Η Chrysler αναλύει σοβαρά τη δυνατότητα εισαγωγής της ιδέας Grizzly Peak στη σειρά παραγωγής. Το μίνι βαν με ανυψωμένη ανάρτηση και τετρακίνηση προκάλεσε εσωτερικό ενδιαφέρον στην αυτοκινητοβιομηχανία μετά την παρουσίασή του πέρυσι, σύμφωνα με πληροφορίες από πηγές κοντά στο έργο.
Η απροσδόκητη επιτυχία με το κοινό αναβίωσε τις συζητήσεις εντός της εταιρείας σχετικά με την επέκταση της συρρικνούμενης σειράς προϊόντων της. Μετά τις πρόσφατες διακοπές λειτουργίας του Após, το Chrysler αντιμετωπίζει πολύ μειωμένο χαρτοφυλάκιο στην κατηγορία minivan.
Το concept που κέρδισε τους θαυμαστές
Το Pacifica Grizzly Peak παρουσιάστηκε ως μια πιο περιπετειώδης έκδοση του minivan, διατηρώντας την πρακτική ουσία του μοντέλου αλλά με απήχηση εκτός δρόμου. Το Suspensão ανυψωμένο κατά 70 mm μπροστά και 64 mm πίσω μεταμόρφωσε το van σε ένα οπτικά πιο στιβαρό όχημα.
Το έργο έλαβε ιδιαίτερη προσοχή λόγω των τροχών και των ελαστικών που επιλέχθηκαν. Equipado με σκουρόχρωμους τροχούς 18 ιντσών, το concept φορούσε ελαστικά παντός εδάφους BFGoodrich KO2 31 ιντσών, στοιχεία που ενίσχυαν τον εκτός δρόμου χαρακτήρα του. Η οπτική στρατηγική λειτούργησε: η υβριδική σχεδίαση μεταξύ minivan και crossover κέρδισε τους λάτρεις του αυτοκινήτου.
Οι εξωτερικοί χώροι του Detalhes περιλάμβαναν μια δίχρωμη κάτω λωρίδα ολίσθησης, διευρυμένα φτερά, κίτρινα φώτα ομίχλης και μια πλατφόρμα Rhino-Rack Pioneer με αναδιπλούμενη τέντα. Οι προσθήκες Essas δεν ήταν απλώς καλλυντικά, αλλά σηματοδοτούσαν πραγματική διαφοροποίηση στην αγορά.
Παραγωγή Viabilidade εν όψει
Η Chrysler θεωρεί ότι η κατασκευή του Grizzly Peak είναι οικονομικά βιώσιμη. Το concept χρησιμοποιούσε κυρίως υπάρχοντα εξαρτήματα και αξεσουάρ, βιδωμένα στο βασικό πλαίσιο του ανασχεδιασμένου Pacifica. Η προσέγγιση Essa θα μείωνε σημαντικά το κόστος ανάπτυξης σε σύγκριση με έναν νέο σχεδιασμό από την αρχή.
Το μοντέλο παραγωγής θα κληρονομήσει την τετρακίνηση και θα διατηρήσει τις τροποποιήσεις της ανάρτησης. Τα δομικά και μηχανικά εξαρτήματα του Espera ήταν βασικά πανομοιότυπα με αυτά που χρησιμοποιούνται στο τυπικό μίνι βαν, διαφέροντας μόνο ως προς την απόσταση από το έδαφος και τη διαμόρφωση πρόσφυσης.
Internamente, οι αλλαγές θα είναι επίσης μέτριες. Η ιδέα περιείχε δίχρωμα δερμάτινα καθίσματα Katzkin με πορτοκαλί πινελιές, αλλά η τρίτη σειρά καθισμάτων είχε αφαιρεθεί για να δημιουργηθεί μια επίπεδη επιφάνεια ύπνου – απίθανο σε έκδοση μαζικής παραγωγής.
Η γραμμή Redução πιέζει την απόφαση
Η πρόσφατη διακοπή των Pacifica Hybrid και Voyager άφησε την Chrysler με ένα μόνο μοντέλο μίνι βαν στον κατάλογό της. Η αναγκαστική συρρίκνωση του Essa καθιστά επείγουσα την επέκταση του χαρτοφυλακίου ώστε η μάρκα να ανταγωνιστεί στην κατηγορία. Το Pacifica είναι πλέον ο μόνος εκπρόσωπος του τμήματος MPV στην τρέχουσα σειρά.
Τα Competidores και Toyota προσφέρουν εξειδικευμένες εναλλακτικές λύσεις. Το Sienna Woodland Edition, που λανσαρίστηκε από τον Ιάπωνα ανταγωνιστή, ακολουθεί μια παρόμοια περιπετειώδη στρατηγική προσαρμογής για μίνι βαν. Το Chrysler θα χρειαζόταν κάτι παρόμοιο για να ανακτήσει τον χαμένο χώρο στην αγορά.
Segundo πηγές που συνδέονται με το έργο, η υποστήριξη για την ιδέα αυξάνεται εσωτερικά στην εταιρεία. Η δήλωση αντανακλά συγκρατημένη αισιοδοξία — κάθε άλλο παρά επίσημη επιβεβαίωση, αλλά δείχνει πραγματική κίνηση στα τμήματα μηχανικής και στρατηγικής προϊόντων.
Próximos αβέβαια βήματα
Η απόφαση Qualquer θα εξαρτηθεί ακόμα από βαθύτερες οικονομικές αναλύσεις και εγκρίσεις στελεχών. Το Chrysler δεν έχει επιβεβαιώσει δημόσια κανένα χρονοδιάγραμμα για μια ενδεχόμενη παραγωγή του Grizzly Peak.
Η στιγμή συμπίπτει με μια ευρύτερη αναδιοργάνωση της μάρκας. Η αυτοκινητοβιομηχανία αντιμετωπίζει πίεση να ανανεώσει τον κατάλογό της μετά τη διακοπή του μοντέλου 300 και άλλες μειώσεις της σειράς. Ένα εξειδικευμένο μίνι βαν θα μπορούσε να είναι μέρος της στρατηγικής ανάκαμψης.
Το Consumidores που ενδιαφέρεται προς αυτή την κατεύθυνση ενθαρρύνεται να εκφράσει την υποστήριξή του στα επίσημα κανάλια του Chrysler. Το Feedback απευθείας από το κοινό μπορεί να επηρεάσει τις εταιρικές αποφάσεις σχετικά με το ποιος τύπος οχήματος αξίζει προτεραιότητας ανάπτυξης τα επόμενα χρόνια.