F1 kembali di GP Miami dengan aturan energi baru dan perubahan di Audi setelah jeda

Campeonato Mundial Fórmula 1 mengakhiri jeda selama sebulan yang tidak terduga dan melanjutkan aktivitas akhir pekan ini untuk Miami GP. Perlombaan yang sah sebagai etape keempat musim 2026 ini berlangsung setelah pembatalan etape Bahrein dan Arábia Saudita yang semula dijadwalkan pada April. Periode istirahat paksa memungkinkan Federação Internacional dari Automobilismo (FIA) dan tim untuk menyesuaikan poin-poin penting dari peraturan teknis.

Perubahan tersebut terutama berfokus pada manajemen baterai dan penyaluran daya listrik dari unit daya baru. Para pengemudi menyampaikan kekhawatirannya tentang keselamatan dan kemampuan mengemudi mobil, sehingga memaksa peninjauan kembali standar pemulihan energi. Miami akan menjadi tempat uji coba pertama modifikasi tersebut dalam kondisi kompetisi nyata.

Last year's #F1Sprint in Miami was over before it began for Charles Leclerc 💔#F1 #MiamiGP pic.twitter.com/yyMQt7BmHN

— Formula 1 (@F1) April 28, 2026

Ajustes dalam pemulihan energi dan sistem superclipping

Perubahan teknis utama yang diumumkan oleh FIA melibatkan apa yang disebut “superclipping”, istilah teknis untuk fase pemutusan aliran listrik di ujung lintasan lurus. Insiden Após seperti crash Oliver Bearman di GP Japão, organisasi memutuskan untuk mengurangi pemulihan beban di sesi kualifikasi. Di sisi lain, terjadi peningkatan daya maksimum yang tersedia untuk mencegah mobil rentan saat mengisi ulang sistem kelistrikan.

Pedoman baru ini berupaya untuk menyeimbangkan persaingan dan memastikan bahwa perbedaan kecepatan antar kendaraan tidak berlebihan pada titik akselerasi. Para ini, langkah-langkah berikut telah diterapkan:

Leia Também

John Mousinho mengesampingkan terburu-buru meninggalkan Portsmouth di tengah rumor Bristol City

Prakiraan musim panas tahun 2026 memperingatkan akan lebih banyak kebakaran, tornado, dan panas ekstrem di Amerika Serikat

Mantan bos Red Bull Christian Horner bisa kembali ke F1 pada bulan Mei dengan fokus pada MotoGP

• Langit-langit 150 kW Imposição untuk tombol tekan ekstra (push-to-pass).
• Restrição saat menggunakan MGU-K di luar titik akselerasi yang dipetakan.
• Instalação dari sistem deteksi akselerasi rendah otomatis di awal.
• Limitação wajib dari seluruh sistem pemulihan basah.

Programação diubah dan pelatihan gratis diperpanjang di Flórida

Devido karena waktu henti pilot yang lama dan kebutuhan untuk menguji perangkat lunak mesin baru, organisasi Miami GP mengubah jadwal resmi. Sesi latihan bebas tunggal, yang biasanya berlangsung selama 60 menit, kini menjadi satu setengah jam. Tindakan tersebut bertujuan untuk memungkinkan tim mengkalibrasi pengoperasian MGU-K berdasarkan pembatasan baru yang diberlakukan.

Penyesuaian latihan berdampak langsung pada sesi Jumat berikutnya. Klasifikasi sprint, yang semula dijadwalkan pada pukul 17:30, dipindahkan ke pukul 18:00 waktu Brasília. Waktu tambahan Esse dianggap penting bagi para insinyur untuk menganalisis data telemetri sebelum sesi kompetitif pertama akhir pekan.

Reestruturação administratif di Audi dan berita di staf teknis

Fora dari trek, pergerakannya intens di pit tim masa depan Audi, yang saat ini menampung Gabriel Bortoleto Brasil. Allan McNish, mantan pembalap Fórmula 1 dan manajer berpengalaman, mengambil peran sebagai direktur balap untuk tim. Ele akan bekerja bersama Mattia Binotto untuk mengoordinasikan strategi lintasan dan manajemen bakat di akademi pembuat mobil Jerman. McNish mengisi kekosongan yang ditinggalkan oleh kepergian segera manajemen senior selama jeda bulan April.

Fiscalização vs Trik Mesin di Peringkat

FIA juga memperketat pengawasan terhadap manuver manajemen energi yang dilakukan Mercedes dan Red Bull. Teknisi Relatórios mengindikasikan bahwa tim akan memotong MGU-K secara manual untuk menghemat baterai khusus untuk putaran yang dilakukan di kualifikasi. Latihan ini memungkinkan peningkatan sementara antara 50kW dan 100kW, namun membahayakan keselamatan di lap berikutnya.

Mulai GP Miami, setiap gangguan yang disengaja terhadap MGU-K yang tidak dimotivasi oleh keadaan darurat teknis yang terbukti akan dikenakan sanksi. Entitas tertinggi olahraga ini ingin memastikan bahwa efisiensi energi dicapai secara linier. Pembalap Max Verstappen dan Mercedes harus menyesuaikan gaya berkendara mereka dengan batasan perangkat lunak baru yang diberlakukan untuk sisa kejuaraan 2026.