比亞迪攜手華為在北京車展擴大自動駕駛技術攻勢

北京國際車展已成為中國汽車業自動駕駛技術最大賭注的舞台。比亞迪和華為宣佈在駕駛輔助系統和感測器設備方面取得重大進展，標誌著智慧汽車在銷售放緩的市場中的競爭加劇。這些公告反映了科技巨頭在自動駕駛領域保持領先地位的策略，特別是在允許在某些條件下進行自動控制的 3 級系統中。

該活動於 2026 年 4 月 24 日舉行，在產業加速轉型的背景下，全球主要製造商齊聚一堂。隨著中國電動車和插電式混合動力車的成長放緩，汽車製造商正在尋求透過先進技術來實現產品差異化。日產汽車也宣布計劃將中國作為新能源汽車出口基地，彰顯了中國市場的戰略重要性。

比亞迪將為低成本車型配備光達

比亞迪對其著名的海鷗電動掀背車進行了更新，現在在車頂整合了雷射雷達感測器。這些設備是以前版本中所沒有的，它將允許更實惠的車輛在公共道路上（而不僅僅是高速公路）提供先進的駕駛員輔助系統。這項策略轉變提高了產品在價格敏感且快速擴張的市場區隔的競爭力。

目前海鷗型號的零售價介於6.98萬元至7.88萬元之間，約合1.63至184萬日圓。另一款配備新技術的緊湊型SUV Yuan Plus的售價為115,800元至145,800元人民幣，即2.7至340萬日元。直到活動現場，比亞迪才透露搭載光達的車款價格。

這些車輛配備的輔助系統稱為“Eye of Heaven B”，是該公司的中端解決方案。除了LiDAR感測器外，它還整合了11至12個攝影機和5個毫米波雷達。該套件允許操作「自動駕駛導航（NOA）」系統，該系統可以在通往目的地的公共道路上自動控制轉向和製動，同時持續監控駕駛員的行為。這種自動化程度代表了入門級汽車的質的飛躍。

At Auto China 2026, #BYD booth debuted multiple new models including Seal 08 and Sea Lion 08.
Seal 08 (Ocean Network flagship sedan, new design language):
Dimensions: 5150/1999/1505 mm, wheelbase 3030 mm, mid-to-large sedan.
Powertrain:
• BEV: 800V high-voltage platform, 2nd-gen… https://t.co/1Qkxf8xEt7 pic.twitter.com/wt3zqNjRjA

— ThinkerCar (@thinkercar) April 24, 2026

比亞迪新款高級轎車和 SUV 配備更新的電池

比亞迪還在活動中發布了兩款高階車型。大型轎車「海豹08」和大型SUV「海獅08」將以純電動和插電式混合動力版本上市。兩者都將使用第二代“刀片電池”，這是 2026 年 3 月更新的專有磷酸鐵鋰電池。新一代電池有望提高能量密度並提高安全性。

PHEV（插電式混合動力）車型的純電動續航里程將達到 400 公里，這在高階車型中具有競爭力。對兩種引擎選擇的關注反映了中國逐步轉型的策略，在充電基礎設施仍在擴張的時期保持混合動力作為替代方案。版本的雙重性擴大了對不同消費者群體和區域市場的吸引力。

華為投資數十億美元研發Level 3技術

4月23日，即展會開幕前一天，華為宣布了在自動駕駛領域的積極投資策略。該公司將在2026年追加撥款180億元人民幣（約4,140億日圓）用於自動駕駛系統的研發。這筆資金重申了這家電信巨頭鞏固自身作為尖端汽車技術供應商的承諾。

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華為4月19日發布的數據顯示，使用其「乾坤」自動駕駛系統的車輛累計行駛里程已超過100億公里。該數字突顯了該公司係統在實際使用條件下的覆蓋範圍和可靠性，增強了其相對於其他全球 ADAS 供應商的競爭地位。

ADS 5系統可望減少50%的碰撞

華為推出了最新版本的高級駕駛輔助系統，稱為「乾坤ADS 5」或簡稱「ADS 5」。該公司將新系統定義為「為自動駕駛而發展的人工智慧代理」。 ADS 5 的開發採用了完整的架構重新設計，包括 AI 學習模型。根據華為介紹，學習強度和效率相比上一代提升了十倍。

處理能力的提高使人工智慧能夠以更高的安全性做出即時決策。該公司聲稱該系統可以將碰撞風險降低 50%。這項進步意義重大，因為安全仍然是大規模採用自主系統的關鍵因素。事故的減少與自動駕駛安全法規日益嚴格一致。

首個奇境模型已等待 3 級批准

華為在展會上展示了多款搭載ADS 5的新能源車。其中最引人注目的是華為與廣汽集團合作的聯名品牌「奇景」的首款車型「GT7」。 GT7 現已準備好根據 3 級法規進行高速公路測試，從而在某些受控條件下實現自動駕駛。

同期展出的還有華為與東風汽車集團合資的「逸景」品牌首款車型「X9」。多個汽車合作夥伴的存在強化了華為不依賴單一製造商的策略，從而分散了其對技術發布的影響力。合作夥伴關係的鞏固表明業界越來越接受將華為技術整合到其產品中。

經濟放緩加速創新

積極的技術策略是對充滿挑戰的市場環境的直接反應。 2025年和2026年初，中國電動和插電式混合動力車的銷售成長大幅放緩。為此，製造商和技術供應商透過先進的輔助系統投資差異化，這成為關鍵的競爭因素。自動駕駛已成為證明價格溢價合理並在競爭領域贏得客戶的主要創新領域。

每兩年舉辦一次的北京車展已成為全球汽車技術趨勢的晴雨表。該活動匯集了一千多家參展商，吸引了數十萬參觀者，為後來擴展到國際市場的產品提供了展示機會。比亞迪和華為在本期的發佈為業界其他公司帶來了新的期望。

2026年北京車展主要亮點：

• 配備光達的比亞迪海鷗處於低成本領域（69,800元起）
• 內建光達感測器的高階比亞迪元Plus（115,800元起）
• 全新Seal 08轎車和Sea Lion 08 SUV有EV和PHEV版本
• 第二代磷酸鐵鋰刀片電池
• 華為ADS 5系統，碰撞風險降低50%
• 首款奇境車型（GT7）準備進行3級測試
• 乾坤系統累計100億公里
• 研發投入180億元

持續的技術發展為自動駕駛汽車的安全性、功能性和可及性建立了新的參數。比亞迪、華為和其他中國市場參與者之間的競爭預計將在未來幾年加速商用車中Level 3系統的採用，從而改變整個大陸的駕駛體驗。