迈阿密大奖赛标志着一级方程式赛车的回归，新的能源规则和训练变化

一级方程式赛车 (F1) 在经历了非同寻常的中断后，将于本周末恢复 2026 年世界杯的活动。 4 月份巴林站和沙特阿拉伯站的取消导致了一个月的中断，使得迈阿密大奖赛成为了车队的重聚点。佛罗里达州的比赛是本赛季的第四阶段，其任务是测试为弥补车手在今年第一场比赛中强调的关键缺陷而开发的技术解决方案。

顶级品类的幕后并没有沉寂一段时间。安全和竞争力的压力导致了新发电机组能量回收协议的改革。除了技术问题外，围场抵达美国时还带来了管理职位的消息和体育法规的即时更新。中心焦点是“超级削波”现象，这种现象导致赛车不稳定并引起竞争对手的正式投诉。

电气系统的调整和对抗超级削波

类别管理推动了迈阿密大奖赛电池工作方式的重大改变。该措施直接应对日本奥利弗·贝尔曼事故，该事故是由于电力负荷管理困难造成的。现在排位赛圈中恢复的能量将会减少。另一方面，推进系统的最大可用功率增加，以减少赛道上的强制充电时间。

为了提高性能并确保机械完整性，建立了新的操作上限：

• 飞行员额外升压按钮的 150 kW 限制。
• 仅对有效加速点限制使用 MGU-K。
• 对低转速车辆实施自动监控。
• 在潮湿赛道条件下强制限制恢复系统。
• 紧急激活 MGU-K，以防止启动失败时发生碰撞。

佛罗里达州修改了时间表并延长了训练时间

迈阿密大奖赛组织决定在确定发车位之前增加可用的赛道时间。由于车手们已经离开单座赛车 30 天，单场自由练习赛将持续 90 分钟，而通常为 60 分钟。此扩展对于团队在高温下验证软件更改和新电源参数至关重要。这一变化对周五的官方日程产生了连锁反应。

Leia Também

哪里可以观看里斯本竞技 x Tondela 的葡萄牙联赛 Betclic

龙卷风摧毁了德克萨斯州北部城镇的房屋和基础设施

哪里可以观看 2026 年南美足球赛巴勒斯坦队 x 格雷米奥队的比赛

冲刺赛的排位赛比原计划推迟了30分钟。会议原定于下午 5:30 开始，现在应于巴西利亚时间下午 6 点开始。此次调整的目的是确保自由训练结束与正式比赛开始之间的间隔有足够的时间进行维修和遥测分析。马克斯·维斯塔潘在休息期间在巡回赛中保持了比赛的节奏，他是少数几个在高级别比赛中取得最近里程的人之一。

抢椅子和分类策略的否决

国际汽联在抵达迈阿密之前结束了一场直接涉及梅赛德斯和红牛的技术争议。调查显示，两队都在关键时刻使用了装置来中断 MGU-K 的放电。目标是使电池保持在最大水平，产生高达 100 kW 的临时增益。从本周末开始，此类操作将被禁止，并且仅在发生故障或即将出现故障风险的情况下才允许。

在行政领域，正在为正式入驻做准备的奥迪宣布艾伦·麦克尼什（Allan McNish）担任赛车总监。这位前车手接管了包括巴西人加布里埃尔·博尔托莱托在内的车队的运营管理。他将把自己的时间分配给赛道策略和监督该德国品牌的青年人才学院。与此同时，在吉安皮耶罗·兰比亚斯 (Gianpiero Lambiase) 宣布将于 2028 年离开迈凯轮后，红牛对其内部工程进行了彻底改革。安德里亚·兰迪 (Andrea Landi) 和贝姆·沃特豪斯 (Bem Waterhouse) 在设计和性能方面发挥了领导作用，以维持奥地利车队的竞争力。