Chevrolet Onix perd la version LTZ dans la gamme 2027 pour faire place à l’Activ

Chevrolet prépare les modifications apportées à la ligne compacte dans Brasil. La marque lancera le Onix Activ fin avril et le SUV Sonic dans la seconde quinzaine de mai. La nouveauté la plus discrète est le départ de la configuration LTZ du conventionnel Onix dans la gamme 2027.

L’ajustement repositionne les modèles pour éviter le chevauchement des prix. Le LTZ coûte actuellement 126 190 R$. Onix Activ devrait être compris entre 125 000 et 130 000 R$. Sonic, à son tour, sera positionné entre 145 000 R$ et 150 000 R$.

Mudança laisse place à une version aventureuse

La décision de Chevrolet vise à équilibrer l’offre au sein de la famille Onix. Activ revient après sept ans d’épuisement. Le Ele utilise la même trappe comme base, mais bénéficie d’une suspension surélevée, de barres de toit et d’éléments visuels robustes. L’objectif est d’attirer ceux qui recherchent une voiture au look plus off-road sans pour autant passer à un SUV.

Le Onix Activ disposera d’un ensemble d’équipements proche de celui du LTZ abandonné. Les jantes en alliage entièrement LED Faróis avec finition foncée, accès sans clé et démarrage par bouton-poussoir font partie de la liste. Le tableau de bord est partiellement numérique. Le centre multimédia mesure 11 pouces. La voiture propose six airbags de série.

• Wi-fi natif intégré
• Câmbio automatique à six vitesses
• Motor 1.0 turbo avec 115 ch et 16,8 kgfm
• Consumo de 14,6 km/l sur autoroute avec essence

La suspension surélevée augmente la hauteur de 6,1 cm, pour un total de 1,53 m. La garde au sol atteint 20,1 cm. Les angles d’approche et de départ s’améliorent à 19,7° et 28,1°, respectivement. La longueur diminue de 0,6 cm et s’élève à 4,16 m. Le Largura et l’empattement restent les mêmes que les autres Onix.

Portefeuille Estratégia contre ses concurrents

Le Activ est en concurrence avec les options de milieu de gamme Fiat Pulse, Renault Kardian et Volkswagen Tera. Ele utilise le moteur 1.0 turbo sans injection directe. Une transmission automatique à six vitesses est la seule option confirmée. Les amortisseurs avant et arrière Para ont été ajustés pour élargir les angles d’entrée et de sortie.

Sonic arrive peu de temps après. Ele fait office de SUV d’entrée et comble le vide entre Onix Activ et Tracker. La stratégie n’est pas sans rappeler Volkswagen avec Nivus et T-Cross. Le client choisit entre une berline surélevée plus abordable ou un SUV compact moins équipé.

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Chevrolet a confirmé que le Wi-Fi natif est l’un des points forts du Activ. La production a lieu dans l’usine Gravataí, dans le Rio Grande du Sul. La marque n’a pas encore dévoilé le tableau officiel de la ligne 2027. L’annonce devrait avoir lieu dans les semaines à venir.

Techniciens Detalhes Onix Activ

Le moteur délivre une puissance connue dans la gamme Onix. La consommation publiée suit le cycle Inmetro. La hauteur supplémentaire et les barres de toit améliorent l’attrait visuel. Le modèle conserve six airbags et éléments de connectivité déjà présents dans les versions supérieures.

Des pare-chocs plus courts facilitent la conduite sur terrain accidenté. La largeur de 1,75 m et l’empattement de 2,55 m préservent le comportement connu de la trappe. Le Chevrolet mise sur un style aventureux pour différencier le Activ sans changer la mécanique profonde.

Impacto dans les ventes de la famille Onix

Quitter le LTZ évite la cannibalisation interne. Activ assume la position d’un intermédiaire avec une différence visuelle. Le Sonic, quant à lui, attire ceux qui veulent élever la barre pour un SUV coupé. GM réorganise l’offre pour maintenir sa compétitivité sur le segment d’entrée de gamme.

Le Onix reste le volume principal de la marque. Les changements préparent le terrain pour 2027 sans modifier radicalement les prix moyens. Activ arrive en premier, toujours en avril. Sonic arrive en mai. Les revendeurs devraient recevoir les premiers lots dans les semaines à venir.

Chevrolet publiera bientôt plus de détails. Le tableau 2027 apportera les prix exacts et les versions restantes du Onix. Le Activ apparaît comme une passerelle entre la berline traditionnelle et les SUV de la gamme.