट में डीलरशिप से निकली

बॉडी पर्ल व्हाइट रंग में दिखाई देती है, जो टर्बो संस्करण के लिए एक विशेष रंग है। केबिन में सीटों, दरवाज़ों के पैनल, ट्रांसमिशन टनल, स्टीयरिंग व्हील और डैशबोर्ड पर बरगंडी सॉफ्ट ग्लव लेदर लगा हुआ है। सेट के साथ मूल भूरे रंग के गलीचे हैं। ड्राइवर की सीट विद्युत रूप से समायोज्य है, साथ ही खिड़कियाँ भी। स्वचालित एयर कंडीशनिंग, क्रूज़ नियंत्रण और एएम/एफएम कैसेट ध्वनि प्रणाली बरकरार है।

वाहन ने अपना अधिकांश समय भंडारण में बिताया। तस्वीरों में सुप्रा को डीलरशिप के माहौल में दिखाया गया है, जो बिल्कुल नया जैसा दिख रहा है। मीट्रिक ओडोमीटर 8,461 किलोमीटर पढ़ता है। मूल मालिक के मैनुअल कार के साथ शामिल हैं। मेकम ने मालिकों के पूरे इतिहास का खुलासा नहीं किया, लेकिन पिछले मालिक से खरीद की पुष्टि की।

• मूल 3.0 लीटर टर्बो इंजन
• पांच स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन
• सीमित पर्ची अंतर
• हटाने योग्य टार्गा छत
• पॉप-अप हेडलाइट्स
• फैक्टरी मिश्र धातु के पहिये
• एबीएस के साथ डिस्क ब्रेक
• इलेक्ट्रॉनिक रूप से संग्राहक निलंबन

1987 TOYOTA SUPRA 3.0GT TURBO LIMITED AEROTOP（MA70）🎌#ミチノクレトロカーズセッション#ミチノクレトロカーズセッション2024 https://t.co/IJ8lrAqWbV pic.twitter.com/x1oWQC8Gve

— Ninten (@NintenGT) May 19, 2024

7M-GTE इंजन अभी भी प्रतिष्ठित कूप को शक्ति प्रदान करता है

टर्बोचार्ज्ड और इंटरकूल्ड 7एम-जीटीई इंजन बिना वितरक के टोयोटा के पहले इंजनों में से एक था। इसमें तीन कुंडलियों के साथ एक व्यर्थ स्पार्क इग्निशन प्रणाली का उपयोग किया गया था। उस समय, इसने जापानी ग्रैन टुरिस्मो के लिए सम्मानजनक प्रदर्शन दिया। सुप्रा टर्बो ने निसान 300ZX और माज़्दा RX-7 जैसे मॉडलों के साथ प्रतिस्पर्धा की। कर्ब का वजन लगभग 1,620 किलोग्राम था।

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बाहरी डिज़ाइन एकीकृत रियर स्पॉइलर और 1980 के दशक की कोणीय रेखाओं को बनाए रखता है। उदाहरण उन सभी दृश्य विवरणों को सुरक्षित रखता है जो मॉडल को परिभाषित करते हैं। क्लासिक खरीदार कम माइलेज और मूल घटकों के बिल्कुल इसी संयोजन की तलाश में हैं। हालाँकि, सड़क पर उपयोग के लिए फ़ैक्टरी टायरों को बदलने की आवश्यकता होगी।

मेकम इंडी नीलामी मई में होती है

कार की नीलामी 16 मई, 2026 को मेकम इंडी इवेंट के दौरान की जाएगी। सदन ने प्रारंभिक बोली अनुमान का खुलासा नहीं किया। कम माइलेज वाले ऐसे ही उदाहरणों ने संग्राहकों का ध्यान आकर्षित किया है। सुप्रा एमके3 ने एनालॉग-युग की जापानी कारों के प्रशंसकों के बीच प्रतिष्ठित दर्जा हासिल कर लिया है।

यह मॉडल ऑटोमोटिव उद्योग में एक विशिष्ट क्षण का प्रतिनिधित्व करता है। टोयोटा ने विश्वसनीय इंजन और उन्नत सस्पेंशन तकनीक के साथ प्रदर्शन में निवेश किया। खेल पैकेज में वे वस्तुएँ शामिल थीं जिन्हें आज प्रामाणिकता चाहने वाले लोग महत्व देते हैं। पंजीकृत VIN JT2MA71J5H0075327 है।

क्लासिक बाज़ार में लो-मील सुप्रास में रुचि बढ़ती है

संग्राहक उन इकाइयों को महत्व देते हैं जो दैनिक उपयोग से बच गई हैं। सुप्रा की तीसरी पीढ़ी ने सेलिका से स्वतंत्र ग्रैन टूरिज्मो के रूप में लाइन की परिपक्वता को चिह्नित किया। टर्बो ने प्रदर्शन की पेशकश की जो लगभग चार दशक पुरानी कार के लिए आज भी मानकों से प्रभावित है। मूल घटकों को बनाए रखने से अपील बढ़ जाती है।

नीलामी टोयोटा के इतिहास का एक संरक्षित टुकड़ा हासिल करने का मौका प्रदान करती है। सुप्रास पर कार को सामान्य संशोधन नहीं मिले। उम्र को छोड़कर, यह बिल्कुल वैसा ही है जैसा इसने असेंबली लाइन से छोड़ा था। बोली लगाने वाला यह तय करने में सक्षम होगा कि इसे संग्रहालय के टुकड़े के रूप में रखा जाए या यात्रा के लिए इसे हल्के ढंग से बहाल किया जाए।