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零跑車2027年推出第二品牌進軍高階電動市場

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Foto: Leapmotor b10 - Divulgação

根據入口網站 LatePost 週一發布的信息,中國電動車製造商零跑車計劃在 2027 年推出一個專注於高端市場的全新品牌。該策略旨在瞄準售價30萬元人民幣(約43,000美元)以上車型的市場,此舉標誌著該公司轉向生產利潤率更高的汽車。

這項決定反映了在目前零跑車均價12.5萬元的場景下,提升獲利能力的需要。去年每輛車的利潤僅905元,該公司將高端細分市場視為大幅增加獲利的機會。

新品牌將擁有獨立的銷售網絡

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根據目前的計劃,零跑車將為高端品牌建立一個完全獨立的銷售網絡。該公司拒絕對該項目發表正式評論,但多個獨立消息來源向中國新聞門戶網站證實了這項策略。

打造奢侈品牌是一項巨大的挑戰。接受諮詢的分析師指出,開發新品牌需要大量的時間和資源,此外還需要在定位高端消費者方面投入大量資金。

強勁成長支持擴張

零跑車的加速成長為其擴張策略提供了堅實的基礎。該公司2025年交付汽車596,555輛,較上年成長103%,淨利5.4億元,成為中國第二家實現年度獲利的電動新創公司。

近日,該公司創辦人、總裁兼執行長朱江明再次重申了2026年交付100萬輛汽車的目標,展現了信心。新款A10和D19 SUV車型訂單量超出內部預期,其中D19實際成交價格超過25萬元。

國際市場增加收入

目前外部銷售佔零跑車總銷量的36%,正成為成長的重要推手。歐洲已鞏固其作為中國以外主要區域市場的地位,符合將國際收入貢獻率提高到60%的長期戰略目標。

國外市場的強勁表現加強了公司的擴張計劃,並減少了對國內市場的獨家依賴。全球影響力為在中國境外推出優質品牌提供了平台。

與 Stellantis 的合作推動奢侈品市場發展

與義大利跨國公司Stellantis的聯盟可能會加速零跑車在高端市場的滲透。 Stellantis在管理瑪莎拉蒂等豪華品牌方面擁有豐富的經驗,並擁有完善的優質通路基礎設施和差異化服務能力。

兩家公司的合作使零跑車能夠獲得在定位、專業經銷商和高收入客戶服務方面累積的知識。這種支持可以讓奢侈品牌新興品牌更容易克服所面臨的天然障礙。

2026 年宏偉的財務目標

零跑車設定了2026年充滿挑戰的目標:年銷量100萬輛、淨利50億元。高端品牌策略是提高營業利潤和產品組合多元化的更大計劃的一部分。

主品牌目前的價格結構很難支撐30萬元以上的定價而不失去其行銷形象。因此,獨立的品牌使公司能夠探索不同的細分市場,而不會發生內部蠶食:

  • 零跑車:平價定位,均價12.5萬元
  • 新品牌:30萬元起的高端細分市場
  • 利潤機會:細分市場之間存在17.5萬元的差價
  • 銷售目標:2026年總計100萬台
  • 利潤目標:年利潤50億元

對碳信用額的依賴減少

零跑車2025年的財務情境顯示,其獲利能力很大程度上依賴碳信用額的銷售。該公司認識到這一弱點,並尋求透過更大的銷售和更好的價格組合來增強營運收益。

進入高端市場將透過增加單位利潤來緩解這一弱點。售價30萬元以上的車型,成本百分比自然較低,收入與支出的差距拉大。

打造優質品牌面臨的挑戰

產業分析師雖然不願透露姓名,但對第二個品牌的前景表示謹慎。中國電動市場已飽和,高端市場有多家老牌競爭對手,包括特斯拉、比亞迪、蔚來和小鵬汽車。

在競爭激烈的市場中建立聲譽和忠誠度需要在技術、設計和客戶體驗方面具有明顯的差異化優勢。零跑車必須證明其價值主張與現有替代品相比,30萬元以上的價格是合理的。

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