Το νέο Zontes 150X φτάνει στην Ιαπωνία με εξαιρετικά ελαφρύ πλαίσιο αλουμινίου και υψηλή απόδοση

Η ασιατική αγορά των δίτροχων οχημάτων μόλις έλαβε κάτι νέο που υπόσχεται να εντείνει τον ανταγωνισμό στην κατηγορία μεσαίου κυβισμού. Ο Κινέζος κατασκευαστής Zontes παρουσίασε επίσημα το μοντέλο 150X στο Japão, ποντάροντας σε μια καινοτόμο κατασκευή για να προσελκύσει απαιτητικούς καταναλωτές. Το αποκορύφωμα της κυκλοφορίας έγκειται στην υιοθέτηση ενός πλαισίου unibody διαμορφωμένου από ένα μόνο κομμάτι αλουμινίου. Η επιλογή ευγενούς υλικού επέτρεψε ουσιαστική μείωση της μάζας του οχήματος, καθιερώνοντας ένα νέο πρότυπο για την κατηγορία.

Με την επίσημη αντιπροσώπευση της Tsukigi Motorcycle Company, το νέο ασιατικό στοίχημα φτάνει στις ιαπωνικές αντιπροσωπείες, αμφισβητώντας τις παραδοσιακές μάρκες της χώρας. Το μοντέλο ζυγίζει μόλις 108 κιλά σε κατάσταση λειτουργίας. Ο αριθμός Esse αντιπροσωπεύει ένα πλεονέκτημα περίπου 30 κιλών σε σύγκριση με τους κύριους άμεσους ανταγωνιστές που κατασκευάζονται από τοπικούς κολοσσούς. Ο συνδυασμός δομικής ελαφρότητας με κινητήρα 150 κυλίνδρων δημιουργεί μια εξαιρετικά ευνοϊκή αναλογία βάρους προς ισχύ για την αστική κυκλοφορία. Η προτεινόμενη τιμή των 495 χιλιάδων γεν τοποθετεί το προϊόν επιθετικά στον κατάλογο επιλογών για καθημερινή μετακίνηση.

Engenharia δομική και δραστική μείωση βάρους

Η αρχιτεκτονική της νέας μοτοσυκλέτας αντανακλά μια σημαντική πρόοδο στις διαδικασίες κατασκευής της μάρκας. Το πλαίσιο αλουμινίου όχι μόνο μειώνει το συνολικό βάρος, αλλά αυξάνει και τη στρεπτική ακαμψία του πακέτου. Το τεχνικό χαρακτηριστικό του Essa έχει ως αποτέλεσμα ταχύτερες αποκρίσεις κατά τις αλλαγές κατεύθυνσης και μεγαλύτερη σταθερότητα στις στροφές υψηλής ταχύτητας. Η απουσία πολλαπλών συγκολλήσεων στο κύριο πλαίσιο ελαχιστοποιεί τα σημεία μηχανικής καταπόνησης. Το Engenheiros επικεντρώθηκε στη δημιουργία μιας ευέλικτης πλατφόρμας. Ο οδηγός αισθάνεται αμέσως τη διαφορά όταν κάνει ελιγμούς με το όχημα σε περιορισμένους χώρους ή κατά τη διάρκεια έντονης κυκλοφορίας σε μεγάλες πόλεις.

Το δυναμικό πλεονέκτημα του Além, η ελαφρότητα επηρεάζει άμεσα τη φθορά των περιφερειακών εξαρτημάτων. Το Pneus, τα τακάκια των φρένων και το ίδιο το σύστημα ανάρτησης αντιμετωπίζουν λιγότερη λειτουργική καταπόνηση με την πάροδο του χρόνου. Η μείωση κατά 30 κιλά σε σύγκριση με τον μέσο όρο της κατηγορίας μεταμορφώνει την εμπειρία οδήγησης, καθιστώντας την λιγότερο κουραστική για τον καθημερινό χρήστη. Η δομή monoblock συμβάλλει επίσης στην καλύτερη διάχυση της θερμότητας που παράγεται από το προωθητικό, βελτιστοποιώντας τη θερμική διαχείριση ολόκληρου του κάτω μέρους του φέρινγκ.

Desempenho μηχανική και απόδοση καυσίμου

Το σύστημα μετάδοσης κίνησης φιλοξενεί έναν μονοκύλινδρο κινητήρα 149,5 κυβικών εκατοστών με σύστημα υγρής ψύξης. Το εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας αποδίδει 13,2 κιλοβάτ ισχύος, που ισοδυναμεί με περίπου 18 ίππους, με 8.700 στροφές ανά λεπτό. Η μέγιστη ροπή των 15,5 νεόμετρων εμφανίζεται στις 6.500 στροφές. Η υψηλή αναλογία συμπίεσης 12,5:1 εξασφαλίζει έντονη επιτάχυνση από τις χαμηλότερες περιοχές του στροφόμετρου. Η συμπεριφορά του κινητήρα εγγυάται ασφαλή προσπέραση και ευέλικτη επαναφορά σε δρόμους ταχείας κυκλοφορίας.

Η ανθεκτικότητα του συστήματος ήταν προτεραιότητα στην ανάπτυξη του μηχανολογικού σχεδιασμού. Ο κύλινδρος από αλουμίνιο συνεργάζεται με σφυρήλατα έμβολα υψηλής αντοχής. Η κεφαλή δέχεται ειδική επεξεργασία με επίστρωση DLC, μια τεχνολογία που μειώνει δραστικά την εσωτερική τριβή μεταξύ των κινούμενων μερών. Η τροφοδοσία καυσίμου γίνεται με ηλεκτρονικό σύστημα ψεκασμού που παρέχεται από τη γερμανική εταιρεία Bosch. Το συνεχώς μεταβαλλόμενο κιβώτιο μεταφέρει την ισχύ στον πίσω τροχό εξαιρετικά ομαλά, εξαλείφοντας τα τραντάγματα κατά την επιτάχυνση. Todo αυτή η τεχνολογική βελτίωση έχει ως αποτέλεσμα μια εντυπωσιακή μέση κατανάλωση 47,6 χιλιομέτρων ανά λίτρο.

Tecnologia ενσωματωμένα και προηγμένα συστήματα ασφαλείας

Η ενεργητική ασφάλεια του οδηγού έλαβε ιδιαίτερη προσοχή από τους σχεδιαστές της αυτοκινητοβιομηχανίας. Το σύστημα πέδησης χρησιμοποιεί αεριζόμενους δίσκους τόσο στους μπροστινούς όσο και στους πίσω τροχούς, παρέχοντας υψηλή ισχύ ακινητοποίησης. Ο εξοπλισμός υποστηρίζεται από ένα σύστημα ABS δύο καναλιών που προσφέρεται στάνταρ. Η τεχνολογία Essa αποτρέπει το μπλοκάρισμα των τροχών σε καταστάσεις πέδησης έκτακτης ανάγκης ή σε επιφάνειες με χαμηλή πρόσφυση, όπως η υγρή άσφαλτος. Η επαφή με το έδαφος είναι εγγυημένη από ελαστικά διαστάσεων 110/70-14 μπροστά και 130/70-13 πίσω.

Το πακέτο φωτισμού υιοθετεί τεχνολογία LED για όλα τα οπτικά εξαρτήματα. Ο μπροστινός προβολέας φιλοξενεί τέσσερις ανεξάρτητους προβολείς που δημιουργούν μια εντυπωσιακή φωτεινή υπογραφή και προσφέρουν εξαιρετική ορατότητα τη νύχτα. Το πίσω φως εμφανίζει έντονες γραμμές που συμπληρώνουν τη μοντέρνα σχεδίαση του φέρινγκ. Η αλληλεπίδραση του χρήστη με το όχημα πραγματοποιείται μέσω ενός συστήματος έξυπνων κλειδιών τρίτης γενιάς. Η συσκευή χρησιμοποιεί πρωτόκολλο επικοινωνίας CAN bus, επιτρέποντας την ανταλλαγή δεδομένων σε πραγματικό χρόνο μεταξύ του αισθητήρα παρουσίας, της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου και του πίνακα οργάνων. Η άμεση αναγνώριση διευκολύνει την εκκίνηση του κινητήρα χωρίς να χρειάζεται να βγάλετε το κλειδί από την τσέπη σας.

Leia Também

Η Samsung λανσάρει το One UI 8.5 με νέες δυνατότητες AI για τη σειρά Galaxy

Μελέτη στην Αγγλία επισημαίνει αύξηση 11 τύπων καρκίνου στους νέους και προειδοποιεί για το υπερβολικό βάρος

Το Volkswagen ID.3 Neo κάνει το ντεμπούτο του στη Γερμανία με ρετρό σχεδίαση και 231 ίππους

Βελτιωμένο Ergonomia και διαστάσεις σχεδιασμένες για την καθημερινή ζωή

Η άνεση κατά την οδήγηση σχεδιάστηκε προσεκτικά για να ταιριάζει σε διαφορετικά προφίλ χρηστών. Το ύψος του καθίσματος που έχει ρυθμιστεί στα 770 χιλιοστά από το έδαφος διευκολύνει το να ακουμπάτε τα πόδια σας στο έδαφος, δίνοντας μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση στους μικρότερους αναβάτες. Η δεξαμενή καυσίμου έχει τη δυνατότητα να αποθηκεύσει 11 λίτρα βενζίνης. Η προδιαγραφή Essa, σε συνδυασμό με τη χαμηλή κατανάλωση κινητήρα, παρέχει εκτεταμένη αυτονομία που μειώνει την ανάγκη για συχνές στάσεις σε βενζινάδικα. Ο πίνακας οργάνων χρησιμοποιεί μια έγχρωμη οθόνη LCD που εμφανίζει τις ζωτικές πληροφορίες καθαρά και αντικειμενικά κάτω από οποιεσδήποτε συνθήκες φωτισμού.

Η πρακτικότητα που απαιτείται από ένα αστικό όχημα αντικατοπτρίζεται στους διαθέσιμους αποθηκευτικούς χώρους. Η θήκη που βρίσκεται κάτω από το κύριο κάθισμα προσφέρει αρκετό όγκο για να φιλοξενήσει έως και δύο κράνη κανονικού μεγέθους. Μια πρόσθετη μπροστινή θήκη αποθήκευσης σάς επιτρέπει να αποθηκεύετε αντικείμενα γρήγορης πρόσβασης, με επαρκή χώρο για να μεταφέρετε ένα μπουκάλι νερό ή ένα smartphone. Η γεωμετρία του πλαισίου σχεδιάστηκε για να εξισορροπεί την άνεση και την ευκινησία.

Οι επίσημες μετρήσεις του μοντέλου ενισχύουν την κλίση του για το αστικό περιβάλλον:

• Comprimento σύνολο σε 1.975 χιλιοστά.
• Largura μέγιστο μέγεθος σώματος 750 mm.
• Το συνολικό Altura φτάνει τα 1.115 χιλιοστά.
• Distância μεταξύ αξόνων ρυθμισμένο στα 1.375 χλστ.
• Massa σύνολο σε σειρά λειτουργίας 108 κιλών.

Estratégia εμπορικό και διαθεσιμότητα στην ασιατική αγορά

Το προϊόν πωλείται στην Ιαπωνία με αποκλειστική ευθύνη της Tsukigi Motorcycle Company. Η εισαγωγική εταιρεία διατηρεί την επιχειρησιακή της έδρα στην πόλη Kaizuka, που βρίσκεται στην επαρχία Osaka. Οι καταναλωτές που ενδιαφέρονται να αγοράσουν το νέο προϊόν μπορούν πλέον να κάνουν παραγγελίες απευθείας στο δίκτυο διανομής. Η μάρκα προσφέρει το μοντέλο σε τρεις επιλογές οπτικού φινιρίσματος: μαύρο ματ, πράσινο ματ και καφέ ματ. Οι νηφάλιοι τόνοι επιδιώκουν να προσελκύσουν ένα ώριμο κοινό που εκτιμά την κομψότητα στην καθημερινή κίνηση.

Η προτεινόμενη αξία των 495 χιλιάδων γιεν λαμβάνει υπόψη τους τρέχοντες τοπικούς φόρους, καθιστώντας την ανταγωνιστική επιλογή σε σύγκριση με ανταγωνιστές με τον ίδιο κυβισμό κινητήρα. Το ποσό δεν περιλαμβάνει έξοδα αποστολής για παράδοση στο σπίτι του αγοραστή ή πρόσθετα έξοδα τεκμηρίωσης. Ο διανομέας προετοιμάζει ειδικά πακέτα χρηματοδότησης για να διευκολύνει την απόκτηση από τοπικούς πελάτες. Η άφιξη της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας με ένα τεχνολογικά προηγμένο και δομικά καινοτόμο προϊόν σηματοδοτεί μια αλλαγή στο πανόραμα της αγοράς μοτοσυκλετών. Ο αγώνας για την προτίμηση των καταναλωτών αποκτά έναν νέο και ισχυρό ανταγωνιστή στο τμήμα της έξυπνης κινητικότητας.