Chery, bir kamyonete dönüştürülebilen iç mekana ve yedi koltuğa sahip Tiggo V’yi piyasaya sürdü

Chery, Auto China 2026’da Pequim’de Tiggo V’yi sundu. Yeni yedi koltuklu SUV, yenilikçi bir konsepte sahip: hızla hafif bir kamyonete dönüşen modüler bir kabin. Araç, monokok bir platform kullanıyor ve ailelere ve kamu hizmetlerine yönelik çok yönlülüğü birleştiren altı farklı iç mekan konfigürasyonu sunuyor.

Lansman, ailenin en tepesindeki Tiggo 9’un üzerinde konumlanan Tiggo serisinden küresel bir modelin gelişini simgeliyor. Teklif, yedi kişilik taşıma aracı arayan tüketicilere, konfordan ödün vermeden ara sıra kargo taşıma esnekliği sunuyor.

Geleneksel pazardan farklılaşan Modularidade

Ana yenilik çıkarılabilir arka bölümdedir. Koltukların katlandığı geleneksel SUV’ların aksine, koltuklar tamamen çıkarılabilir veya bir kargo alanı oluşturacak şekilde uyarlanabilir. Chery, karmaşık araçlara ihtiyaç duymadan yalnızca birkaç adımda gerçekleşen dönüşümün kolaylığını vurguluyor.

• Grup seyahati için yedi tam yolculu Modo ailesi.
• Yaklaşık 600 litre kova kapasiteli Modo ticari araç.
• Uzun ve düzensiz yükleri karşılamak için hareketli bölücülere sahip Configuração.
• Layout eğlence ve spor ekipmanlarının taşınmasına adanmıştır.
• Uzun yolculuklar için genişletilmiş bagaj alanına sahip Opção.
• Bazı koltukları ve eş zamanlı kargo alanını koruyan karma Modo.

2.800 mm dingil mesafesi geniş iç alanı garanti eder. 1.297 mm’lik iç yükseklik, özellikle arka sıralarda erişimi ve dolaşımı kolaylaştırarak biniş ve inişleri tüm yolcular için daha konforlu hale getiriyor.

Çeşitli araziler için Capacidade geçişi ve açıları

Tiggo V’nin yerden yüksekliği 220 mm’dir; bu, birçok şehir içi SUV’yi geride bırakan bir değerdir ve toprak yollarda kısıtlama olmadan seyahat etmenize olanak tanır. Sudan geçme kapasitesi motora bağlı olarak değişmektedir: Hibrit versiyon 700 mm’ye kadar desteklerken, yanma seçeneği 650 mm’ye ulaşmaktadır.

Saldırı açısı, modeli şehirde, seyahatte ve hafif eğlence amaçlı kullanım için konumlandırarak 30 dereceye kadar rampalara tırmanmanıza olanak tanır. Süspansiyon, asfaltta konfor ve düz olmayan yüzeylerde stabilite sunacak ve her iki talebi de dengeleyecek şekilde kalibre edildi.

Leia Também

Fernando Alonso emekliliği reddediyor ve 2026’dan sonra da F1’de kalmayı planlıyor

SpaceX, 1,75 trilyon dolarlık halka arzla yatırımcıları Tesla’dan uzaklaştırabilir

Hot Chocolate’ın kurucusu 89 yaşında Londra’da hayatını kaybetti

Duas tüketim odaklı motor seçenekleri

Tiggo V’nin iki tahrik alternatifi olacak. Plug-in hibrit versiyon (PHEV), 100 km’de 6,0 litreye eşdeğer olan 16,7 km/l ortalama tüketim vaat ediyor. Yanmalı versiyon ortalama 12,8 km/l yakıt üreterek sınırlı şarj altyapısına sahip pazarlar için daha geleneksel bir seçenek sunuyor.

Chery henüz motorların tam birleşik gücünü açıklamadı. Marka, yüklü aracı aşırı çaba harcamadan hareket ettirmek için yeterli torku garanti eder. Hattın Super Hybrid hibrit sistemi, otomobil üreticisinin birleştirilmiş teknolojisini getirecek şekilde PHEV seçeneğini donatmalıdır.

Küresel segmentte stratejik Posicionamento

Tiggo V, Chery’nin çok işlevli araçlara yönelik talebe verdiği yanıt olarak ortaya çıkıyor. Modülerlik, ürünü geleneksel SUV’lara doymuş bir pazarda farklılaştırıyor. Konsept, önceki yıl sunulan bir tasarım çalışmasında zaten ortaya çıkmıştı ve şimdi üretim versiyonuna ulaşıyor.

Lansman, Chery’nin uluslararası pazarlardaki varlığını güçlendiriyor. Detalhes fiyatlandırması, Brasil’de bulunabilirliği ve tüm teknik özellikler, markanın ülkedeki resmi distribütörü Caoa Chery tarafından henüz onaylanmadı.