वोक्सवैगन ने हैम्बर्ग में 455 किमी तक की रेंज वाला आईडी.इलेक्ट्रिक हब प्रस्तुत किया है

द्वारा Bruna • २९ अप्रैल २०२६ • 1 min de leitura

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Foto: Volkswagen, Carro elétrico - Tramino/ Istockphoto.com

वोक्सवैगन ने पहली बार आईडी.पोलो दिखाया। कंबशन पोलो की जगह लेने वाला इलेक्ट्रिक मॉडल इस बुधवार, 29 अप्रैल, 2026 को हैम्बर्ग, जर्मनी में एक विशेष कार्यक्रम में प्रस्तुत किया गया। कॉम्पैक्ट अब श्रृंखलाबद्ध उत्पादन के लिए तैयार है। इसमें एक नया प्लेटफ़ॉर्म, भौतिक नियंत्रण की वापसी और 26 हजार यूरो से कम प्रवेश मूल्य की सुविधा है।

ब्रांड ने मध्यवर्ती संस्करण के लिए ऑर्डर खोल दिए हैं। 211 एचपी, बड़ी बैटरी और लाइफ ट्रिम वाला मॉडल छूट और प्रोत्साहन के साथ 24,330 यूरो से शुरू होता है। सबसे किफायती विकल्प, छोटी बैटरी के साथ 116 एचपी, जुलाई में आता है।

डिज़ाइन शुद्ध सकारात्मक भाषा को अपनाता है और ऊंचाई में बढ़ता है

आईडी.पोलो की लंबाई 4.05 मीटर है। कीमत व्यावहारिक रूप से मौजूदा पेट्रोल पोलो के समान ही है। ऊंचाई बढ़कर 1.53 मीटर और चौड़ाई 1.82 मीटर हो गई, व्हीलबेस 2.60 मीटर था। यह बदलाव कार को और भी मजबूत लुक देता है।

लुक 2023 के ID.2all कॉन्सेप्ट का अनुसरण करता है। पुतली के आकार की एलईडी हेडलाइट्स एक क्रिस्टल बार के माध्यम से जुड़ी हुई हैं। फॉक्सवैगन का लोगो सामने की ओर प्रकाशित दिखाई देता है।

फेंडर में ऊर्ध्वाधर वायु सेवन से प्रवाह में सुधार होता है
वायुगतिकीय गुणांक 0.26 तक पहुँच जाता है
19 इंच तक के पहिये
सी पिलर मूल गोल्फ जैसा दिखता है
3डी एलईडी ट्रिम पीछे की हेडलाइट्स से जुड़ता है

फ्रंट-व्हील ड्राइव MEB+ प्लेटफॉर्म वजन और लागत को कम करता है। यह आंतरिक स्थान को मुक्त कर देता है और इसका उपयोग कपरा रावल में भी किया जाएगा।

इंटीरियर भौतिक बटनों को पुनः प्राप्त करता है और गुणवत्ता बढ़ाता है

वोक्सवैगन ने ग्राहकों से शिकायतें सुनी हैं। आईडी.पोलो हैप्टिक नियंत्रण को छोड़ देता है और एयर कंडीशनिंग और वॉल्यूम के लिए बटन और रोटरी नियंत्रण वापस लाता है। पैनल कपड़े से ढका हुआ है।

सेंट्रल स्क्रीन 13 इंच की है. इसका आकार इस सेगमेंट में सबसे बड़ा है। डिजिटल इंस्ट्रूमेंट पैनल का माप 10 इंच है। सिस्टम रेट्रो स्किन की अनुमति देता है जो 70 और 80 के दशक के गोल्फ डैशबोर्ड की नकल करता है।

पूरी कार में टिकाऊ सामग्री दिखाई देती है। दरवाजे, छत और कालीन के कपड़े 100% पुनर्नवीनीकरण प्लास्टिक का उपयोग करते हैं। अधिक महंगे संस्करणों में सीक्वल तार वाली सीटें हैं, जो समुद्र से एकत्रित प्लास्टिक से बनाई गई हैं।

वोक्सवैगन – A/shutterstock.com पर सोचें

आंतरिक स्थान और सूटकेस प्रतिद्वंद्वियों से आगे निकल जाते हैं

कम्बशन पोलो की तुलना में आईडी.पोलो पिछली सीट पर 19 मिलीमीटर अधिक लेगरूम प्रदान करता है। सपाट फर्श पीछे यात्रा करने वालों को आराम देता है। ट्रंक में 441 लीटर है। यह संख्या मौजूदा मॉडल से 25% अधिक दर्शाती है। सीटों को मोड़ने पर वॉल्यूम बढ़कर 1,240 लीटर हो जाता है।

ये संख्याएँ ID.Polo को BYD डॉल्फिन जैसे प्रतिस्पर्धियों से आगे रखती हैं, जिसकी क्षमता 345 लीटर है। पावरको बैटरियों की सेल-टू-पैक तकनीक आपको अतिरिक्त मॉड्यूल के बिना ऊर्जा घनत्व प्राप्त करने की अनुमति देती है। सेल का निर्माण जर्मनी और वालेंसिया, स्पेन में भी किया जाएगा।

इंजन रेंज में 2027 में 211 एचपी और जीटीआई विकल्प शामिल है

तीन शक्तियाँ सबसे पहले बाज़ार में पहुँचती हैं। 116 एचपी, 135 एचपी और 211 एचपी हैं। 226 एचपी वाला जीटीआई संस्करण 2027 में प्रदर्शित होना चाहिए।

दो बैटरियां उपलब्ध हैं:

शहरी उपयोग के लिए 37 kWh (LFP), 329 किमी तक की स्वायत्तता के साथ
52 kWh (NMC) जो 455 किमी का वादा करता है और 24 मिनट में 10% से 80% तक चार्ज हो जाता है

दोनों पर एसी का लोड 11 किलोवाट है। कार में मानक के रूप में दो-तरफ़ा चार्जिंग फ़ंक्शन है। यह आपको बाहरी उपकरणों को बिजली देने की अनुमति देता है।

कनेक्टेड ट्रैवल असिस्ट सिस्टम ट्रैफिक लाइट का पता लगाता है। वन-पैडल ड्राइविंग मानक आती है। सस्पेंशन के सामने मैकफ़र्सन स्ट्रट्स और पीछे एक अर्ध-कठोर एक्सल का उपयोग किया गया है।

यूरोप में कीमतें और बिक्री कार्यक्रम

211 एचपी लाइफ संस्करण कल 24,330 यूरो की प्रचार कीमत पर बिक्री के लिए उपलब्ध होगा। 116 एचपी मैच विकल्प जुलाई में शुरू होता है। आधिकारिक आधार मूल्य बिना किसी प्रोत्साहन के 26 हजार यूरो से कम है।

लागत कम करने के लिए उत्पादन नए MEB+ प्लेटफ़ॉर्म का उपयोग करता है। वोक्सवैगन ने आईडी.पोलो को कॉम्पैक्ट इलेक्ट्रिक कार सेगमेंट में एक किफायती विकल्प के रूप में स्थापित करने की योजना बनाई है।