搭载混合动力技术的雷诺科雷傲登陆巴西，但消费量令人失望

雷诺终于兑现了近十年的承诺。 Koleos 是一款 SUV，于 2017 年在巴西进行了测试，但从未上市，作为该品牌在该国的首款全混合动力车型，售价为 289,990 雷亚尔起。选择的版本是Esprit Alpine，带来了历史悠久的法国跑车部门的元素，设计优雅精致，但燃烧性能并没有达到预期。

这款中型 SUV 配备了完全从韩国吉利 Monjaro 进口的机械装置，该公司是雷诺和吉利合作的成果。动力由一台1.5升涡轮汽油发动机（144马力）、两台电动机和三速DHT自动变速箱组成。 245 马力的综合功率使科雷傲超越了广汽 GS4 和 Omoda 5 等直接竞争对手，但远低于混合动力车型通常做出的经济承诺。

电气承诺并未在实践中得到证实

仅 1.64 kWh 的电池容量极大地限制了 Koleos 的电气性能。雷诺声称75%的城市出行可以在纯电动模式下完成，但实际测试结果却截然不同。即使激活了 Eco 模式，仍然需要 1.5 发动机，从而降低了混合动力系统的效率。更大的电池将保证更长的电力范围和更好地利用技术。

五种可用的驾驶模式——舒适、运动、雪地、人工智能和标准——提供了灵活性，但并非所有模式都能弥补较差的电动性能。运动模式增加了汽油发动机的激活频率，而IA则打算使用人工智能来调整参数，但品牌没有明确解释其工作原理。

实际消费远未达到混合预期

可衡量的消费数据令人失望。在持续开启空调的街道测试中，科雷傲在城市中的成绩为 13.7 公里/升，在高速公路上的成绩为 14.4 公里/升。与 99% 的混合动力汽车在城市循环中节省更多汽油不同，雷诺在高速公路上消耗的汽油更少。 55升油箱的续航里程接近800公里，与传统非混合动力SUV相比，这是一个令人满意的数值。

电动汽车广告中典型的极低消费承诺根本没有实现。比仅少两马力的长城哈弗 H6 HEV 价格高出近 10 万雷亚尔，进一步凸显了这一局限性。尽管科雷傲的成本更高，但补偿投资的节省却并不存在。

法国设计和优质饰面部分弥补了这一点

精致的外观伴随着电气化方案。前格栅混合了光滑的黑色塑料和蓝色菱形细节，参考了 Alpine 部门，20 英寸运动轮毂和内饰也采用了相同的色调。联动手电筒、全LED头灯搭配智能投影仪，提升整体优雅气质。 4.78 米的长度和折痕设计构成了一个在视觉上高于同尺寸 SUV 平均水平的包装。

隔音是混合动力汽车或非高端品牌的罕见功能。厚厚的引擎盖毛毯和双前窗显着降低了巡航速度下的发动机和轮胎噪音。这种对声音舒适性的关注在这个价位的汽车中是不寻常的，体现了法国工程技术在这一特定方面的关注。

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优质品牌水平的设备和技术

Koleos 的功能列表在长度和质量方面都令人印象深刻。三个 12.3 英寸的屏幕——仪表板、多媒体中心和乘客面板——直接来自 Monjaro，方向盘也是如此，只配备了雷诺钻石定制的中央坐垫。配有 10 个扬声器和主动降噪功能的 Bose 音响系统、无线 Android Auto 和 Apple CarPlay 连接、三区空调和可倾斜后排座椅完善了舒适性。

悬架调节允许您通过变速杆独立修改油门、转向以及动力和扭矩传递。结果是令人愉快且可预测的乘坐体验，悬架完全履行了确保舒适性的功能。电动转向在运动模式下行驶时有足够的硬度。

有两点引起人们对质量的关注。方向盘后面的控制杆等零件来自沃尔沃（沃尔沃是一个瑞典品牌，也是吉利集团的一部分），而一些按钮则采用中文字体，而不是板上优雅的法文字体。尽管具有多种特性，但其材料却非常出色：几乎所有接触点均采用 Alcantara 和橡胶表面。座椅接缝处采用法国国旗的颜色，并在泡沫中绣有徽标。

安全和有限的内部空间

雷诺列出了 Koleos 的 29 项安全功能。自适应巡航控制、自动紧急制动、车道保持辅助和盲点警报都是该套件的一部分。尽管科雷傲的结构接近大型中型SUV，轴距达到2.82米，但科雷傲仅可容纳5名乘客，并且没有第三排座椅。 431升的后备箱容量不足以容纳车辆的尺寸——这个体积接近现代Creta的体积，比Boreal小近100升，Boreal很快将成为巴西最先进的雷诺汽车。

战略定位，而非领导力

科雷傲 0 至 100 公里/小时仅需 8.3 秒，最高时速可达 180 公里/小时，对于混合动力家用车而言，这是令人尊敬的成绩。前轮驱动和适应沥青的悬架消除了任何越野要求。雷诺推出该车型的目的是展示生产能力，并巩固其消除该品牌廉价汽车形象的计划。

与某些竞争对手不同，它不作为插件进行竞争。它也没有像大众途观那样的细分市场传统。它很难引领巴西全混合动力SUV的销量。它的主要功能是展示技术和质量，向市场展示该品牌可以提供具有优质外观的复杂产品，即使实际消耗量低于电动汽车的典型承诺。

• 积极点：卓越的舒适度、广泛的技术和安全设备、同价位中罕见的隔音效果
• 缺点：与其他全混合动力车相比价格较高，城市循环实际消耗令人失望，后备箱容积不足