BYD กำลังเตรียมการมาถึงของระบบชาร์จที่ทรงพลังที่สุดในโลกในบราซิล อุปกรณ์ขนาด 1,500 กิโลวัตต์ที่เรียกว่าการชาร์จแบบแฟลชจะเริ่มดำเนินการในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2569 หน่วยแรกจะได้รับการติดตั้งที่ตัวแทนจำหน่าย Denza ในบราซิเลีย รุ่น Z9 GT จะเป็นรถยนต์คันแรกที่รองรับเทคโนโลยีใหม่
การกระโดดแสดงถึงจำนวนกิโลวัตต์ที่มากขึ้น เครื่องชาร์จแบบเร็วในประเทศปัจจุบันมีกำลังไฟประมาณ 350 กิโลวัตต์ ระบบใหม่ใช้กระแสตรงและมีกำลังถึงห้าเท่า แบรนด์วางแผนที่จะขยายเป็นพันหน่วยภายในสิ้นปี 2570
ระบบ BESS ปรับสมดุลพลังงานสูงในระบบโครงข่ายไฟฟ้า
เคล็ดลับในการส่งกำลัง 1,500 kW โดยไม่ทำให้แรงดันไฟฟ้าในท้องถิ่นตกอยู่ที่ BESS หรือระบบจัดเก็บพลังงานแบตเตอรี่ แบตเตอรี่ชุดนี้ทำงานเหมือนพาวเวอร์แบงค์ขนาดยักษ์ โดยจะค่อยๆ สะสมพลังงานจากเครือข่ายและปล่อยออกมาทั้งหมดในคราวเดียวระหว่างการชาร์จ
หากไม่มี BESS การพุ่งขึ้นอย่างรุนแรงอาจทำให้เกิดปัญหาได้ แรงดันไฟฟ้าตกในบริเวณใกล้เคียง สายไฟและหม้อแปลงมีความร้อนมากเกินไป และโครงสร้างพื้นฐานสึกหรอเร็วขึ้น ปรากฏเป็นความเสี่ยงหลัก ระบบจะกักเก็บพลังงานในลักษณะควบคุมและปล่อยพลังงานสูงในช่วงเวลาที่แน่นอนเท่านั้น
- แบตเตอรี่เก็บพลังงานจากโครงข่ายไฟฟ้าอย่างต่อเนื่อง
- ปล่อยพลังงานทันทีสูงสุด 1,500 kW ในระหว่างการชาร์จ
- หลีกเลี่ยงการโอเวอร์โหลดและความจำเป็นเร่งด่วนสำหรับสถานีย่อยใหม่
- ทดสอบแล้วในโรงงานในประเทศจีนด้วยเทคโนโลยีโซเดียมไอออน
BYD เปิดตัว BESS ประสิทธิภาพสูงในประเทศจีนในปี 2024 ด้วยกำลังการผลิต 2.3 เมกะวัตต์ และแรงดันไฟฟ้าปกติที่ 1,200 V ช่วงการทำงานจะแตกต่างกันไประหว่าง 800 V ถึง 1,400 V ประสบการณ์นี้ทำหน้าที่เป็นพื้นฐานสำหรับเวอร์ชันบราซิล
การชาร์จที่เร็วเป็นพิเศษกำหนดนิยามใหม่ของการใช้รถยนต์ไฟฟ้าทุกวัน
Flash Charge ช่วยให้คุณชาร์จจาก 10% เป็น 70% ได้ในเวลาประมาณห้านาที ระดับถึง 97% ในเก้านาทีภายใต้สภาวะที่เหมาะสม ที่อุณหภูมิต่ำ ใกล้ -30°C เวลาจาก 20% ถึง 97% คือประมาณ 12 นาที
การออกแบบอุปกรณ์คล้ายกับปั๊มน้ำมันแบบดั้งเดิม โครงสร้างรูปตัว T มีท่อแบบแขวนพร้อมระบบ Zero Gravity ซึ่งช่วยให้การจัดการง่ายขึ้นและป้องกันไม่ให้สายเคเบิลลอยจากพื้น มาตรฐานที่นำมาใช้คือ CCS2 ซึ่งพบได้ทั่วไปในการชาร์จแบบเร็ว DC
ไดรเวอร์ได้รับการปฏิบัติจริง การหยุดระยะสั้นจะทำให้มีระยะทางเพียงพอเป็นระยะทางหลายร้อยกิโลเมตร เทคโนโลยีนี้ตรงกับแบตเตอรี่ Blade รุ่นที่สองของ BYD แบตเตอรี่นี้เพิ่มความหนาแน่นของพลังงาน 5% และนำช่องความเร็วสูงสำหรับลิเธียมไอออน นอกเหนือจากการจัดการความร้อนอัจฉริยะ
Denza Z9 GT เปิดตัวเป็นรุ่นแรกที่รองรับ
Z9 GT มาถึงบราซิลในช่วงเวลาเดียวกันและจะเป็นผู้บุกเบิกการใช้ Flash Charge รุ่นหรูหราของ Denza มาพร้อมแบตเตอรี่ Blade ใหม่ที่มีความจุ 102.3 kWh หรือ 122.5 kWh เอกราชสามารถเข้าถึง 1,036 กม. ในรอบ CLTC ของจีนในเวอร์ชันที่มีความสามารถมากที่สุด
รุ่นที่มีสามเครื่องยนต์ให้กำลังประมาณ 1,140 แรงม้า รถยนต์ไฟฟ้าของ BYD บางรุ่นอาจไม่ใช้งานระบบนี้ทันที รุ่นเริ่มต้น เช่น Dolphin Mini จำกัดอยู่ที่ 40 กิโลวัตต์ และไม่ได้ใช้ประโยชน์จากกำลังสูงสุด ความเข้ากันได้ขึ้นอยู่กับสถาปัตยกรรมไฟฟ้าแรงสูงของยานพาหนะ
การขยายโครงสร้างพื้นฐานจะต้องควบคู่ไปกับการเติบโตของกองเรือ
เป้าหมายของบีวายดีไปไกลกว่ายูนิตแรกในบราซิเลีย บริษัทต้องการติดตั้งเครื่องชาร์จ Flash 1,000 เครื่องภายในสิ้นปี 2570 ในประเทศจีน คาดการณ์ว่าจะมี 20,000 เครื่องภายในสิ้นปี 2569 ความเคลื่อนไหวดังกล่าวเกิดขึ้นหลังจากยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริดปลั๊กอินที่เพิ่มขึ้นในประเทศ
BESS ยังปูทางไปสู่การบูรณาการกับพลังงานแสงอาทิตย์และแหล่งพลังงานหมุนเวียนอื่นๆ BYD มีความแข็งแกร่งในภาคส่วนการจัดเก็บข้อมูลในบราซิล และสามารถรวมสถานีชาร์จเข้ากับแผงและแบตเตอรี่แบบอยู่กับที่ ซึ่งช่วยลดการพึ่งพาเครือข่ายแบบเดิมในช่วงเวลาเร่งด่วนอีกด้วย
ผู้เชี่ยวชาญติดตามผลกระทบต่อโครงสร้างพื้นฐานของเมือง ตัวแทนจำหน่าย Denza ควรได้รับหน่วยแรก สถานที่เชิงพาณิชย์และรถบัสอื่นๆ อาจเข้าร่วมแผนการขยายในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า อุปกรณ์ดังกล่าวตอกย้ำกลยุทธ์ของแบรนด์จีนในการนำเสนอระบบนิเวศที่สมบูรณ์ตั้งแต่รถยนต์ไปจนถึงปลั๊กไฟ