Volkswagen presenterer ID.Electric hub med opptil 455 km rekkevidde i Hamburg

Volkswagen viste ID.Polo for første gang. Den elektriske modellen som erstatter forbrenningspoloen ble presentert på et eksklusivt arrangement onsdag 29. april 2026, på Hamburgo, på Alemanha. Kompakten er nå klar for serieproduksjon. Ele bringer en ny plattform, retur av fysiske kontroller og inngangspris under 26 tusen euro.

Merket har åpnet bestillinger for mellomversjonen. Modellen med 211 hk, større batteri og Life finish starter på 24 330 euro med rabatter og insentiver. Det rimeligste alternativet, 116 hk med et mindre batteri, kommer i juli.

Design tar i bruk Pure Positive-språket og vokser i høyden

ID.Polo måler 4,05 meter i lengde. Verdien er praktisk talt den samme som på dagens bensin-Polo. Høyden økte til 1,53 meter og bredden til 1,82 meter, med en akselavstand på 2,60 meter. Essa endring gir bilen et mer robust utseende.

Utseendet følger ID.2all-konseptet fra 2023. Faros pupillformede lysdioder er forbundet med en krystallstang. Volkswagen-logoen vises opplyst på forsiden.

• Entradas vertikale lufteventiler i fendere forbedrer flyten
• Coeficiente aerodynamisk når 0,26
• Rodas opptil 19 tommer
• Pilar C ligner den til den originale Golf
• Friso 3D LED blir med baklysene

Den forhjulsdrevne MEB+-plattformen reduserer vekt og kostnader. Ela frigjør intern plass og vil også bli brukt i Cupra Raval.

Interior gjenoppretter fysiske knapper og forbedrer kvaliteten

Volkswagen har hørt klager fra kunder. ID.Polo forlater haptiske kontroller og bringer tilbake knapper og dreiekontroller for klimaanlegg og volum. Panelet er dekket av stoff.

Den sentrale skjermen er 13 tommer. Størrelsen er den største i segmentet. Det digitale instrumentpanelet måler 10 tommer. Systemet gir mulighet for retro-skinn som imiterer Golf-panelet fra 70- og 80-tallet.

Materiais bærekraftige funksjoner vises i hele bilen. Tecidos dører, tak og gulvmatter bruker 100 % resirkulert plast. Dyrere Versões seter har Seaqual wire, laget av plast samlet fra havet.

Espaço intern og maletero overgår rivaler

ID.Polo tilbyr 19 millimeter mer benplass i baksetet sammenlignet med forbrenningspoloen. Det flate gulvet bidrar til komforten til de som reiser bak. Bagasjerommet har 441 liter. Tallet representerer 25 % mer enn dagens modell. Med nedfelte seter øker volumet til 1.240 liter.

Leia Também

Hvor kan du se Sporting x Tondela i Liga Portugal Betclic

Tornado ødelegger hjem og infrastruktur i byen Nord-Texas

Hvor kan du se Palestino x Grêmio for Sudamericana 2026

Esses-tall setter ID.Polo foran konkurrenter som BYD Dolphin, som har 345 liter. Cell-to-pack-teknologien til PowerCo-batterier lar deg få energitetthet uten ekstra moduler. Cellene vil bli produsert på Alemanha og også på Valencia, på Espanha.

Gama-motoren inkluderer 211 hk og GTI-alternativ i 2027

Três-krefter når markedet først. São 116 hk, 135 hk og 211 hk. GTI-versjonen med 226 hk skal dukke opp i 2027.

Duas-batterier er tilgjengelige:

• 37 kWh (LFP) for urban bruk, med opptil 329 km autonomi
• 52 kWh (NMC) som lover 455 km og lader fra 10 % til 80 % på 24 minutter

Carga i AC er 11 kW i begge. Bilen har toveis ladefunksjon som standard. Isso lar deg drive eksternt utstyr.

Connected Travel Assist-systemet oppdager trafikklys. Enpedalkjøring er standard. Fjæringen bruker MacPherson-fjærben foran og en halvstiv aksel bak.

Preços og salgsplan på Europa

211 hk Life-versjonen kommer i salg i morgen med en kampanjepris på 24 330 euro. 116 hk Match-alternativet starter i juli. Den offisielle grunnprisen er under 26 tusen euro uten insentiver.

Produksjon bruker den nye MEB+-plattformen for å redusere kostnadene. Volkswagen planlegger å posisjonere ID.Polo som et rimelig alternativ i det kompakte elektriske segmentet.