Honda fornyer NXR 160 Bros-linjen med LED-frontlykter og setter en startpris på R$ 21 320

Samlebåndet som ligger i industriknutepunktet Manaus begynte produksjonen av den nye generasjonen av den mest solgte motorsykkelen for blandet bruk på det nasjonale markedet. Den offisielle lanseringen av kjøretøyet finner sted i begynnelsen av august. Brasilianske forhandlere forbereder allerede lagerbeholdninger for å gjøre de første leveransene i andre halvdel av måneden. Prosjektet bevarer den mekaniske basen som er nedfelt i gatene. Bilprodusenten fokuserte på spesifikke elektroniske og estetiske oppdateringer for å tiltrekke seg nye kjøpere.

Det høye salgsvolumet motiverte opprettholdelsen av modellens allsidighet. Motorsykkelen passer perfekt til byarbeideren. Trafikk på grusveier krever konstant strukturell motstand fra alle komponenter. Den nye kommersielle strategien setter startverdien til R$21 320 for grunnversjonen. Produsenten prøver å balansere innovasjon med billig vedlikehold.

Motorização flex mottar justeringer for å redusere forbruket på motorveier

Hjertet i kjøretøyet forblir den 162,7 kubikkcentimeter ensylindrede motoren. Systemet bruker luftkjøling. Ventilkontrollen er plassert i sylinderhodet for å optimere den daglige driften av maskinen. Den fleksible teknologien forblir uendret. Motoren aksepterer hvilken som helst andel av bensin eller etanol.

Fabrikktester vitner om maksimal effekt på 14,3 hestekrefter ved 8000 omdreininger i minuttet ved bruk av etanol. Eksklusiv bensinpåfylling genererer 14,2 hestekrefter i samme turtallsområde. Forskjellen i ytelse er umerkelig ved daglig bykjøring. Maksimalt dreiemoment når 1,45 kilogram-kraftmeter ved 5500 omdreininger. Essa styrke sikrer trygg forbikjøring på motorveier. Sjåføren kan overvinne bratte stigninger selv med å bære en stol og maksimal last i bagasjerommet.

Engineering brukte ny programmering til motorsykkelens elektroniske kontrollmoduler. Endringen tilpasser motoren til gjeldende forurensningsutslippsregler i landet. Den rekalibrerte injeksjonen forbedrer drivstoffforbrenningen betraktelig. Forbruket ble mer effektivt. Holdbarheten til interne deler har ikke hatt noen negativ innvirkning. Outra viktig endring skjedde i den femtrinns manuelle girkassen. Femte gir er forlenget med rundt 3,6 %. Justeringen reduserer rotasjon på motorveier. Vibrasjonen minker mye. Mekaniske støyreduksjoner og drivstofføkonomi øker under mellomdistanseturer.

Fornyede Design-spill på tilkobling og sikkerhet for piloten

Designet bevarer den robuste identiteten som har preget familien gjennom årene. Designerne inkorporerte visuelle funksjoner inspirert av merkets modeller med høy forskyvning. Entry-level-versjonen får den eksklusive fargen kalt Universe Blue. Skyggen betjener kunder som søker større diskresjon i trafikken i store byer. Setet med to nivåer bruker skum med progressiv tetthet i sammensetningen. Materialet forhindrer rytterens muskeltretthet på lange reiser.

Den nøyaktige avstanden mellom setet og bakken måler 836 millimeter. Høyden gjør at ryttere i forskjellige høyder kan plassere føttene godt på bakken. Drivstofftanken rommer opptil 12 liter. Sidefinnene i plast har en enestående design. Delene styrer luftstrømmen for å avkjøle motoren. Elas beskytter også hovedlakken mot riper ved lysfall.

Den nye generasjonen introduserer teknologiske modifikasjoner som er helt fokusert på brukerens daglige praktiske funksjonalitet. Nøkkelelementer lagt til prosjektet inkluderer:

Leia Também

Arc Raiders fornyer prøvesystemet i sesong 4 med mer tilgjengelig progresjon

ChatGPT Images 2.0 kommer med visuell resonnement og forbedret tekstgenerering

Ny DRM begrenser digitale spill på PlayStation 5 uten vanlig tilkobling

• Sistema lyssystem komplett med lysdioder i front- og baklys.
• Painel av digitale instrumenter med mørk bakgrunn for å lette rask visualisering av informasjon.
• Porta med USB-C-standard integrert direkte i frontpanelet på det tohjulede kjøretøyet.

USB-C-tilkoblingen lar deg lade smarttelefoner uten behov for farlige tilpasninger til batterikablingen. Dashbordet med høy kontrast viser girindikatoren tydelig. Kjørecomputeren registrerer en detaljert forbrukshistorikk. Dataavlesning skjer raskt selv i intens middagssol.

Lettvekts Estrutura letter daglige manøvrer og absorberer støt fra asfalt

Det semi-doble vuggechassiset bruker høyfaste stålrør. Arkitekturen garanterer utmerket torsjonsstivhet under kjøring. Motorsykkelens tørrvekt svevde rundt 125 kilo. Lettheten gjør det lettere å manøvrere sakte i trange borettslagsgarasjer. Føreren kan gjøre raske retningsendringer i kjørefelt med svært liten fysisk anstrengelse.

Forhjulsopphenget har en teleskopgaffel med en diameter på 33 mm. Settet tåler kraftige støt i dype hull. Viskositeten til den indre væsken og fjærene er justert av fabrikken. Systemet absorberer ujevnheter i asfalten uten å overføre voldsomme støt til styret. Den bakre svingarmen opererer med en robust sentral støtdemper. Delen opprettholder kjøretøyets stabilitet i raske kurver. Det forebyggende vedlikeholdet som kreves av komponenten er minimalt.

Metalleikerhjulene gir den nødvendige fleksibiliteten på grusveier. Høyprofildekk har en spesifikk design for blandet bruk. Slitebanen tapper regnvann raskt. Risikoen for vannplaning er sterkt redusert. Det intelligente arrangementet av mekaniske deler gjør arbeidet til fagfolk på verksteder enklere. Drivstoffilteret er plassert separat fra injeksjonspumpemodulen. Mekanikeren bytter kun ut den slitte delen. Den endelige kostnaden for reparasjonen faller betydelig for kunden.

Estratégia kommersiell deler versjoner mellom kombinerte bremser og ABS-system

Prisstrategien starter på R$21 320 for modellen utstyrt med kombinerte bremser. Verdien bruker tilstandstabellen São Paulo som beregningsgrunnlag. Beløpet inkluderer produksjonskostnader og løpende avgifter. Kjøperen må beregne forhandlerens fraktkostnad separat. Salgspolitikken søker å holde motorsykkelen konkurransedyktig i møte med svingninger i nasjonaløkonomien. Butikkeiere opprettholder en levedyktig margin for forhandling med publikum.

Versjonen utstyrt med blokkeringsfrie bremser på forhjulet koster R$22.260 i autoriserte butikker. Systemet forhindrer farlig skli av fordekket ved plutselig nødbremsing. Prisforskjellen reflekterer direkte inkluderingen av denne aktive sikkerhetsteknologien. Bilprodusenten kan nå målgrupper med forskjellige budsjetter innenfor samme markedssegment. Kunden velger den utstyrspakken som passer best for deres reisehverdag.

Det nåværende konkurransescenarioet krever økt oppmerksomhet fra den japanske produsenten. Modelos direkte rivaler koster mellom R$18.500 og R$19.000 i butikkvinduer. Essas-alternativer leverer litt svakere motorer, rundt 12,9 hestekrefter. Marcas som er ny i landet, tilbyr 20 hestekrefter motorsykler for rundt 21 500 R$. Den isolerte ledelsen av den nåværende modellen er sterkt avhengig av det brede tekniske bistandsnettverket spredt over hele territoriet. Det enkle videresalget i bruktbilmarkedet veier også tungt for den brasilianske forbrukerens endelige avgjørelse.