يخت روسي يبلغ طوله 142 متراً وتبلغ قيمته 500 مليون دولار أمريكي يبحر عبر هرمز بتكنولوجيا متقدمة

وغادرت السفينة نورد ميناء دبي بعد ظهر الجمعة. وأكملت السفينة التي يبلغ طولها 142 مترا عبور مضيق هرمز يوم السبت ووصلت إلى مسقط بسلطنة عمان صباح الأحد. وقد غامر عدد قليل من السفن الخاصة بهذا المسار في الأسابيع الأخيرة.

مضى اليخت الفاخر المرتبط بالملياردير الروسي أليكسي مورداشوف قدما حتى مع انخفاض حركة الملاحة البحرية في المنطقة. سجلت البيانات من منصات التتبع الحركة في الوقت الفعلي. واستغرقت الرحلة حوالي 36 ساعة.

مشروع بطول 142 مترًا يدمج أنظمة الدفع والثبات المتقدمة

تم بناء Nord بواسطة حوض بناء السفن الألماني Lürssen وتم تسليمه في عام 2021. ويبلغ إجمالي وزن السفينة 10154 طنًا وستة طوابق. يعمل محركان ديزل MTU، بقوة 5000 حصان تقريبًا لكل منهما، على تشغيل المجموعة. يتيح هذا التكوين سرعة قصوى تبلغ 20 عقدة وإبحارًا مستقرًا بسرعة 15 عقدة.

يبلغ طول الهيكل الفولاذي والبنية الفوقية المصنوعة من الألومنيوم 19.5 مترًا، ويبلغ غاطس الماء حوالي 5.4 مترًا. تضمن هذه الأرقام التوازن حتى في المياه ذات التيارات القوية. أثناء العبور الأخير، حافظ اليخت على مسار يمكن التنبؤ به بينما كان المضيق يعمل بأقل بكثير من الحجم الطبيعي.

• الطول الإجمالي: 142 متر
• شعاع: 19.5 متر
• المسودة: 5.4 متر
• الحمولة الإجمالية: 10,154 طن
• السرعة القصوى: 20 عقدة
• سرعة الانطلاق: 15 عقدة
• مجموعة مصممة للرحلات الطويلة

الهندسة تعطي الأولوية للكفاءة. تعمل مثبتات السرعة الصفرية على تقليل التأرجح عند التوقف أو التثبيت. تساعد هذه التفاصيل في إطلاق العمليات للمعدات الأصغر.

جاء التصميم الخارجي والداخلي من الاستوديو الإيطالي نوفولاري لينارد. تخفي الخطوط السرية التعقيد الفني. يسمح الحجم الداخلي بتوزيع المناطق الاجتماعية والتقنية والترفيهية دون التضحية بالأداء.

🇷🇺🇮🇷🇺🇸 FLASH | Le superyacht russe “Nord”, estimé à plus de 500 millions de dollars, a TRAVERSÉ le détroit d’Ormuz en plein blocus.

Long de 142 m et lié à l’oligarque Alexeï Mordachov, il fait partie des rares navires à avoir franchi le passage stratégique ces dernières… pic.twitter.com/Bhi4CUYG0L

— Cerfia (@CerfiaFR) April 28, 2026

تعمل مهابط طائرات الهليكوبتر المزدوجة والحظيرة التلسكوبية على زيادة الحركة الجوية

لدى Nord منصتان لهبوط طائرات الهليكوبتر. يقع الجزء الرئيسي في مقدمة السفينة، بشكل يشبه سطح حاملة الطائرات. وتقع الوحدة الثانوية على سطح الجسر، وهي مجهزة بحظيرة قابلة للسحب تحمي الطائرة أثناء الملاحة. يصل وزن كلتا المروحيتين الداعمتين إلى 70 طنًا ويبلغ قطر الدوار 17 مترًا.

يوفر النظام المزدوج المرونة. يمكن تخزين طائرة هليكوبتر واحدة بينما تعمل طائرة أخرى. تنزلق الحظيرة التلسكوبية إلى البنية الفوقية عندما لا تكون قيد الاستخدام. يحافظ هذا الحل على المظهر الديناميكي الهوائي ويحمي المعدات من العناصر.

أثناء الطريق عبر هرمز، أتاحت مهابط طائرات الهليكوبتر خيارات النقل السريع أو الإخلاء إذا لزم الأمر. يقلل التكوين من الاعتماد على المنافذ لتحميل وتفريغ الركاب أو الإمدادات. تحتوي العديد من اليخوت الكبيرة على منصة واحدة فقط. يرفع The Nord المستوى بالتكرار.

ويتضمن المشروع نقاط إرساء كاملة ونقاط للتزود بالوقود في المنطقتين. وهذا يسهل العمليات المستمرة حتى في الرحلات البحرية الطويلة.

الغواصة والمرآب الصغير ونادي الشاطئ يحولان تجربة تحت الماء

يضم المرآب الرئيسي العديد من المركبات المائية. تتضمن الحزمة الحوامات والزلاجات النفاثة والمناقصات المخصصة وغواصة صغيرة للاستكشاف المباشر. تتحكم الرافعات والمنصات الهيدروليكية في الإطلاق والتجميع بدقة.

تسمح الغواصة بالهبوط المتحكم فيه من اليخت. يصل الطاقم أو الضيوف إلى الشعاب المرجانية أو النقاط المثيرة للاهتمام دون الحاجة إلى قاعدة خارجية. يتطلب هذا التكامل صابورة زائدة وأنظمة اتصالات وأمان تحت الماء.

يقوم نادي الشاطئ الموجود في المؤخرة بتوسيع المساحة عند تثبيته. يتوفر مسبح رئيسي ومنتجع صحي مع ساونا وصالون تجميل وصالة ألعاب رياضية لتكتمل خيارات العافية. توفر السينما الداخلية ترفيهًا عالي المستوى. تربط المصاعد بين الطوابق لتسهيل الحركة.

Leia Também

وكالة السيارات الكهربائية: شركات صناعة السيارات قد تخسر المليارات مع عودة 800 ألف سيارة كهربائية مستعملة إلى السوق بحلول عام 2028

تحصل امتياز Yoshi على لعبة جديدة في عام 2026 تركز على البحث البيولوجي واستكشاف الكتب السحرية

تعلن شركة سوني عن زيادة أسعار خط PlayStation 5 وملحقاته في العديد من الدول الآسيوية

• مهابط طائرات هليكوبتر مع حظيرة قابلة للسحب
• غواصة للاستكشاف تحت الماء
• مرآب يتسع لأكثر من 6 عطاءات وحوامات
• حمام سباحة ونادي شاطئي وجاكوزي على التراس الشمسي
• سبا وساونا وصالة ألعاب رياضية مجهزة
• السينما والمناطق الاجتماعية على طوابق متعددة
• مصاعد داخلية تتسع لـ 36 ضيف

هذه الميزات تجعل Nord منصة متكاملة. اليخت ليس فقط للنقل. وهي بمثابة قاعدة متنقلة للمغامرات الجوية والبحرية والغواصات المشتركة.

السجلات تربط السفينة بملياردير الصلب الروسي

ينضم أليكسي مورداشوف، رئيس مجلس إدارة سيفرستال، إلى نورد. تشير السجلات من عام 2022 إلى أن شركة مرتبطة بزوجته أضفت طابعًا رسميًا على ملكيتها. لم يتم إدراج مورداشوف باعتباره المالك المباشر. تبلغ قيمة رجل الأعمال الصافي حوالي 37 مليار دولار أمريكي.

وتضرب العقوبات الغربية مورداشوف منذ عام 2022. وقد استقبلت هونغ كونغ وجزر المالديف بالفعل اليخت دون تجميد الأصول في مناسبات سابقة. السفينة تبحر تحت العلم الروسي. ولا توجد معلومات مؤكدة عما إذا كان الملياردير كان على متن السفينة أثناء عبور هرمز.

لقد اجتذبت منطقة الشمال بالفعل الاهتمام الدولي بأبعادها وقدراتها. ويتم المعبر الحالي في سياق التوترات التي أدت إلى انخفاض حركة المرور التجارية في المضيق إلى جزء صغير من المستويات المعتادة.

تأثير المعبر في سيناريو القيود البحرية

وينقل المضيق عادة خمس النفط والغاز الطبيعي المسال في العالم. وقد تسبب الصراع الحالي في انخفاض الحجم بشكل كبير. معظم السفن الخاصة تتجنب هذا الطريق. تمكن الشمال من المرور دون أي تقارير عن وقوع حوادث.

استخدمت السفينة البيانات العامة من Marine Traffic وVssel Finder للتتبع. تمت المغادرة من دبي يوم الجمعة والوصول إلى عمان يوم الأحد. وكان الطريق جنوب جزيرة لارك أحد المسارات المسجلة.

تسلط هذه الحركة الضوء على مدى قدرة السفن المجهزة بتكنولوجيا الملاحة والاتصالات والدفع الزائدة عن الحاجة على العمل في المناطق عالية المخاطر. تساعد أجهزة الاستشعار والرادارات وأنظمة تحديد المواقع المتقدمة في اتخاذ القرار في الوقت الفعلي.

ويستمر مراقبة اليخت بواسطة المنصات البحرية. ولم يتم الإعلان عن وجهته التالية علنًا في هذا الوقت. تسمح القدرة التقنية لـ Nord، جنبًا إلى جنب مع حجمها، بمرونة أكبر من تلك التي تتمتع بها اليخوت الصغيرة.

ما تكشفه الهندسة عن مستقبل يخوت الاستكشاف

تتضمن مشاريع مثل Nord دروسًا من الهندسة البحرية العسكرية والمدنية. على سبيل المثال، تشبه مهابط طائرات الهليكوبتر المزدوجة حلول سفن الدعم. تتوسع الغواصة تحت الماء بطريقة لم يسبق لها مثيل على متن السفن الخاصة.

تستثمر أحواض بناء السفن مثل Lürssen في تكامل الأنظمة. يؤدي الدفع الفعال والاستقرار والأتمتة إلى تقليل متطلبات الطاقم مع زيادة الراحة. يتطلب Nord حوالي 40 إلى 58 من أفراد الطاقم للتشغيل الكامل مع 36 ضيفًا.

يوازن تصميم Nuvolari Lenard بين الجمال البسيط والوظائف القصوى. الخطوط الخارجية الناعمة تخفي القوة في الداخل. يحافظ هذا على المظهر الأنيق حتى مع حجم يصل إلى 10 آلاف طن.

ويعتبر المعبر الأخير بمثابة مثال عملي. في المناطق ذات القيود، تُحدث ميزات مثل حظيرة الطائرات القابلة للسحب والمرآب متعدد الاستخدامات والدفع القوي فرقًا. يوضح اليخت أن الفخامة والقدرة التشغيلية يمكن أن تتعايش على مستوى عالٍ.

ويتابع خبراء الطيران والبحرية هذه التطورات. تشير الاتجاهات إلى زيادة التكامل بين المركبات ذاتية القيادة وأجهزة الاستشعار البيئية وأنظمة الطاقة الهجينة في البناء المستقبلي. ويتوقع نورد بالفعل جزءًا من هذا التطور.

تظل السفينة واحدة من أكبر اليخوت الخاصة العاملة وأكثرها تجهيزًا. ويعزز الوقت الذي قضاه في هرمز دور التكنولوجيا المتطورة في السيناريوهات الصعبة.