Маями GP отбелязва завръщането на Формула 1 с нови енергийни правила и промени в тренировките

Fórmula 1 възобновява дейностите на Mundial 2026 този уикенд след нетипично прекъсване в календара. Отмяната на етапите Bahrein и Arábia Saudita през април наложи едномесечна пауза, превръщайки Miami GP в точката на събиране на мрежата. Състезанието Flórida, четвъртият етап от сезона, носи отговорността за тестване на технически решения, разработени за отстраняване на критични недостатъци, подчертани от пилотите в първите състезания за годината.

Периодът на бездействие не беше тих зад кулисите в най-високата категория. Pressões за безопасност и конкурентоспособност доведе до реформа в протоколите за възстановяване на енергията на новите енергийни блокове. Além на технически проблеми, падокът пристига в Estados Unidos с новини в управленски позиции и актуализации на непосредствените спортни разпоредби. Централният фокус е върху феномена “суперклипинг”, който генерира нестабилност в автомобилите и официални оплаквания от конкуренти.

Ajustes в електрическата система и борба със суперклипинга

Управлението на категорията насърчи сериозни промени във функционирането на батериите за Miami GP. Мярката реагира директно на аварията на Oliver Bearman в Japão, причинена от трудности при управлението на електрическия товар. Agora, ще има намаление на количеството възстановена енергия по време на квалификационните обиколки. От друга страна, максималната налична мощност в задвижващата система беше увеличена, за да се намали задължителното време за презареждане на пистата.

Para за изравняване на производителността и осигуряване на механична цялост са установени нови работни тавани:

• 150 kW Limite за ездачи бутон за допълнително усилване.
• Restrição от използването на MGU-K само за ефективни точки на ускорение.
• Implementação автоматична система за наблюдение на превозни средства с ниска скорост.
• Limitação система за принудително възстановяване при мокри условия.
• MGU-K аварийно Ativação за предотвратяване на сблъсъци в случай на неуспешно стартиране.

Модифициран Cronograma и по-дълги тренировъчни сесии на Flórida

Организацията на Miami GP реши да увеличи наличното време на трасето, преди да определи решетката. Шофьорите на Como, прекарали тридесет дни извън едноместните автомобили, единичната безплатна тренировка ще продължи 90 минути, в сравнение с обичайните 60 минути. Разширението Essa е критично за екипите да валидират промените в софтуера и новите параметри на мощността при повишени температури. Промяната предизвика ефект на вълни в официалния график за петък.

Leia Também

Къде да гледате Palestino x Grêmio за Sudamericana 2026

Дибала урежда сделка с южноамериканския гигант, за да играе заедно със стар приятел

Луана Пиовани и Вирджиния Фонсека, приятелката на Вини младши, са замесени в битка, която ескалира до заплахата от съдебен процес

Класирането за състезанието Sprint беше забавено с 30 минути в сравнение с първоначалния план. Anteriormente планирано за 17:30 ч., сесията сега трябва да започне в 18 ч., време Brasília. Корекцията има за цел да гарантира, че интервалът между края на свободната тренировка и началото на официалното състезание е достатъчен за ремонт и телеметричен анализ. Max Verstappen, който поддържаше темпото, състезавайки се в туристически категории по време на паузата, е един от малкото, пристигащи със скорошен пробег в състезания от високо ниво.

Dança от столовете и тактиката за класифициране с вето

FIA сложи край на спорна техническа, която пряко включваше Mercedes и Red Bull преди пристигането на Miami. Investigações посочи, че и двата екипа са използвали трик, за да прекъснат изхвърлянето на MGU-K в стратегически моменти. Целта беше батерията да се поддържа на максимално ниво, генерирайки временно увеличение до 100 kW. От този уикенд нататък подобна маневра е забранена и е разрешена само в ситуации на повреда или непосредствен риск от повреда.

На административния фронт Audi, който се подготвя за официално влизане, обяви Алън Макниш за състезателен директор. Бившият пилот поема оперативното управление на отбора, който включва бразилския Gabriel Bortoleto. Ele ще раздели времето си между стратегии за писта и надзор на академията за млади таланти на немската марка. Simultaneamente, Red Bull обновиха вътрешния си инженеринг след обявяването на предстоящото напускане на Gianpiero Lambiase в McLaren през 2028 г. Andrea Landi и Bem Waterhouse поеха лидерски роли в дизайна и производителността, за да поддържат конкурентоспособността на австрийския отбор.