Honda rinnova la linea NXR 160 Bros con fari a LED e fissa un prezzo di partenza di R$ 21.320

La catena di montaggio situata nel polo industriale Manaus ha avviato la produzione della nuova generazione della motocicletta ad uso misto più venduta sul mercato nazionale. Il lancio ufficiale del veicolo avviene all’inizio di agosto. Le concessionarie brasiliane stanno già preparando le scorte per effettuare le prime consegne nella seconda metà del mese. Il progetto preserva la base meccanica custodita nelle strade. La casa automobilistica si è concentrata su specifici aggiornamenti elettronici ed estetici per attirare nuovi acquirenti.

L’elevato volume di vendite ha motivato il mantenimento della versatilità del modello. La motocicletta si adatta perfettamente al lavoratore urbano. Il traffico su strade sterrate richiede una costante resistenza strutturale di tutti i componenti. La nuova strategia commerciale fissa il valore di partenza a R$21.320 per la versione base. Il produttore cerca di bilanciare l’innovazione con una manutenzione economica.

Il flex Motorização riceve adeguamenti per ridurre i consumi in autostrada

Il cuore del veicolo resta il motore monocilindrico da 162,7 centimetri cubi. Il sistema utilizza il raffreddamento ad aria. Il comando della valvola è posizionato nella testata per ottimizzare il funzionamento quotidiano della macchina. La tecnologia flessibile rimane invariata. Il motore accetta qualsiasi proporzione di benzina o etanolo.

I test di fabbrica attestano una potenza massima di 14,3 cavalli a 8.000 giri al minuto utilizzando etanolo. L’esclusivo rifornimento a benzina genera 14,2 cavalli nella stessa gamma di regimi del motore. La differenza di prestazioni è impercettibile nella guida urbana quotidiana. La coppia massima raggiunge 1,45 chilogrammi di forza a 5.500 giri. La robustezza di Essa garantisce sorpassi sicuri sulle superstrade. Il conducente può superare salite ripide anche trasportando un passeggero e il massimo carico nel bagagliaio.

Engineering ha applicato una nuova programmazione ai moduli di controllo elettronico della motocicletta. La modifica adatta il motore alle attuali norme sulle emissioni inquinanti nel paese. L’iniezione ricalibrata migliora notevolmente il consumo di carburante. I consumi sono diventati più efficienti. La durabilità delle parti interne non ha subito alcun impatto negativo. Outra importante cambiamento si è verificato nella trasmissione manuale a cinque velocità. La quinta marcia è stata allungata di circa il 3,6%. La regolazione riduce la rotazione sulle autostrade. La vibrazione diminuisce molto. La rumorosità meccanica diminuisce e il risparmio di carburante aumenta durante i viaggi a media distanza.

Il rinnovato Design scommette sulla connettività e sulla sicurezza del pilota

Il design preserva la solida identità che ha caratterizzato la famiglia nel corso degli anni. I designer hanno incorporato caratteristiche visive ispirate ai modelli di grande cilindrata del marchio. La versione entry-level ottiene il colore esclusivo chiamato Universe Blue. Il parasole serve ai clienti che cercano maggiore discrezione nel traffico delle grandi città. Il sedile a due livelli utilizza nella sua composizione schiuma a densità progressiva. Il materiale previene l’affaticamento muscolare del ciclista durante i lunghi viaggi.

La distanza esatta tra il sedile e il suolo misura 836 millimetri. L’altezza consente ai ciclisti di diverse altezze di appoggiare saldamente i piedi a terra. Il serbatoio del carburante può contenere fino a 12 litri. Le alette laterali in plastica hanno un design inedito. Le parti dirigono il flusso d’aria per raffreddare il motore. Elas protegge inoltre la verniciatura principale dai graffi in caso di cadute di luce.

La nuova generazione introduce modifiche tecnologiche incentrate interamente sulla praticità quotidiana dell’utente. Gli elementi chiave aggiunti al progetto includono:

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• Sistema di illuminazione Sistema completo di diodi emettitori di luce nei fari e nelle luci posteriori.
• Painel di strumenti digitali con sfondo oscurato per facilitare la visualizzazione rapida delle informazioni.
• Porta con standard USB-C integrato direttamente nella carenatura anteriore del veicolo a due ruote.

La connessione USB-C permette di caricare gli smartphone senza bisogno di pericolosi adattamenti al cablaggio della batteria. Il cruscotto ad alto contrasto mostra chiaramente l’indicatore di marcia. Il computer di bordo registra uno storico dettagliato dei consumi. La lettura dei dati avviene rapidamente anche in caso di intensa luce solare di mezzogiorno.

Il leggero Estrutura facilita le manovre quotidiane e assorbe gli impatti dell’asfalto

Il telaio a semi-doppia culla utilizza tubi di acciaio ad alta resistenza. L’architettura garantisce un’ottima rigidità torsionale durante la guida. Il peso a secco della motocicletta si aggirava intorno ai 125 chilogrammi. La leggerezza facilita le manovre lente negli stretti garage condominiali. Il conducente può effettuare rapidi cambi di direzione nelle corsie di traffico con uno sforzo fisico minimo.

La sospensione anteriore prevede una forcella telescopica da 33 mm di diametro. Il set resiste a forti impatti in fori profondi. La viscosità del fluido interno e delle molle è stata regolata in fabbrica. Il sistema assorbe le irregolarità dell’asfalto senza trasferire violenti sobbalzi al manubrio. Il forcellone posteriore funziona con un robusto ammortizzatore centrale. Il componente mantiene la stabilità del veicolo nelle curve veloci. La manutenzione preventiva richiesta dal componente è minima.

Le ruote a raggi in metallo offrono la flessibilità necessaria su strade sterrate. Gli pneumatici ad alto profilo hanno un disegno specifico per l’uso misto. Il battistrada drena rapidamente l’acqua piovana. Il rischio di aquaplaning è notevolmente ridotto. La disposizione intelligente delle parti meccaniche facilita il lavoro dei professionisti in officina. Il filtro del carburante è posizionato separatamente dal modulo della pompa di iniezione. Il meccanico sostituisce solo la parte usurata. Il costo finale della riparazione si riduce notevolmente per il cliente.

Lo spot pubblicitario Estratégia divide le versioni tra freni combinati e sistema ABS

La strategia dei prezzi parte da R$21.320 per il modello dotato di freni combinati. Il valore utilizza la tabella di stato São Paulo come base di calcolo. L’importo comprende i costi di produzione e le imposte correnti. L’acquirente deve calcolare separatamente il costo di spedizione del concessionario. La politica di vendita mira a mantenere la moto competitiva nonostante le fluttuazioni dell’economia nazionale. I negozianti mantengono un valido margine di trattativa con il pubblico.

La versione dotata di freni antibloccaggio sulla ruota anteriore costa R$ 22.260 nei negozi autorizzati. Il sistema previene il pericoloso slittamento del pneumatico anteriore in caso di frenata improvvisa di emergenza. La differenza di prezzo riflette direttamente l’inclusione di questa tecnologia di sicurezza attiva. La casa automobilistica può raggiungere un pubblico con budget diversi all’interno dello stesso segmento di mercato. Il cliente sceglie il pacchetto di attrezzature che meglio si adatta alla sua routine di viaggio.

L’attuale scenario competitivo richiede una maggiore attenzione da parte del produttore giapponese. I rivali diretti di Modelos costano tra R $ 18.500 e R $ 19.000 nelle vetrine dei negozi. Le opzioni Essas offrono motori leggermente più deboli, circa 12,9 cavalli. Marcas, una novità nel paese, offre motociclette da 20 cavalli per circa R $ 21.500. La leadership isolata del modello attuale fa molto affidamento sull’ampia rete di assistenza tecnica diffusa sul territorio. Anche la facilità di rivendita nel mercato dei veicoli usati pesa molto sulla decisione finale del consumatore brasiliano.