Chery presentó Tiggo V en Auto China 2026, en Pequim. El nuevo SUV de siete plazas presenta un concepto innovador: una cabina modular que se transforma rápidamente en una camioneta ligera. El vehículo utiliza una plataforma monocasco y ofrece seis configuraciones de espacio interior diferentes, combinando versatilidad para familias y uso utilitario.
El lanzamiento marca la llegada de un modelo global de la línea Tiggo, posicionado por encima del Tiggo 9 en la cima de la familia. La propuesta atiende a los consumidores que buscan transporte para siete ocupantes con la flexibilidad de transportar carga ocasional sin sacrificar la comodidad.
Modularidade que se diferencia del mercado convencional
La principal innovación está en la sección trasera extraíble. Los asientos se pueden quitar por completo o adaptar para crear un área de carga, a diferencia de los SUV convencionales donde los asientos simplemente se pliegan. El Chery destaca la facilidad de transformación, que se produce en tan solo unos pocos pasos sin necesidad de herramientas complejas.
- Familiar Modo con siete ocupantes completos para viajes en grupo.
- Vehículo utilitario Modo con cazo de capacidad aproximada de 600 litros.
- Configuração con divisores móviles para acomodar cargas largas e irregulares.
- Layout dedicada al transporte de material de ocio y deportivo.
- Opção con espacio de equipaje ampliado para viajes prolongados.
- Mixto Modo que mantiene algunos asientos y zona de carga simultánea.
La distancia entre ejes de 2.800 mm garantiza un amplio espacio interior. La altura interior de 1.297 mm facilita el acceso y la circulación, especialmente en las filas traseras, haciendo más cómodo el embarque y desembarque de todos los pasajeros.
Capacidade cruce y ángulos para terreno variado
El Tiggo V tiene una distancia al suelo de 220 mm, un valor que supera a muchos SUV urbanos y permite circular por caminos de tierra sin restricciones. La capacidad de paso de agua varía según el motor: la versión híbrida admite hasta 700 mm, mientras que la opción de combustión alcanza los 650 mm.
El ángulo de ataque permite subir rampas de hasta 30 grados, posicionando el modelo para uso en ciudad, viajes y ocio ligero. La suspensión fue calibrada para ofrecer comodidad sobre asfalto y estabilidad en superficies irregulares, equilibrando ambas exigencias.
Opciones de motor Duas centrado en el consumo
El Tiggo V tendrá dos alternativas de propulsión. La versión híbrida enchufable (PHEV) promete un consumo medio de 16,7 km/l, equivalente a 6,0 litros a los 100 km. La variante de combustión ofrece una media de 12,8 km/l, ofreciendo una opción más tradicional para mercados con infraestructura de carga limitada.
Chery aún no ha publicado la potencia combinada exacta de los motores. La marca garantiza el par suficiente para mover el vehículo cargado sin excesivo esfuerzo. El sistema híbrido Super Hybrid de la línea debería equipar la opción PHEV, aportando la tecnología consolidada del fabricante de automóviles.
Posicionamento estratégico en el segmento global
El Tiggo V surge como la respuesta del Chery a la demanda de vehículos multifuncionales. La modularidad diferencia el producto en un mercado saturado de SUV convencionales. El concepto ya había aparecido en un estudio de diseño presentado el año anterior, llegando ahora a la versión de producción.
El lanzamiento refuerza la presencia de Chery en los mercados internacionales. El precio del Detalhes, la disponibilidad del Brasil y las especificaciones técnicas completas aún no han sido confirmados por Caoa Chery, distribuidor oficial de la marca en el país.
