Porsche prodává podíl a Bugatti po 28 letech opouští VW Group

Porsche souhlasila s prodejem svého podílu ve společnostech Bugatti Rimac a Rimac Group. Dohoda byla podepsána 24. dubna 2026 a zahrnuje mezinárodní konsorcium. Transakce stále závisí na schválení regulačními orgány a očekává se, že bude dokončena do konce roku.

Operace znamená konec téměř tří desetiletí spojení mezi Bugatti a Grupo Volkswagen. Porsche vlastnila 45 % společného podniku vytvořeného v roce 2021 s Rimac Group, který ovládal zbývajících 55 %. Německá společnost také vlastnila 20,6 % Rimac Group. Prodejem Rimac přebírá účinnou kontrolu nad Bugatti.

Porsche posiluje zaměření na hlavní podnikání

Michael Leiters, generální ředitel společnosti Porsche AG, odůvodnil rozhodnutí jako součást strategie přemístění. Automobilka se hodlá zaměřit na svou hlavní činnost, aby se stala štíhlejší a agilnější. Společnost čelí tlaku poté, co provozní zisk klesl z 5,64 miliardy eur v roce 2024 na 413 milionů v roce 2025. Výsledek ovlivnila mimořádná restrukturalizace Despesas a přeskupení produktů.

• Porsche zcela opustí společný podnik Bugatti Rimac
• Společnost také prodává svůj 20,6% podíl v Rimac Group
• Konsorcium vede HOF Capital z Nova York
• BlueFive Capital se jeví jako největší individuální investor
• Skupinu doplňují americké institucionální Investidores a União Europeia

Transakce zachovává důvěrnost týkající se finančních hodnot, s výjimkou případů, kdy to vyžadují regulační povinnosti. Analistas odhaduje, že Bugatti Rimac má hodnotu více než 1 miliardu dolarů. Dokončení je naplánováno na konec roku 2026.

Histórico společného podniku vytvořeného v roce 2021

Bugatti Rimac se zrodilo v roce 2021 jako partnerství mezi Porsche a chorvatskou skupinou. Tato struktura umožnila francouzské značce pokračovat ve vývoji vysoce výkonných hyperaut. Během tohoto období se objevily Modelos jako Chiron a budoucí Tourbillon. Rimac přinesl odborné znalosti v oblasti elektrotechniky a baterií. Porsche přispělo inženýrským know-how a prestiží značky.

Současná dohoda umožňuje Rimac udržet si 55 % Bugatti Rimac a získat kapitálové posílení od nového partnera. HOF Capital vstupuje jako největší akcionář Rimac Group vedle Mate Rimac, zakladatele chorvatské společnosti a generálního ředitele Bugatti Rimac. Strategické partnerství má za cíl urychlit dlouhodobý růst.

Volkswagen koupil Bugatti v roce 1998

Volkswagen získal Bugatti v roce 1998 spolu s Bentley a Lamborghini. Cílem bylo posílit luxusní portfolio a zlepšit image skupiny. Sob Německé ovládání, značka se znovu objevila s Veyron, který nastavil nové standardy v oblasti výkonu a technologie. Chiron pokračoval v odkazu extrémních hyperaut.

Leia Também

Náhodný objev kosmického záření v anténě odhaluje důkaz velkého třesku

Akademie schvaluje několik nominací pro herce ve stejné kategorii Oscar 2027

Nintendo Switch 2 obdrží v květnu devět her s akčními a dobrodružnými tituly

Jeho čas v Volkswagen trval 28 let. Společný podnik z roku 2021 již naznačil postupný přechod. Agora, celkový výstup Porsche ukončí majetkové spojení. Bugatti nyní funguje mimo deštník Grupo Volkswagen.

Detalhes konsorcia, které přebírá kontrolu

HOF Capital vede skupinu kupujících. BlueFive Capital, založený na Abu Dhabi, je největším investorem. Konsorcium také sdružuje instituce z Estados Unidos a Europa. Após se uzavírá, Rimac Group získává strategického partnera pro expanzi. Mate Rimac zůstává zodpovědný za operace Bugatti.

Nová struktura by měla umožnit investice do vývoje produktů a technologií. Rimac již předvedl své schopnosti s Nevera, vysoce výkonným elektrickým hypervozem. Bugatti si zachovává svou francouzskou identitu a zaměřuje se na exkluzivní vozidla.

Impacto na trhu hypercarů

Transakce přichází v době úprav v luxusním automobilovém průmyslu. Montadoras přehodnocuje portfolia tváří v tvář vysokým nákladům na elektrifikaci a tlaku na ziskovost. Společnost Porsche se rozhodla soustředit zdroje na své vlajkové sportovní modely. Bugatti pokračuje v nezávislých plánech pod vedením Rimac.

Trh hypercarů zůstává atraktivní pro sběratele a nadšence. Limited Modelos udržuje vysokou poptávku a vysoké ceny. Změna podílu by se neměla dotknout okamžitých dodávek již oznámených vozidel. Výroba Bugatti pokračuje v Molsheim, v França.