Новият Zontes 150X пристига в Япония с ултралеко алуминиево шаси и висока ефективност

Азиатският пазар на двуколесни превозни средства току-що получи нещо ново, което обещава да засили конкуренцията в сегмента със среден работен обем. Китайският производител Zontes официално представи модела 150X в Japão, залагайки на иновативна конструкция за привличане на взискателни потребители. Акцентът на лансирането се крие в приемането на цялостно шаси, формовано от едно парче алуминий. Изборът на благороден материал позволи значително намаляване на масата на автомобила, установявайки нов стандарт за категорията.

С официалното представителство на Tsukigi Motorcycle Company, новият азиатски залог пристига в японските представителства, предизвиквайки традиционните марки в страната. Моделът тежи само 108 килограма в работно състояние. Номерът Esse представлява предимство от приблизително 30 килограма в сравнение с основните преки конкуренти, произведени от местни гиганти. Комбинацията от структурна лекота със 150-цилиндров двигател създава изключително благоприятно съотношение тегло/мощност за градски трафик. Предложената цена от 495 хиляди йени позиционира продукта агресивно в каталога с опции за ежедневна мобилност.

Engenharia структурно и драстично намаляване на теглото

Архитектурата на новия мотоциклет отразява значителен напредък в производствените процеси на марката. Алуминиевото шаси не само намалява общото тегло, но също така увеличава устойчивостта на усукване на пакета. Техническата характеристика на Essa води до по-бързи реакции по време на промяна на посоката и по-голяма стабилност в завоите с висока скорост. Липсата на множество заварки на основната рамка минимизира точките на механично напрежение. Engenheiros се фокусира върху създаването на гъвкава платформа. Шофьорът веднага усеща разликата при маневриране на автомобила в затворени пространства или при натоварен трафик в големите градове.

Динамичното предимство на Além, лекотата, влияе директно върху износването на периферните компоненти. Pneus, спирачните накладки и самата система на окачване изпитват по-малко работно напрежение с времето. Намаляването с 30 килограма в сравнение със средното за сегмента трансформира изживяването при каране, правейки го по-малко уморително за ежедневния потребител. Моноблоковата структура също допринася за по-доброто разсейване на топлината, генерирана от пропеланта, оптимизирайки термичното управление на цялата долна част на обтекателя.

Desempenho механична и горивна ефективност

Задвижването разполага с едноцилиндров двигател с обем 149,5 кубически сантиметра и система за течно охлаждане. Електрическата централа доставя 13,2 киловата мощност, което е еквивалентно на около 18 конски сили, достигнати при 8700 оборота в минута. Максималният въртящ момент от 15,5 нютон-метра се появява при 6500 оборота. Високото съотношение на компресия от 12,5:1 осигурява енергично ускорение от по-ниските диапазони на оборотомера. Поведението на двигателя гарантира безопасно изпреварване и пъргаво обратно поемане по скоростните пътища.

Издръжливостта на системата беше приоритет при разработването на механичния дизайн. Цилиндърът, изработен от алуминий, работи заедно с ковани бутала с висока якост. Главата получава специална обработка с DLC покритие, технология, която драстично намалява вътрешното триене между движещите се части. Захранването с гориво се извършва от електронна инжекционна система, доставена от немската компания Bosch. Безстепенната трансмисия прехвърля мощността към задното колело изключително гладко, елиминирайки сътресенията по време на ускорение. Todo това технологично усъвършенстване води до впечатляващ среден разход от 47,6 километра на литър.

Tecnologia вградени и усъвършенствани системи за сигурност

Активната безопасност на водача получи специално внимание от дизайнерите на автомобилния производител. Спирачната система използва вентилирани дискове както на предните, така и на задните колела, осигуряващи висока спирачна сила. Оборудването се поддържа от двуканална ABS система, предлагана като стандарт. Технологията Essa предотвратява блокирането на колелата в ситуации на аварийно спиране или на повърхности с ниско сцепление, като мокър асфалт. Контактът със земята е гарантиран от гуми с размери 110/70-14 отпред и 130/70-13 отзад.

Пакетът за осветление използва LED технология за всички визуални компоненти. Предният фар съдържа четири независими проектора, които създават поразителен светлинен подпис и предлагат отлична видимост през нощта. Задната светлина показва смели линии, които допълват модерния дизайн на обтекателя. Взаимодействието на потребителя с автомобила се осъществява чрез система от трето поколение смарт ключ. Устройството използва комуникационен протокол CAN bus, позволяващ обмен на данни в реално време между сензора за присъствие, електронния блок за управление и арматурното табло. Незабавното разпознаване улеснява стартирането на двигателя, без да се налага да вадите ключа от джоба си.

Leia Também

Яник Синър постига 20 поредни победи и критикува времето на Мастърс 1000 в Мадрид

Такеру завършва кариерата си с победа с нокаут над Родтанг в Ариаке Арена

Японски цех трансформира Honda Cross Cub 110 във визуална почит към класическия XR600R от 80-те години

Подобрен Ergonomia и размери, предназначени за ежедневието

Комфортът по време на каране е внимателно планиран, за да отговаря на различни потребителски профили. Височината на седалката, настроена на 770 милиметра от земята, улеснява поставянето на краката ви на земята, което дава по-голяма увереност на по-малките ездачи. Резервоарът за гориво е с капацитет 11 литра бензин. Спецификацията Essa, съчетана с ниска консумация на двигател, осигурява разширена автономност, която намалява необходимостта от чести спирания на бензиностанции. Арматурното табло използва цветен LCD дисплей, който показва важна информация ясно и обективно при всякакви условия на осветление.

Практичността, изисквана от едно градско превозно средство, се отразява в наличните места за съхранение. Отделението, разположено под основната седалка, предлага достатъчно обем, за да побере до две каски със стандартен размер. Допълнително предно отделение за съхранение ви позволява да съхранявате предмети с бърз достъп, с достатъчно място за носене на бутилка вода или смартфон. Геометрията на рамката е проектирана да балансира комфорта и пъргавината.

Официалните размери на модела затвърждават призванието му за градската среда:

• Comprimento общо настроен на 1975 милиметра.
• Largura максимален размер на тялото от 750 mm.
• Altura общо достига марката от 1115 милиметра.
• Distância между осите, зададени на 1375 мм.
• Massa общо в работно състояние от 108 килограма.

Estratégia търговски и наличност на азиатския пазар

Продуктът се продава в Япония под изключителната отговорност на Tsukigi Motorcycle Company. Компанията вносител поддържа своя оперативен щаб в град Kaizuka, разположен в провинция Osaka. Потребителите, които се интересуват от закупуването на новия продукт, вече могат да правят поръчки директно в дистрибуторската мрежа. Марката предлага модела в три варианта на визуално покритие: матово черно, матово зелено и матово кафяво. Трезвите тонове се стремят да привлекат зряла аудитория, която цени елегантността в ежедневния трафик.

Предложената стойност от 495 хиляди йени взема предвид текущите местни данъци, което го прави конкурентен вариант в сравнение с конкурентите със същия обем на двигателя. Сумата не включва транспортни такси за доставка до дома на купувача или допълнителни разходи за документация. Дистрибуторът подготвя специални пакети за финансиране, за да улесни придобиването от местни клиенти. Пристигането на китайския автомобилен производител с технологично напреднал и структурно иновативен продукт сигнализира за промяна в панорамата на пазара на мотоциклети. Борбата за потребителски предпочитания печели нов и силен конкурент в сегмента на интелигентната мобилност.