Chery presenta Tiggo V, un SUV a 7 posti che si trasforma in un pick-up con cabina modulare

Chery ha presentato l’Tiggo V durante l’Auto China 2026. Il modello è un SUV a sette posti con cabina modulare che consente una rapida trasformazione in un camioncino leggero.

Il lancio è avvenuto su Pequim nei giorni scorsi. Il veicolo utilizza una piattaforma unibody e si concentra sulla versatilità per le famiglie e sull’uso di utilità. Ele offre sei distinte configurazioni di spazio interno.

Cabine modulare consente sei diversi utilizzi

La novità principale è nella sezione posteriore. I sedili possono essere rimossi o adattati per creare un vano di carico.

• Famiglia Modo con sette occupanti completi
• Veicolo utilitario Modo con benna da circa 600 litri
• Configuração con pareti mobili per carichi lunghi
• Layout per il trasporto di attrezzature per il tempo libero
• Opção con spazio bagagli ampliato per i viaggi
• Modo misto che conserva alcuni sedili e vano di carico

La flessibilità dell’Essa differenzia l’Tiggo V dai SUV convenzionali, dove i sedili si ripiegano semplicemente. La casa automobilistica sottolinea la facilità del cambiamento, che avviene in pochi passaggi senza strumenti complessi.

Il passo di 2.800 mm garantisce ampio spazio interno. L’altezza interna raggiunge i 1.297 mm, il che facilita l’accesso e la circolazione, soprattutto nelle file posteriori.

Dimensões e attributi per uso misto

L’Tiggo V misura un’altezza da terra di 220 mm. Il valore di Esse supera molti SUV urbani e consente la guida su strade sterrate.

La capacità di attraversamento dell’acqua varia a seconda del motore. La versione ibrida supporta fino a 700 mm. L’opzione di combustione raggiunge i 650 mm. L’angolo di attacco consente di scalare pendenze fino a 30 gradi.

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I numeri Esses posizionano il modello per l’utilizzo in città, viaggi e tempo libero leggero. Le sospensioni sono state calibrate per il comfort sull’asfalto e la stabilità su superfici irregolari.

Motorizações focalizzato sull’efficienza

L’Tiggo V avrà due opzioni di propulsione. La versione ibrida plug-in (PHEV) promette un consumo medio di 16,7 km/l, ovvero 6,0 litri per 100 km. La variante a combustione eroga una media di 12,8 km/l.

Chery non ha ancora rilasciato la potenza combinata esatta. Il marchio garantisce una coppia sufficiente per spostare il veicolo carico senza sforzo. Il sistema ibrido della linea Super Hybrid deve equipaggiare l’opzione PHEV.

Estratégia da Chery al segmento

Il Tiggo V appare come modello globale nella linea Tiggo. Ele si colloca sopra l’Tiggo 9 come fiore all’occhiello della famiglia. La proposta è adatta alle famiglie numerose e a coloro che necessitano di trasporto merci occasionale.

La casa automobilistica cinese punta sulla modularità per differenziare il prodotto. Il concetto era già apparso in uno studio presentato lo scorso anno. Agora raggiunge la versione di produzione.

Il lancio rafforza la presenza di Chery sui mercati internazionali. I prezzi di Detalhes, la disponibilità su Brasil e le versioni complete non sono ancora stati confermati da Caoa Chery.