ผู้ผลิตในญี่ปุ่นประกาศการอัปเดตโครงสร้างสำหรับรุ่นที่หกของรุ่นที่เข้าสู่ตลาดระดับประเทศ รถจักรยานยนต์เวอร์ชันปี 2027 มาถึงตัวแทนจำหน่ายพร้อมกับการเปลี่ยนแปลงกลไกและเอกลักษณ์ทางภาพอย่างลึกซึ้ง จุดสนใจหลักของผู้ผลิตรถยนต์คือความปลอดภัยของผู้ขับขี่ในระหว่างการเดินทางในเมือง ตอนนี้ยานพาหนะได้รวมเอาระบบเบรกแบบรวมเป็นมาตรฐานและละทิ้งส่วนประกอบในอดีต
การปรับเปลี่ยนนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อให้บริการแก่ประชาชนที่ใช้ระบบขนส่งเป็นเครื่องมือในการทำงานในแต่ละวันโดยตรง ผู้ซื้อหนึ่งในสี่ซื้อโมเดลนี้เพื่อใช้งานในภาคส่วนการจัดส่งแอปโดยเฉพาะ บริษัทพยายามที่จะลดอัตราการเกิดอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับผู้ประกอบอาชีพอิสระบนถนนสาธารณะ กลยุทธ์นี้เป็นส่วนหนึ่งของแผนระดับโลกของแบรนด์เพื่อเพิ่มการปกป้องในยานพาหนะที่มีความจุต่ำ
ปลายแป้นเหยียบด้านขวาและระบบเบรกแบบใหม่
การเปลี่ยนแปลงที่รุนแรงที่สุดในการขับขี่คือการถอดแป้นเบรกหลังออกทั้งหมด อุปกรณ์เครื่องกลมักถูกจัดวางไว้ทางด้านขวาของโครงสร้างด้านล่าง ตอนนี้การเปิดใช้งานจะเกิดขึ้นด้วยมือของผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์เท่านั้น คันโยกด้านซ้ายทำหน้าที่กระจายแรงหยุดระหว่างเพลาทั้งสองของรถจักรยานยนต์
กลไกนี้ทำงานพร้อมกันที่ล้อหน้าและล้อหลัง นักบินดึงคันโยกด้านซ้ายและระบบจะปรับสมดุลแรงดันโดยอัตโนมัติ เทคโนโลยีนี้ป้องกันการล็อคยางกะทันหันในระหว่างการเบรกฉุกเฉินในการจราจรหนาแน่น คุณสมบัตินี้ช่วยลดความเสี่ยงของการลื่นไถลได้มากบนยางมะตอยเปียกหรือถนนที่มีทางลาดไม่เรียบ
ผู้เชี่ยวชาญที่ทดสอบยานพาหนะในสนามแข่งของผู้ผลิตรายงานว่าจำเป็นต้องเรียนรู้ช่วงเริ่มต้น นิสัยการใช้กลไกในการเหยียบแป้นขวาด้วยเท้าทำให้เกิดอาการแปลกๆ ระหว่างการขับขี่ในกิโลเมตรแรก คนขับบางคนถึงกับใช้เบรกซ้ายแบบสะท้อนกลับเมื่อพยายามเปลี่ยนเกียร์ การปรับมอเตอร์เกิดขึ้นอย่างรวดเร็วหลังจากผ่านไปสองสามรอบวงจร ทำให้การขับขี่เป็นธรรมชาติ
การเปลี่ยนแปลงที่สวยงามและมาตรฐานของคำสั่ง
การออกแบบรุ่นใหม่ละทิ้งขอบล้อซี่ลวดเหล็กแบบดั้งเดิม ผู้ผลิตรถยนต์เลือกที่จะติดตั้งล้ออัลลอยน้ำหนักเบาจากโรงงาน การเปลี่ยนใหม่ทำให้มีรูปลักษณ์ที่สมบูรณ์และทันสมัยยิ่งขึ้นสำหรับรถจักรยานยนต์ในเมือง ส่วนประกอบนี้ยังให้ความต้านทานต่อแรงกระแทกต่อหลุมบ่อได้ดีกว่าและช่วยบำรุงรักษายางตามปกติอีกด้วย
การนำคันโยกด้านซ้ายกลับมาใช้ใหม่จะช่วยซ่อมแซมชิ้นส่วนที่หายไปในการอัปเดตปี 2025 รุ่นก่อนหน้านี้ถือเป็นการมาถึงของเกียร์กึ่งอัตโนมัติ และผลที่ตามมาก็คือการเลิกใช้คลัตช์ธรรมดา ตอนนี้คันโยกกลับมาโดยมีเป้าหมายที่เน้นไปที่ความปลอดภัยเป็นหลัก การกำหนดค่านี้ทำให้การทำงานของยานพาหนะใกล้เคียงกับมาตรฐานที่ใช้ในความสำเร็จด้านการขายอื่นๆ จากผู้ผลิตในญี่ปุ่น
การอัพเกรดจากโรงงานจะปรับเปลี่ยนความสัมพันธ์ตามหลักสรีรศาสตร์ของผู้ขับขี่กับเครื่องจักร ไฮไลท์สำคัญของโครงการวิศวกรรม ได้แก่:
- ระบบเบรกผสมผสานกับการกระจายแรงอัตโนมัติระหว่างเพลา
- ล้ออัลลอยน้ำหนักเบามาแทนที่ซี่ล้อโลหะชุดเก่า
- การไม่มีแป้นเบรกสำหรับเท้าขวาอย่างถาวร
- คันโยกด้านซ้ายสำหรับหยุดรถอย่างปลอดภัยโดยเฉพาะ
- ความเป็นไปได้ในการติดตั้งพอร์ต USB-C ที่แผงด้านหน้า
การกำหนดมาตรฐานของระบบควบคุมด้วยมือทำให้การเปลี่ยนผู้ใช้ระหว่างรถจักรยานยนต์ประเภทต่างๆ ง่ายขึ้น นักบิดที่คุ้นเคยกับโมเดล Biz จะพบตรรกะการทำงานแบบเดียวกันในรุ่นใหม่ ความคุ้นเคยกับส่วนควบคุมจะช่วยลดเวลาตอบสนองของสมองในสถานการณ์ที่อันตรายบนท้องถนนกำลังจะเกิดขึ้น
อุปกรณ์เสริมจำเป็นต้องติดตั้งจากตัวแทนจำหน่าย
การเชื่อมต่อได้เพิ่มพื้นที่ในแค็ตตาล็อกของรายการเพิ่มเติมในรถจักรยานยนต์ขั้นพื้นฐาน เจ้าของรถสามารถขอเพิ่มพอร์ต USB-C ได้โดยตรงบนแผงหน้าปัด อุปกรณ์ดังกล่าวช่วยให้สามารถชาร์จสมาร์ทโฟนและอุปกรณ์ GPS ได้อย่างต่อเนื่องขณะเดินทาง ทรัพยากรไฟฟ้าตอบสนองความต้องการเก่าและคงที่จากผู้ให้บริการจัดส่งแพลตฟอร์มดิจิทัล
ผู้ผลิตได้กำหนดกฎทางการค้าที่เข้มงวดสำหรับการประกอบส่วนประกอบ อุปกรณ์เสริมราคา 500 เรียลบราซิล และต้องติดตั้งที่เครือข่ายตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาต ข้อกำหนดทางเทคนิคป้องกันการลัดวงจรและความเสียหายร้ายแรงต่อระบบไฟฟ้าของรถจักรยานยนต์ การไม่ปฏิบัติตามกฎนี้ส่งผลให้สูญเสียการรับประกันสามปีที่แบรนด์เสนอให้กับผู้บริโภคทันที
ผลการดำเนินธุรกิจและเป้าหมายอุบัติเหตุเป็นศูนย์
โมเดลดังกล่าวยังคงรักษาตำแหน่งผู้นำในการจัดอันดับป้ายทะเบียนระดับประเทศในประเภทเดียวกัน งบดุลอย่างเป็นทางการสำหรับไตรมาสแรกของปี 2569 มียอดขาย 61,358 หน่วยทั่วประเทศบราซิล ปริมาณการขายที่สำคัญเป็นรองเพียงรถจักรยานยนต์สองคันจากผู้ผลิตรายเดียวกัน กลุ่ม CG เป็นผู้นำตลาดทั่วไปด้วยยอดลงทะเบียน 121,791 ราย ตามมาด้วย Biz ด้วยยอดส่งมอบ 67,461 รายการในช่วงเวลาเดียวกัน
ผลกระทบทางเศรษฐกิจของรถยนต์สะท้อนโดยตรงถึงการสร้างรายได้ของครอบครัวหลายพันครอบครัว ยอดขายมากกว่า 15,000 หน่วยในช่วงเดือนแรกของปีมีไว้สำหรับการใช้งานระดับมืออาชีพอย่างเคร่งครัด ผู้ประกอบอาชีพอิสระมองว่าแบบจำลองนี้เป็นเครื่องมือที่แข็งแกร่งพร้อมค่าบำรุงรักษาตามระยะเวลาต่ำ การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงยังคงเป็นแรงดึงดูดทางการเงินหลักสำหรับโปรไฟล์ผู้บริโภคกลุ่มนี้
การเปิดตัวเทคโนโลยีเบรกในรุ่นเริ่มต้นเป็นส่วนหนึ่งของแนวทางปฏิบัติที่เข้มงวดขององค์กร ผู้ผลิตรถยนต์ได้กำหนดให้ปี 2050 เป็นเส้นตายในการกำจัดจำนวนผู้เสียชีวิตที่เกี่ยวข้องกับผลิตภัณฑ์ของบริษัททั่วโลก การรวมระบบรวมเข้าด้วยกันถือเป็นขั้นตอนเชิงปฏิบัติภายในกลยุทธ์ระยะยาวนี้ ภาคยานยนต์คาดการณ์ถึงการขยายตัวของระบบเบรกป้องกันล้อล็อคในอนาคตสำหรับกลุ่มยานยนต์ที่มีปริมาตรกระบอกสูบต่ำทั้งหมดในประเทศในปีต่อๆ ไป