Customizer vytváří Cross Cub 110 inspirovaný klasickým terénním motocyklem Honda

Od Bruna • 28 dubna 2026 • 5 min de leitura

WhatsApp Twitter Facebook Seguir no Google E-mail

Foto: Honda Cross Cub 110 - Divulgação

Saffi, zaměstnanec zakázkové dílny TOKYO NEW VINTAGE, přeměnil Honda Cross Cub 110 ve stroj, který vzdává hold XR600R z 80. let. Projektu trvalo pět let, než dosáhl své současné podoby, mísila nostalgii s precizními úpravami každého detailu motorky.

Tudo začalo jednoduše: láska na první pohled. Když viděl Cross Cub 110 na ulici, Saffi byl upoután kompaktním formátem a rozhodl se pořídit si jeden v klasické bílé. To, co bylo pouhým vlastnictvím motocyklu, se vyvinulo v kreativní posedlost, živenou každodenním kontaktem s úpravami v dílně, kde pracuje.

Koncept, který transformaci formoval

Cíl byl od začátku jasný: začlenit off-roadový pocit z kol Honda z 80. let do moderního vozidla. Saffi zkoumal XR600R, model, který jej inspiroval, a definoval jeho vizuální styl: reprodukuje ikonické červené, modré a žluté barevné schéma té doby. Kolo nejen kopíruje barvy, ale pohlcuje veškerou vizuální a mechanickou identitu autentického scrambleru z 80. let.

Exteriér je kompletně přelakován. Saffi sama provedla malbu ručně a zajistila, aby každý tah odrážel její osobní vizi. Speciál Pneus (3,00-17 vpředu a 4,60-17 vzadu) posiluje off-roadový návrh, zatímco konstrukční úpravy, jako je prodloužení zadní kyvné vidlice o 4 centimetry, mění proporce a chování motocyklu.

Assentos modrá jako registrovaná ochranná známka

Modré sedadlo je možná nejvýraznějším prvkem přizpůsobení. Saffi trval na tom: “Modré lavičky byly nutností.” Zvolený tón přesně evokuje paletu 80. let a vytváří živý kontrast s červenou karoserií. Čalounění používá látku od RDD, značky specializované na zakázkové úpravy se zaměřením na estetiku a texturu. Výsledek vyvažuje tvar a pohodlí, díky čemuž je sedadlo nejen vizuálně přitažlivé, ale také funkční pro každodenní použití.

Detalhes, které budují vizuální identitu

Exteriér Pintura (provádí ručně majitel)
Piscas a vlastní zadní světla
Interruptores, vlastní řídítka a přístrojová deska
Escapamento jednoduchý lícem nahoru, posilující pop styl
Calotas a integrovaná sada nástrojů
Barra MOMENTOVÉ ŘEZAČKY S VLASTNÍM CYKLEM
RDD banka Capa v modré barvě

Prvek Cada nebyl nainstalován současně. Saffi postavil motorku v etapách po dobu pěti let, což umožnilo, aby se jeho vkus přirozeně vyvíjel. Detaily Nenhum byly ignorovány: dokonce i plyšová hračka Vila Sésamo se připojuje ke klíči a odráží světlo a uvolněnou osobnost svého majitele.

Manutenção a vztah ke stroji

Zkušenosti s každodenním používáním Cross Cub 110 formovaly návyky údržby Saffi. Ela v minulosti kvůli nedbalosti utrpěl defekt pneumatiky a nyní kontroluje tlak v pneumatikách pokaždé, když natankuje. Como na modelu není žádný indikátor paliva, dodržuje přísnou rutinu sledování hladiny benzínu před každou jízdou. Praktiky Essas odrážejí praktické učení a respekt ke stroji, který jej doprovázel pět let.

Evolução si dává na čas

To, co odlišuje toto přizpůsobení od ostatních, je trpělivost. Saffi ani po měsících nedodal hotové kolo. Ela dodal rozpracovaný projekt, který se postupně vyvíjel od února 2021, kdy obdržel původní Cross Cub 110. Vozidlo prošlo různými stavy: klasická bílá, pak střízlivá černá, až nakonec dospěla k červené, modré a žluté, které jej definují dnes. Fáze Cada představuje fázi vašeho osobního vztahu s motocyklem.

Significado za kovem a barvou

Když se jí po pěti letech zeptali na její pocity, Saffi přesně odpověděla: “Moje vlastní motorka je nejlepší.” Slova Essas obsahují nejen spokojenost s výsledným dílem, ale také uznání investovaného času, učiněných rozhodnutí a osobní identity, kterou stroji dal. Cross Cub 110 je přímým odrazem toho, kdo si jej přizpůsobil. Nunca bylo jen vozidlo, které se stalo uměním; Vždy šlo o rozšíření možností, pocitů a kreativity Saffi, postupně přeměněné na dvoukolovou jednoválcovou realitu s off-roadovým srdcem 80. let.