Aturan baru F1 2026 mendapat persetujuan positif dari Bortoleto, namun mulai membuat khawatir pengemudi Audi

Fórmula 1 diumumkan Senin lalu, 20 April, perubahan penting pada peraturannya untuk musim 2026. Perubahan tersebut bertujuan untuk mengatasi keluhan yang semakin meningkat dari pengemudi terkait klasifikasi, manajemen energi, dan keselamatan di lintasan. Pembalap Brasil Gabriel Bortoleto, dari tim Audi, yang telah mengetahui pedoman baru di simulator, menilai modifikasi tersebut sebagai “langkah ke arah yang benar” untuk kategori tersebut.

Langkah-langkah yang diterapkan oleh Federação Internacional dari Automobilismo (FIA) terjadi di saat perdebatan sengit tentang dinamika balapan dan pengalaman para pesaing. Pilotos seperti Max Verstappen bahkan mengklasifikasikan mobil masa kini sebagai “anti balap”, menunjukkan tingkat ketidakpuasannya. Aturan yang direvisi diharapkan dapat membantu mengurangi masalah pengelolaan baterai dan mendorong lebih banyak perselisihan yang bersifat alami.

Gerenciamento energi dari perspektif baru

Manajemen energi telah menjadi salah satu poin yang paling banyak dikritik oleh para pengemudi musim ini, sehingga memerlukan strategi rumit untuk mengisi baterai satu tempat duduk. Gabriel Bortoleto, dalam sebuah wawancara, mengonfirmasi bahwa kesan pertama dari aturan baru di simulator cukup menggembirakan. “FIA mengambil beberapa tindakan memikirkan apa yang diminta para pembalap pada tahap pertama ini. Kami tahu banyak pemberitaan dalam regulasi ini, jadi mereka berusaha melakukannya dengan cara yang pada dasarnya membuat klasifikasi sedikit lebih natural,” jelas pembalap Audi itu.

Manajemen energi yang berlebihan telah berdampak pada kualifikasi dan balapan, memaksa kompetitor untuk mengadopsi teknik yang mengorbankan fluiditas dan kecepatan. Perubahan tersebut bertujuan untuk mengurangi frekuensi yang dibutuhkan pilot untuk “menghemat” energi. Masalah pengisian ulang baterai yang tidak mencukupi menyebabkan penggunaan dua taktik utama untuk meningkatkan daya:

• Lift dan pantai:Consiste melepaskan kakinya dari pedal gas sebelum titik pengereman yang diharapkan di jalan lurus, memanfaatkan perlambatan untuk menghasilkan energi.
• Superclipping:Permite yang baterainya terus terisi bahkan ketika pengemudi menekan pedal akselerator sepenuhnya, berupaya mengoptimalkan pemulihan energi selama bagian akselerasi maksimum.

Praktik Essas, meskipun diperlukan berdasarkan aturan sebelumnya, mengakibatkan perbedaan kecepatan yang besar di bagian trek yang tidak biasa, sehingga meningkatkan kekhawatiran keselamatan. Contohnya adalah kecelakaan berat yang melibatkan Oliver Bearman di Grande Prêmio atau Japão, sebuah insiden yang menyoroti pentingnya penyesuaian peraturan. Namun, Bortoleto menunjukkan keyakinan bahwa pedoman baru ini berhasil. “Yang jelas, saya baru tahu apakah berhasil saat saya berada di lintasan di Miami. Até sekarang, mobilnya belum saya uji dengan regulasi baru, tapi di simulator setidaknya sudah berhasil. Tem adalah langkah ke arah yang benar menurut saya,” pungkas sang pebalap.

Desafios dari Audi di awal balapan

Além dari masalah manajemen daya, Federação Internacional dari Automobilismo juga mengusulkan perubahan terkait permulaan. Modifikasi utama melibatkan penerapan sistem baru yang mampu mengidentifikasi mobil dengan akselerasi “sangat rendah” di lintasan. Sistem Esse akan mengeluarkan peringatan kepada kompetitor lain tentang masalah tersebut, yang bertujuan untuk meningkatkan keselamatan dan kelancaran pada momen-momen pertama balapan.

Permulaan balapan telah menjadi salah satu poin utama bagi tim Audi musim ini. Dalam survei terhadap empat balapan pertama tahun ini, yang mencakup tiga tahapan utama dan balapan sprint di China, Gabriel Bortoleto dan rekan setimnya, Nico Hulkenberg, kehilangan total gabungan 23 posisi awal. Nomor Desse, 19 posisi terbuang oleh pembalap asal Jerman itu, menyoroti kerapuhan awal tim. Situasi ini menyebabkan kerja analisis dan pengembangan yang intens oleh tim.

Leia Também

Tempat menonton Sporting x Tondela di Betclic Liga Portugal

Tornado menghancurkan rumah dan infrastruktur di kota Texas Utara

Tempat nonton Palestino x Grêmio untuk Sudamericana 2026

Namun, Gabriel Bortoleto menyoroti bahwa, bahkan dengan perubahan FIA pada awalnya, Audi tidak berharap mendapatkan keuntungan langsung dari perubahan ini. Segundo asal Brasil, permasalahan yang dihadapi tim bukan terkait mobil yang “mati” di awal, melainkan aspek lain yang perlu diselesaikan secara internal. “Saya rasa kami tidak akan mendapat keuntungan jika ada perubahan aturan, apalagi kami tidak mengalami masalah mobil mogok di awal. Kami mengalami beberapa masalah lain yang tidak ada hubungannya dengan itu,” jelas Bortoleto.

Tim ini telah berdedikasi secara intens untuk memecahkan tantangan-tantangan khusus ini. “Ini adalah sesuatu yang telah kami ketahui sejak pengujian pertama di Barcelona, dan ini adalah sesuatu yang akan sedikit kami derita. Namun kami telah berupaya menyelesaikan masalah ini dan saya pikir kami telah menuju ke arah yang benar, ada satu bulan pengerjaan di simulator, di dinamometer”, pilot merinci. Fokus Audi selama sebulan tanpa balapan adalah mempelajari tim lain dan memahami apa yang dapat ditingkatkan performanya di awal.

Pengujian aturan Primeira akan dilakukan di Miami

Aturan baru, yang masih akan diuji dan dievaluasi sebelum diberlakukan secara definitif, akan menjalani uji praktik pertama di Grande Prêmio dan Miami. Panggung yang merupakan bagian dari kalender Fórmula 1 ini dijadwalkan pada Minggu, 3 Mei mendatang. Ajang Este akan menjadi krusial bagi FIA dan tim untuk mengumpulkan data nyata mengenai dampak perubahan tersebut.

Penggemar motorsport akan dapat mengikuti perkembangan tahapan penting ini dan kinerja peraturan baru. Perlombaan di Miami akan disiarkan langsung di sportv 3, dengan liputan real-time lengkap tersedia di portal ge.globo. Ekspektasinya tinggi untuk melihat bagaimana modifikasi ini diterapkan pada lintasan dan apakah modifikasi tersebut benar-benar akan menghadirkan pengalaman balap yang lebih dinamis dan aman yang dijanjikan oleh kategori tersebut.