НАСА тества литиев плазмен двигател за Марс и записва рекордна мощност

НАСА проведе успешен тест на литиев плазмен двигател на своя Laboratório от Propulsão до Jato (JPL), на Califórnia. Технологията е постигнала нива на мощност от 120 киловата, нов рекорд за системи за електрическо задвижване на Estados Unidos. Пробивът на Este представлява важен крайъгълен камък в развитието на по-ефективен транспорт в дълбокия космос, с потенциала да революционизира пилотираните мисии на Marte.

Резултатът, установен от теста на магнитоплазмодинамичния (MPD) двигател, сигнализира за важна промяна в начина, по който хората ще могат да пътуват през Слънчевата система. Инициативата е част от продължаващите усилия на агенцията за изследване и внедряване на решения за задвижване, които драстично съкращават транзитните времена за междупланетно пътуване. Иновацията обещава да направи бъдещите проучвания по-достъпни и по-бързи.

Detalhes от Teste Recorde в JPL

Иновативният експеримент, проведен в специализираната вакуумна камера на JPL, симулира екстремните условия в космоса. Съоръжението Esta е специално проектирано за безопасно боравене с горива от метални пари. Pela За първи път от години, задвижван с литий MPD тласкащ двигател е изстрелян с мощност, която надминава всяка електрическа система за задвижване, която в момента работи на американски космически кораб. Успехът е резултат от месеци подготовка.

Системата работи чрез трансформиране на литиеви пари в електромагнитно ускорена плазма. Isso възниква чрез взаимодействието на интензивни електрически токове с мощни магнитни полета. В сърцето на тласкача има волфрамов електрод, който издържа на температури над 2760 градуса Celsius. Ele остана нажежен в продължение на пет последователни цикъла на запалване, демонстрирайки забележителна стабилност. Тестът предостави важни данни за непрекъснато подобряване на системата.

Jared Isaacman, администратор на НАСА, подчерта важността на подвига. „В НАСА работим върху много неща наведнъж и не сме изпуснали от поглед Marte“, каза Isaacman. „Успешното представяне на нашия тласкащ двигател в този тест демонстрира реален напредък към изпращането на американски астронавт да стъпи на Planeta Vermelho. Esta е първият път на Estados Unidos, в който електрическа задвижваща система работи на толкова високи нива на мощност, достигайки 120 киловата. Continuaremos прави стратегически инвестиции, които ще доведат до този следващ голям скок напред за човешкото изследване на космоса.“

Décadas на Desenvolvimento и Papel на Lítio

Концепцията зад тласкачите MPD има дълга история, датираща от изследванията, започващи през 60-те години на миналия век. Въпреки това, преходът от теория към функционална система за задвижване изисква постепенен напредък в продължение на много десетилетия. Diferente от конвенционалните електрически тласкачи, които използват електрически полета за ускоряване на йони, MPD двигателите използват както електрически токове, така и магнитни полета за генериране на тяга. Подходът Esta позволява работа със значително по-висока мощност.

В JPL този скорошен тест е кулминацията на повече от две години целенасочено развитие. Ele беше извършен по програмата Propulsão Nuclear Espacial на НАСА. Сътрудничеството с Universidade на Princeton и Centro на Pesquisa Glenn на НАСА беше от съществено значение за напредъка. Engenheiros смята, че литият е идеално гориво поради ниската йонизационна енергия и ефективните плазмени характеристики.

James Polk, старши научен сътрудник в JPL, изрази вълнението си от резултата. „Проектирането и изграждането на тези тласкачи през последните две години беше дълъг процес, чиято кулминация беше този първи тест“, каза Polk. „Това е много важен момент за нас, защото не само демонстрирахме, че пропелантът работи, но също така достигнахме нивата на мощност, които имахме като цел. Sabemos, че имаме добра тестова платформа, за да започнем да се изправяме пред предизвикателствата на разширяване на производството.“ Събраните данни ще бъдат основни за нова серия от експерименти.

AMERICAN HEROES! 🇺🇸🚀

President Trump welcomes the incredible Artemis II astronauts to the Oval Office after their historic trip around the Moon, an epic moment for our nation! pic.twitter.com/cHLXFJ8KuR

Leia Também

Продажбата на билети за мача на NFL в Рио започва на три етапа от май

PlayStation гарантира известност в маркетинговата кампания на GTA 6

Проучването идентифицира компонентите на кафето, които активират защитата срещу клетъчното стареене

— The White House (@WhiteHouse) April 29, 2026

• Волфрам Eletrodo, който издържа на екстремни температури
• Специализиран вакуум Câmera, който симулира космическата среда
• Vapor литиев пропелант, известен със своята ефективност
• Interação на интензивни електрически токове и силни магнитни полета
• Monitoramento и прецизен контрол на всички параметри.

Potencial към Viagens Interplanetárias Aceleradas

Електрическото задвижване вече играе основна роля в съвременното изследване на космоса. Missões, подобно на космическия кораб Psyche на НАСА, например, използва йонни двигатели, захранвани от слънчева енергия, които осигуряват непрекъсната, но ниска тяга за дълги периоди. Системите Esses могат да достигнат скорости над 200 000 километра в час с течение на времето. Задвижваното от литий MPD тласкащо устройство значително подобрява тази концепция.

Ele работи на много по-високи нива на мощност, предлагайки както по-голяма тяга, така и превъзходна ефективност на потреблението на гориво. Иновативната комбинация Esta може драстично да намали времето за пътуване, необходимо за пилотирани мисии до далечни дестинации. Технологията Além също така позволява намаляване на общата маса, необходима при изстрелване, оптимизирайки ресурсите на мисията.

Литиевите плазмени двигатели също са способни да се справят с входяща мощност в диапазона на мегавата. Способността на Essa ги прави съвместими с бъдещи ядрено-електрически системи за задвижване, решаващ компонент от дългосрочната стратегия на НАСА за Marte. На практика това означава, че космическите кораби ще могат да носят по-тежки товари и да приемат по-големи екипажи. Elas ще поддържа високи скорости по време на междупланетно пътуване. Технологията запълва важна технологична празнина.

Próximos Passos и Desafios на Engenharia

Apesar от успеха на първоначалния тест все още трябва да бъдат преодолени значителни инженерни предизвикателства. Isso е необходим, преди MPD тласкачите да могат ефективно да захранват пилотирана мисия до Marte. Следващата цел на НАСА е да мащабира системата до диапазон на мощност между 500 киловата и 1 мегават на двигател. Esta мащабирането е от съществено значение за подходящи приложения в мисии в дълбокия космос.

Мисия с пълен екипаж до Marte може да изисква между 2 и 4 мегавата обща мощност. Isso предполага, че множество тласкачи работят непрекъснато повече от 23 000 часа. Manter това представяне за толкова продължителни периоди въвежда сложни проблеми, свързани със здравината на материалите. Предизвикателствата на Também възникват при термичното управление и цялостната стабилност на системата. Компонентите трябва да издържат на екстремна топлина и електромагнитни сили без влошаване.

Engenheiros са специално фокусирани върху това да гарантират, че електродите и структурните елементи издържат на повтарящи се цикли без критични повреди. Работата се координира от Diretoria на Missões на Tecnologia Espacial на НАСА, под ръководството на Centro на Voos Espaciais Marshall. Усилието на Este интегрира развитието на задвижването с напредъка в производството на ядрена енергия. Целта е да се формира сплотена стратегия, която да даде възможност за пилотирани мисии до Marte през следващите десетилетия.