ถนนในใจกลางเมืองขนาดใหญ่มักทำหน้าที่เป็นพื้นที่แสดงการแสดงออกของแต่ละบุคคลผ่านยานพาหนะที่ได้รับการดัดแปลง สีสันที่สดใสและภาพเงาที่ชวนให้นึกถึงอดีตตัดกันกับสีเทาของถนนแอสฟัลต์ นำความทรงจำในอดีตในอุตสาหกรรมยานยนต์กลับมา การออกแบบในช่วงปี 1980 โดดเด่นด้วยกราฟิกที่โดดเด่นและโทนสีหลัก ยังคงมีอิทธิพลอย่างมากต่อผู้ชื่นชอบกลไกร่วมสมัย การฟื้นฟูครั้งประวัติศาสตร์นี้เกิดขึ้นในรูปแบบที่ไม่ธรรมดาเมื่อนำไปใช้กับรุ่นขนาดกะทัดรัดสำหรับใช้งานประจำวัน
หลักฐานนี้เองที่เป็นแนวทางให้กับโครงการระยะยาวที่พัฒนาขึ้นที่เวิร์คช็อป TOKYO NEW VINTAGE Saffi ซึ่งเป็นพนักงานในสถานประกอบการแห่งนี้ได้อุทิศเวลาครึ่งทศวรรษในการกำหนดค่า Honda Cross Cub 110 ใหม่ทั้งหมด วัตถุประสงค์หลักของงานคือการเชิดชู XR600R ในตำนาน ซึ่งเป็นรถออฟโรดที่ทำเครื่องหมายในช่วงปี 1980 การเปลี่ยนแปลงนี้จำเป็นต้องมีการวางแผนอย่างพิถีพิถันเพื่อปรับรูปลักษณ์ที่แข็งแกร่งของรถจักรยานยนต์เทรลให้เข้ากับแชสซีที่แคบของรุ่นในเมือง
การผสมผสานระหว่างการออกแบบในเมืองและจิตวิญญาณแห่งการผจญภัย
การได้มาซึ่งยานพาหนะเกิดขึ้นเองตามธรรมชาติ รูปแบบที่กะทัดรัดและการใช้งานจริงของ Cross Cub 110 ดึงดูดความสนใจของผู้ปรับแต่งในระหว่างการเดินทางเป็นประจำ การซื้อครั้งแรกเกี่ยวข้องกับโมเดลสีขาวแบบดั้งเดิม การติดต่อกับโครงการดัดแปลงในสภาพแวดล้อมการทำงานทุกวันเป็นตัวเร่งให้เกิดความคิดสร้างสรรค์ การครอบครองยานพาหนะอย่างเรียบง่ายได้พัฒนาอย่างรวดเร็วจนกลายเป็นห้องปฏิบัติการสำหรับการทดลองด้านสุนทรียศาสตร์และกลไก
การเลือก XR600R ให้เป็นแรงบันดาลใจเป็นตัวกำหนดการการเปลี่ยนแปลงทั้งหมด รุ่นคลาสสิกได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางในเรื่องโทนสีที่มีลักษณะเฉพาะ ซึ่งผสมผสานสีแดง น้ำเงิน และเหลืองอย่างดุดัน การถ่ายโอนข้อมูลระบุตัวตนนี้ไปยัง Cross Cub 110 ต้องทำมากกว่าการเปลี่ยนสติกเกอร์ง่ายๆ โปรเจ็กต์นี้จำเป็นต้องดูดซับจุดยืนของนักขี่สแครมเบลอร์ตัวจริงจากทศวรรษนั้น โดยต้องมีการแทรกแซงในรูปทรงของจักรยานยนต์และการปั่นจักรยานเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ต้องการ
การปรับเปลี่ยนโครงสร้างและการทาสีด้วยมือ
รูปลักษณ์ภายนอกของรถจักรยานยนต์นั้นขึ้นอยู่กับคุณภาพของพื้นผิวภายนอกเป็นอย่างมาก เจ้าของเองเป็นผู้รับผิดชอบทาสีทั้งตัว กระบวนการแบบแมนนวลทำให้แน่ใจได้ว่าจะได้เฉดสีแดง 80 ที่แน่นอน จึงเป็นฐานที่สมบูรณ์แบบสำหรับคอนทราสต์ที่ตามมา การผลิตแบบช่างฝีมือทำให้ชิ้นงานมีความพิเศษเฉพาะตัว โดยขจัดลักษณะมาตรฐานของสายการประกอบดั้งเดิมออกไป
เพื่อสนับสนุนข้อเสนอด้านสุนทรียศาสตร์ใหม่ โครงสร้างจำเป็นต้องมีการปรับเปลี่ยนทางเทคนิคที่แม่นยำ สวิงอาร์มด้านหลังยาวขึ้นอีกสี่เซนติเมตร การเปลี่ยนแปลงฐานล้อนี้จะปรับเปลี่ยนพฤติกรรมไดนามิกของรถและปรับปรุงสัดส่วนการมองเห็น ชุดล้อรับยางแบบมิกซ์ยูส วัดขนาด 3.00-17 ที่ล้อหน้า และ 4.60-17 ที่ล้อหลัง ยางใหม่เสริมการยึดเกาะบนพื้นที่ไม่เรียบและเสริมท่าทางที่ดุดันของเครื่อง
องค์ประกอบพิเศษที่กำหนดอัตลักษณ์ทางภาพ
จานสีจำเป็นต้องมีความแตกต่างอย่างมากกับสีแดงที่โดดเด่นของตัวถังและแฟริ่ง วิธีแก้ไขที่พบคือการติดตั้งม้านั่งสีน้ำเงินทั้งตัว การเลือกโทนเสียงที่แน่นอนต้องใช้เวลาในการค้นคว้า เนื่องจากจำเป็นต้องสร้างบรรยากาศแบบเดียวกับแคตตาล็อกกีฬาในอดีต ผ้าหุ้มทำด้วยผ้าที่ RDD จัดหาให้ ซึ่งเป็นบริษัทที่ได้รับการยอมรับในตลาดผลิตภัณฑ์เฉพาะบุคคลในด้านการผสมผสานความทนทานและพื้นผิวระดับพรีเมียมเข้ากับวัสดุ
- การลงสีตัวถังทั้งคันด้วยมือ
- เปลี่ยนระบบไฟส่องสว่างพร้อมสัญญาณไฟเลี้ยวและไฟท้ายอันเป็นเอกลักษณ์
- แผงควบคุม สวิตช์ และแฮนด์บาร์ถูกแทนที่ด้วยชิ้นส่วนสั่งทำพิเศษ
- ท่อไอเสียทางเดียวโดยให้ปลายหงายขึ้น
- กล่องเครื่องมือรวมอยู่ในการออกแบบฝาครอบด้านข้าง
- ทอร์คบาร์ผลิตโดย CUSTOM CYCLE CHOPPERS
- เบาะนั่งออกแบบตามหลักสรีระศาสตร์หุ้มด้วยวัสดุสีน้ำเงินจากแบรนด์ RDD
การประกอบส่วนประกอบเหล่านี้ไม่เป็นไปตามกำหนดเวลาเร่งด่วน วิวัฒนาการเกิดขึ้นในขั้นตอนที่เว้นระยะ ทำให้สามารถทดสอบภาคปฏิบัติของชิ้นส่วนใหม่แต่ละชิ้นที่ติดตั้งได้ รายละเอียดปลีกย่อยยังประกอบเป็นเรื่องราวของยานพาหนะอีกด้วย พวงกุญแจผ้ากำมะหยี่ Sesame Street มาพร้อมกับกุญแจสตาร์ท อุปกรณ์เสริมนี้ช่วยลดความจริงจังของโครงการด้านกลไก และสะท้อนถึงรูปแบบที่ผ่อนคลายของผู้ที่ขี่รถจักรยานยนต์บนท้องถนนทุกวัน
กิจวัตรการบำรุงรักษาและความสัมพันธ์รายวันกับยานพาหนะ
การใช้เครื่องจักรที่ได้รับการดัดแปลงอย่างต่อเนื่องทำให้เกิดระเบียบวินัยใหม่ในการดูแลป้องกัน ประสบการณ์การติดขัดในการจราจรเนื่องจากยางแบนเนื่องจากไม่เติมลมทำให้นิสัยของผู้ขับขี่เปลี่ยนไป ปัจจุบันมีการตรวจสอบแรงดันของสารประกอบยางอย่างเข้มงวดที่จุดจ่ายน้ำมันแต่ละจุด ความใส่ใจในรายละเอียดทางกลไกกลายเป็นส่วนที่แยกกันไม่ออกของประสบการณ์การขับขี่
อีกปัจจัยหนึ่งที่ต้องมีการตรวจสอบอย่างต่อเนื่องคือการไม่มีมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงบนแผงหน้าปัดเดิมของรุ่น การจัดการระยะจะขึ้นอยู่กับการคำนวณระยะทางที่เดินทางโดยจิตใจและการตรวจสอบรถถังด้วยสายตาเท่านั้น ข้อจำกัดทางเทคนิคนี้ ซึ่งพบได้ทั่วไปในโครงการสไตล์มินิมอล ช่วยกระชับความสัมพันธ์ระหว่างเครื่องจักรและผู้ปฏิบัติงาน การทำงานที่สมบูรณ์แบบของชุดอุปกรณ์ขึ้นอยู่กับการอ่านสัญญาณที่ปล่อยออกมาจากเครื่องยนต์สูบเดี่ยวอย่างระมัดระวัง
ครบกำหนดโครงการกว่าครึ่งทศวรรษ
คุณธรรมหลักของการปรับแต่งนี้อยู่ที่การไม่เร่งรีบที่จะทำมันให้เสร็จ กำหนดการเริ่มในเดือนกุมภาพันธ์ 2021 เมื่อเวอร์ชันดั้งเดิมจากโรงงานมาถึงโรงรถ ในช่วงสองสามปีแรก มอเตอร์ไซค์คันนี้วิ่งโดยทาสีขาวเหมือนเดิม ต่อมาได้ผ่านช่วงเปลี่ยนผ่านด้วยการเคลือบสีดำด้าน เฉพาะในขั้นตอนสุดท้ายเท่านั้นที่ยานพาหนะจะได้รับโครงร่างไตรรงค์ที่ชัดเจนซึ่งกำหนดไว้
ผลลัพธ์ที่ได้อยู่เหนือผลรวมของชิ้นส่วนและสีรถยนต์ เวลาที่ลงทุนในเวิร์กช็อป TOKYO NEW VINTAGE ได้เปลี่ยนวิธีการเดินทางที่เป็นประโยชน์ให้สะท้อนถึงทางเลือกของบริษัทก่อสร้างโดยตรง การนำแนวคิดออฟโรดในยุค 1980 มาใช้กับแชสซีในเมืองสมัยใหม่ พิสูจน์ได้ว่าความอดทนเป็นทรัพยากรที่มีค่าที่สุดในการปรับแต่งรถ Honda Cross Cub 110 ที่ได้รับการดัดแปลงพิสูจน์ให้เห็นว่ามูลค่าที่แท้จริงของโครงการเครื่องจักรกลอยู่ที่การเดินทางของการก่อสร้าง