BYD और Huawei ने बीजिंग मोटर शो में स्वायत्त प्रौद्योगिकी का विस्तार किया

बीजिंग इंटरनेशनल ऑटो शो ने खुद को चीनी ऑटोमोटिव उद्योग में स्वायत्त प्रौद्योगिकी पर सबसे बड़े दांव के मंच के रूप में स्थापित किया है। BYD और Huawei ने ड्राइवर सहायता प्रणालियों और सेंसर उपकरणों में महत्वपूर्ण प्रगति की घोषणा की, जो धीमी बिक्री का सामना कर रहे बाजार में स्मार्ट वाहनों के लिए प्रतिस्पर्धा में वृद्धि को दर्शाता है। घोषणाएँ स्वायत्त ड्राइविंग में नेतृत्व बनाए रखने की प्रौद्योगिकी दिग्गजों की रणनीति को दर्शाती हैं, विशेष रूप से लेवल 3 सिस्टम में, जो कुछ स्थितियों में स्वचालित नियंत्रण की अनुमति देती है।

24 अप्रैल, 2026 को आयोजित इस कार्यक्रम ने क्षेत्र में त्वरित परिवर्तन के संदर्भ में प्रमुख वैश्विक निर्माताओं को एक साथ लाया। चीन में इलेक्ट्रिक वाहनों और प्लग-इन हाइब्रिड की वृद्धि धीमी होने के साथ, वाहन निर्माता उन्नत प्रौद्योगिकियों के माध्यम से उत्पादों को अलग करना चाह रहे हैं। निसान ने चीनी बाजार के रणनीतिक महत्व को प्रदर्शित करते हुए चीन को नई ऊर्जा वाहनों के लिए निर्यात आधार के रूप में उपयोग करने की योजना की भी घोषणा की।

BYD कम लागत वाले मॉडलों को LiDAR से लैस करेगा

BYD ने अपनी प्रसिद्ध सीगल इलेक्ट्रिक हैचबैक के लिए अपडेट प्रस्तुत किया, जिसमें अब एक LiDAR सेंसर छत में एकीकृत है। पिछले संस्करणों में अनुपस्थित उपकरण, अधिक किफायती वाहनों को केवल राजमार्गों पर ही नहीं, बल्कि सार्वजनिक सड़कों पर उन्नत ड्राइवर सहायता प्रणाली प्रदान करने की अनुमति देगा। रणनीतिक परिवर्तन से मूल्य-संवेदनशील और तेजी से विस्तार करने वाले खंड में उत्पादों की प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ जाती है।

वर्तमान सीगल मॉडल की कीमत 69,800 से 78,800 युआन के बीच है, जो लगभग 1.63 से 1.84 मिलियन येन के बराबर है। नई तकनीक से लैस एक अन्य वाहन युआन प्लस कॉम्पैक्ट एसयूवी 115,800 से 145,800 युआन या 2.7 से 3.4 मिलियन येन की रेंज में बिकती है। BYD ने इवेंट के समय तक LiDAR वाले मॉडलों की कीमतों का खुलासा नहीं किया था।

इन वाहनों को सुसज्जित करने वाली सहायता प्रणाली को “आई ऑफ हेवन बी” कहा जाता है, जो कंपनी का एक मध्य-श्रेणी समाधान है। LiDAR सेंसर के अलावा, यह 11 से 12 कैमरे और 5 मिलीमीटर वेव रडार को एकीकृत करता है। यह सेट “नेविगेट ऑन ऑटोपायलट (एनओए)” के संचालन की अनुमति देता है, एक प्रणाली जो ड्राइवर के व्यवहार की लगातार निगरानी करते हुए गंतव्य तक सार्वजनिक सड़कों पर स्टीयरिंग और ब्रेकिंग को स्वायत्त रूप से नियंत्रित करती है। स्वचालन का यह स्तर प्रवेश स्तर के खंडों में वाहनों के लिए एक गुणात्मक छलांग का प्रतिनिधित्व करता है।

At Auto China 2026, #BYD booth debuted multiple new models including Seal 08 and Sea Lion 08.
Seal 08 (Ocean Network flagship sedan, new design language):
Dimensions: 5150/1999/1505 mm, wheelbase 3030 mm, mid-to-large sedan.
Powertrain:
• BEV: 800V high-voltage platform, 2nd-gen… https://t.co/1Qkxf8xEt7 pic.twitter.com/wt3zqNjRjA

— ThinkerCar (@thinkercar) April 24, 2026

BYD की नई प्रीमियम सेडान और SUV अपडेटेड बैटरी के साथ आती हैं

इवेंट के दौरान BYD ने दो हाई-एंड मॉडल का भी खुलासा किया। “सील 08” बड़ी सेडान और “सी लायन 08” बड़ी एसयूवी पूरी तरह से इलेक्ट्रिक और प्लग-इन हाइब्रिड संस्करणों में बाजार में उतरेगी। दोनों दूसरी पीढ़ी की “ब्लेड बैटरी” का उपयोग करेंगे, मालिकाना लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी जिसे मार्च 2026 में अपडेट किया गया था। नई बैटरी पीढ़ी अधिक ऊर्जा घनत्व और बेहतर सुरक्षा का वादा करती है।

PHEV (प्लग-इन हाइब्रिड) मॉडल 400 किलोमीटर की इलेक्ट्रिक रेंज की पेशकश करेगा, जो प्रीमियम सेगमेंट में एक प्रतिस्पर्धी विशिष्टता है। दो इंजन विकल्पों पर ध्यान क्रमिक परिवर्तन की चीनी रणनीति को दर्शाता है, उस अवधि के दौरान एक विकल्प के रूप में संकरता बनाए रखना जिसमें चार्जिंग बुनियादी ढांचे का अभी भी विस्तार हो रहा है। संस्करणों का दोहरापन विभिन्न उपभोक्ता प्रोफाइलों और क्षेत्रीय बाजारों में अपील को व्यापक बनाता है।

हुआवेई ने लेवल 3 तकनीक में अरबों का निवेश किया है

हुआवेई ने शो के उद्घाटन से एक दिन पहले 23 अप्रैल को स्वायत्त ड्राइविंग में अपनी आक्रामक निवेश रणनीति की घोषणा की। कंपनी 2026 में स्वायत्त ड्राइविंग सिस्टम के अनुसंधान और विकास के लिए अतिरिक्त 18 बिलियन युआन, लगभग 414 बिलियन येन के बराबर आवंटित करेगी। यह राशि अत्याधुनिक ऑटोमोटिव प्रौद्योगिकी के आपूर्तिकर्ता के रूप में खुद को मजबूत करने के लिए दूरसंचार दिग्गज की प्रतिबद्धता की पुष्टि करती है।

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19 अप्रैल को हुआवेई द्वारा जारी आंकड़ों के अनुसार, इसके “कियानकुन” स्वायत्त ड्राइविंग सिस्टम का उपयोग करने वाले वाहनों का संचित माइलेज 10 बिलियन किलोमीटर से अधिक हो गया है। यह संख्या वास्तविक उपयोग की स्थितियों में कंपनी के सिस्टम की पहुंच और विश्वसनीयता को उजागर करती है, जो अन्य वैश्विक एडीएएस आपूर्तिकर्ताओं के खिलाफ इसकी प्रतिस्पर्धी स्थिति को मजबूत करती है।

ADS 5 प्रणाली टकरावों को 50% तक कम करने का वादा करती है

हुआवेई ने अपने उन्नत ड्राइवर सहायता प्रणाली का नवीनतम संस्करण पेश किया है, जिसे “कियानकुन एडीएस 5” या बस “एडीएस 5” कहा जाता है। कंपनी नई प्रणाली को “स्वायत्त ड्राइविंग के लिए विकसित एक कृत्रिम बुद्धिमत्ता एजेंट” के रूप में परिभाषित करती है। ADS 5 को AI लर्निंग मॉडल सहित संपूर्ण आर्किटेक्चर रीडिज़ाइन के साथ विकसित किया गया था। हुआवेई के अनुसार, पिछली पीढ़ी की तुलना में सीखने की तीव्रता और दक्षता दस गुना बढ़ गई है।

प्रसंस्करण क्षमता में सुधार कृत्रिम बुद्धिमत्ता को अधिक सुरक्षा के साथ वास्तविक समय पर निर्णय लेने की अनुमति देता है। कंपनी का दावा है कि यह सिस्टम टकराव के जोखिम को 50% तक कम कर सकता है। यह प्रगति महत्वपूर्ण है क्योंकि स्वायत्त प्रणालियों को बड़े पैमाने पर अपनाने में सुरक्षा एक महत्वपूर्ण कारक बनी हुई है। दुर्घटनाओं में बताई गई कमी स्वायत्त ड्राइविंग सुरक्षा पर बढ़ते कड़े नियमों के अनुरूप है।

पहला किजिंग मॉडल पहले से ही लेवल 3 के लिए अनुमोदन की प्रतीक्षा कर रहा है

हुआवेई ने प्रदर्शनी में एडीएस 5 से लैस नई ऊर्जा वाहनों की एक विस्तृत श्रृंखला प्रस्तुत की। मुख्य आकर्षण “जीटी7” था, जो संयुक्त ब्रांड “किजिंग” का पहला मॉडल था, जो हुआवेई और गुआंगज़ौ ऑटोमोबाइल समूह के बीच साझेदारी का परिणाम था। जीटी7 अब लेवल 3 नियमों के तहत राजमार्ग परीक्षण के लिए तैयार है, जो कुछ नियंत्रित स्थितियों में स्वायत्त ड्राइविंग को सक्षम बनाता है।

इसके अलावा प्रदर्शन पर “एक्स9” भी था, जो “यिजिंग” ब्रांड का पहला मॉडल था, जो हुआवेई और राज्य के स्वामित्व वाली डोंगफेंग मोटर समूह के बीच एक संयुक्त उद्यम है। कई ऑटोमोटिव साझेदारों की मौजूदगी हुआवेई की किसी एक निर्माता पर निर्भर न रहने और तकनीकी लॉन्च पर उसके प्रभाव में विविधता लाने की रणनीति को मजबूत करती है। साझेदारियों का एकीकरण उद्योग द्वारा अपने उत्पादों में हुआवेई प्रौद्योगिकी को एकीकृत करने की बढ़ती स्वीकार्यता को दर्शाता है।

मंदी का संदर्भ नवप्रवर्तन को गति देता है

आक्रामक प्रौद्योगिकी रणनीति चुनौतीपूर्ण बाजार परिवेश की सीधी प्रतिक्रिया है। 2025 और 2026 की शुरुआत के दौरान चीन में इलेक्ट्रिक और प्लग-इन हाइब्रिड वाहनों की बिक्री वृद्धि तेजी से धीमी हो गई। जवाब में, निर्माता और प्रौद्योगिकी आपूर्तिकर्ता उन्नत सहायता प्रणालियों के माध्यम से भेदभाव में निवेश करते हैं, जो प्रमुख प्रतिस्पर्धी कारक बन जाते हैं। मूल्य प्रीमियम को उचित ठहराने और प्रतिस्पर्धी क्षेत्रों में ग्राहकों को जीतने के लिए स्वायत्त ड्राइविंग नवाचार के मुख्य क्षेत्र के रूप में उभरती है।

हर दो साल में आयोजित होने वाले बीजिंग मोटर शो ने खुद को वैश्विक ऑटोमोटिव तकनीकी रुझानों के बैरोमीटर के रूप में स्थापित किया है। यह आयोजन एक हजार से अधिक प्रदर्शकों को एक साथ लाता है और सैकड़ों हजारों आगंतुकों को आकर्षित करता है, जो लॉन्च के शोकेस के रूप में कार्य करता है जो बाद में अंतरराष्ट्रीय बाजारों में विस्तारित होता है। इस संस्करण में BYD और Huawei की घोषणाओं ने बाकी उद्योग के लिए नई उम्मीदें जगाई हैं।

2026 बीजिंग मोटर शो की मुख्य झलकियाँ:

• कम लागत वाले खंड में LiDAR के साथ BYD सीगल (69,800 युआन से)
• बिल्ट-इन LiDAR सेंसर के साथ टॉप-एंड BYD युआन प्लस (115,800 युआन से)
• ईवी और पीएचईवी संस्करणों में नई सील 08 सेडान और सी लायन 08 एसयूवी
• लिथियम आयरन फॉस्फेट के साथ दूसरी पीढ़ी की ब्लेड बैटरी
• टकराव के जोखिम में 50% की कमी के साथ हुआवेई एडीएस 5 प्रणाली
• पहला क्यूजिंग मॉडल (जीटी7) लेवल 3 परीक्षण के लिए तैयार है
• कियानकुन प्रणाली द्वारा संचित 10 अरब किलोमीटर
• अनुसंधान एवं विकास में 18 अरब युआन का निवेश

चल रहे तकनीकी विकास स्वायत्त वाहनों में सुरक्षा, कार्यक्षमता और पहुंच के लिए नए मानक स्थापित करते हैं। बीवाईडी, हुआवेई और चीनी बाजार में अन्य प्रतिभागियों के बीच प्रतिस्पर्धा आने वाले वर्षों में वाणिज्यिक वाहनों में लेवल 3 सिस्टम को अपनाने में तेजी लाने का वादा करती है, जिससे महाद्वीपीय पैमाने पर ड्राइविंग अनुभव बदल जाएगा।