Porsche vinde pachetul de acțiuni, iar Bugatti părăsește Grupul VW după 28 de ani

Porsche a fost de acord cu vânzarea participației sale în Bugatti Rimac și Rimac Group. Acordul a fost semnat pe 24 aprilie 2026 și implică un consorțiu internațional. Tranzacția depinde în continuare de aprobările de reglementare și este de așteptat să fie finalizată înainte de sfârșitul anului.

Operațiunea marchează sfârșitul a aproape trei decenii de conexiune între Bugatti și Grupo Volkswagen. Porsche deținea 45% din societatea mixtă creată în 2021 cu Rimac Group, care controla restul de 55%. Compania germană deținea și 20,6% din Rimac Group. Odată cu vânzarea, Rimac își asumă controlul efectiv asupra Bugatti.

Porsche întărește concentrarea asupra activității de bază

Michael Leiters, CEO al Porsche AG, a justificat decizia ca parte a unei strategii de repoziționare. Producătorul auto intenționează să se concentreze asupra activității sale de bază pentru a deveni mai slab și mai agil. Compania se confruntă cu presiuni după ce profitul operațional a scăzut de la 5,64 miliarde de euro în 2024 la 413 milioane în 2025. Restructurarea extraordinară Despesas și realinierea produsului au afectat rezultatul.

• Porsche va ieși complet din societatea în comun Bugatti Rimac
• De asemenea, compania își vinde pachetul de 20,6% din Rimac Group
• Consorțiul este condus de HOF Capital, de la Nova York
• BlueFive Capital apare ca cel mai mare investitor individual
• Investidores și União Europeia instituțional din SUA completează grupul

Tranzacția păstrează confidențialitatea cu privire la valorile financiare, cu excepția cazurilor în care obligațiile de reglementare sunt impuse. Analistas estimează că Bugatti Rimac valorează mai mult de 1 miliard USD. Finalizarea este programată pentru sfârșitul anului 2026.

Histórico al societății mixte creată în 2021

Bugatti Rimac s-a născut în 2021 ca un parteneriat între Porsche și grupul croat. Structura a permis brandului francez să continue să dezvolte hipercaruri de înaltă performanță. Modelos ca Chiron și viitorul Tourbillon au apărut în această perioadă. Rimac a adus expertiză în tehnologia electrică și baterii. Porsche a contribuit cu know-how ingineresc și prestigiul mărcii.

Acordul actual permite Rimac să mențină 55% din Bugatti Rimac și să câștige consolidarea capitalului de la noul partener. HOF Capital intră ca cel mai mare acționar al Rimac Group alături de Mate Rimac, fondator al companiei croate și CEO al Bugatti Rimac. Parteneriatul strategic urmărește accelerarea creșterii pe termen lung.

Volkswagen a achiziționat Bugatti în 1998

Volkswagen a achiziționat Bugatti în 1998 împreună cu Bentley și Lamborghini. Obiectivul a fost consolidarea portofoliului de lux și îmbunătățirea imaginii grupului. Sob Control german, marca a reapărut cu Veyron, care a stabilit noi standarde în putere și tehnologie. Chiron a continuat moștenirea hipermașinilor extreme.

Leia Também

Horoscopul 2026 aduce schimbări sociale și realizări profesionale în această miercuri (29/4)

Mireasa Ana Karolina postează un videoclip de nuntă la o lună după moartea inginerului Matheus Vicente la Goiânia

Fanii GTA 6 subliniază semnele că un nou trailer va sosi până în luna mai

Timpul său la Volkswagen a durat 28 de ani. Societatea mixtă din 2021 a indicat deja o tranziție treptată. Agora, ieșirea totală a Porsche termină conexiunea capitală. Bugatti operează acum în afara umbrelei Grupo Volkswagen.

Detalhes al consorțiului care preia controlul

HOF Capital conduce grupul de cumpărători. BlueFive Capital, bazat pe Abu Dhabi, este cel mai mare investitor. Consorțiul reunește și instituții de la Estados Unidos și Europa. Após se închide, Rimac Group câștigă un partener strategic pentru extindere. Mate Rimac rămâne responsabil de operațiunile lui Bugatti.

Noua structură ar trebui să permită investiții în dezvoltarea de produse și tehnologie. Rimac și-a demonstrat deja capacitățile cu Nevera, o hipermașină electrică de înaltă performanță. Bugatti își menține identitatea franceză și se concentrează pe vehicule exclusive.

Impacto pe piața de hypercar

Tranzacția vine într-un moment de ajustare în industria auto de lux. Montadoras reevaluează portofoliile în fața costurilor ridicate de electrificare și a presiunii pentru profitabilitate. Porsche a ales să concentreze resursele pe modelele sale sportive emblematice. Bugatti continuă cu planuri independente sub conducerea Rimac.

Piața de hypercar rămâne atractivă pentru colecționari și entuziaști. Limitat Modelos menține cerere mare și prețuri ridicate. Modificarea acționariatului nu ar trebui să afecteze livrările imediate de vehicule deja anunțate. Producția Bugatti continuă în Molsheim, în França.