लुकास डि ग्रासी ने मौजूदा फॉर्मूला ई विश्व चैम्पियनशिप की समाप्ति के बाद मोटरस्पोर्ट से सेवानिवृत्ति की घोषणा की

ब्राज़ीलियाई ड्राइवर लुकास डि ग्रासी ने आधिकारिक तौर पर घोषणा की कि वह 2025/26 फॉर्मूला ई सीज़न के अंत में पेशेवर मोटरस्पोर्ट से संन्यास ले लेंगे। इसकी पुष्टि आज गुरुवार सुबह (30) 41-वर्षीय प्रतियोगी द्वारा जारी एक नोट के माध्यम से हुई। ट्रैक पर गतिविधियों का अंत अगस्त महीने के लिए निर्धारित है, जो इलेक्ट्रिक कार चैंपियनशिप के अंतिम दौर के साथ मेल खाता है। वर्तमान में, साओ पाउलो मूल निवासी लोला यामाहा एबीटी टीम के रंगों का बचाव करता है।

यह निर्णय ब्राज़ीलियाई अंतर्राष्ट्रीय खेल के लिए एक युग के अंत का प्रतीक है। डि ग्रासी फॉर्मूला ई की स्थापना में स्तंभों में से एक थे और उन्होंने 2016-17 सीज़न में विश्व खिताब जीता था। उन्होंने 2010 में फॉर्मूला 1 में भी हिस्सा लिया और वर्ल्ड एंड्योरेंस चैंपियनशिप (डब्ल्यूईसी) में प्रभावशाली परिणाम हासिल किए। यह घोषणा करियर परिवर्तन के समय आई है, जहां एथलीट कॉकपिट के बाहर नई परियोजनाएं शुरू करने का इरादा रखता है।

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बीजिंग में ऐतिहासिक विजय के साथ विजय पथ की शुरुआत हुई

लुकास डि ग्रासी ने 2014 में चीन में आयोजित पहली आधिकारिक एफआईए इलेक्ट्रिक कार रेस के विजेता के रूप में इतिहास में अपना नाम दर्ज कराया। लगभग एक दशक तक ऑडी का बचाव करने के दौरान, उन्होंने खुद को पोडियम और श्रेणी में भागीदारी के लिए सबसे बड़े रिकॉर्ड धारक के रूप में स्थापित किया। इसकी तकनीकी नियमितता दुनिया भर में सड़क सर्किट पर मजबूत प्रतिद्वंद्वियों पर काबू पाने में अंतर थी।

• 2016-17 सीज़न में फॉर्मूला ई विश्व खिताब
• इलेक्ट्रिक श्रेणी में अपने पूरे करियर में 13 जीत हासिल कीं
• वर्ल्ड एंड्योरेंस चैंपियनशिप (WEC) और 24 ऑवर्स ऑफ़ ले मैन्स में उपविजेता
• बीजिंग में आयोजित इतिहास के पहले ईप्रिक्स के विजेता
• ऑडी एबीटी टीम के साथ साझेदारी में पोडियम रिकॉर्ड करें
• फ़ॉर्मूला ई के इतिहास में प्रत्येक सीज़न में प्रतिस्पर्धा करने वाला एकमात्र ब्राज़ीलियाई

ड्राइवर ने इस बात पर प्रकाश डाला कि साओ पाउलो के उपनगरीय इलाके में बचपन से लेकर मोनाको में उनके वर्तमान निवास तक रेसिंग ने उनके व्यक्तित्व को आकार दिया। ब्राजीलियाई खिलाड़ी ने अपने विदाई वक्तव्य में कहा, “मैंने इस खेल के लिए सब कुछ दिया।” उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि मोटरस्पोर्ट ने उन्हें अनुशासन और उद्देश्य दिया, खासकर उन चरणों में जहां परिणाम सामने आने में धीमे थे। गति के माध्यम से निर्मित जीवन के प्रति कृतज्ञता संदेश का प्रमुख स्वर था।

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मौजूदा सीज़न में चुनौतियों ने रुकने के निर्णय को तेज़ कर दिया

ट्रैक पर हालिया प्रदर्शन एक ऐसा कारक था जिसने प्रदर्शन विश्लेषकों का ध्यान खींचा। मौजूदा ड्राइवर्स वर्ल्ड चैंपियनशिप में डि ग्रासी 22वें स्थान पर हैं और अभी तक लोला यामाहा एबीटी कार के साथ अंक हासिल करने में कामयाब नहीं हुए हैं। 2026 में उनके सर्वश्रेष्ठ परिणाम दो 13वें स्थान थे, जो मेक्सिको सिटी और मियामी चरणों में प्राप्त हुए थे। निकास कार्यक्रम को परिभाषित करते समय मौजूदा उपकरणों से प्रतिस्पर्धात्मकता निकालने में कठिनाई को संतुलन में रखा गया।

कठिन दौर के बावजूद, एबीटी टीम के साथ लुकास की कहानी गहरी है। वेंचुरी और महिंद्रा में संक्षिप्त कार्यकाल के बाद वह जर्मन निर्माता के साथ अपने गौरवशाली दिनों की सफलता को फिर से बनाने की कोशिश में टीम में लौट आए। ब्राज़ीलियाई द्वारा रिकॉर्ड किया गया आखिरी पोडियम 2025 के मियामी ईपी में हुआ था, जिसमें दिखाया गया था कि भौतिक और तकनीकी शिखर संरक्षक या प्रबंधक के एक नए चरण को रास्ता दे रहा है।

अंतर्राष्ट्रीय विरासत और ट्रैक के बाद अगले कदम

डि ग्रासी ने यह नहीं बताया कि अगस्त 2026 के बाद उनकी सटीक भूमिकाएँ क्या होंगी, लेकिन उन्हें स्थिरता और इलेक्ट्रिक गतिशीलता के पक्ष में उनकी सक्रियता के लिए जाना जाता है। उन्होंने शहरी लेआउट में बैटरियों के विकास और सुरक्षा के लिए हमेशा एक अनौपचारिक सलाहकार के रूप में काम किया है। उनके जाने से ब्राज़ील में अंतर्राष्ट्रीय ऑटोमोबाइल फेडरेशन की शीर्ष श्रेणियों में अस्थायी रूप से कम स्थायी प्रतिनिधि रह गए हैं।

ट्रैक पर उनके करियर के अंत का जश्न चैंपियनशिप के अंतिम डबल राउंड के लिए निर्धारित श्रद्धांजलि के साथ मनाया जाएगा। प्रशंसकों और ग्रिड सहयोगियों ने पहले ही सोशल मीडिया और यूरोपीय पैडॉक्स पर समर्थन व्यक्त करना शुरू कर दिया है। लुकास डि ग्रासी अपनी पीढ़ी के सबसे पूर्ण ड्राइवरों में से एक की स्थिति के साथ दृश्य छोड़ते हैं, जिन्होंने कार्टिंग, सिंगल-सीटर और हाई-टेक टूरिंग कारों के बीच सफलतापूर्वक बदलाव किया है।