Gabriel Bortoleto người Brazil thừa nhận khởi đầu mùa giải Công thức 1 không diễn ra như mong đợi nhưng coi thời gian nghỉ ngơi vừa qua là cơ hội quan trọng để Audi điều chỉnh lại về mặt kỹ thuật và tinh thần. Trong cuộc trò chuyện với Motorsport, người lái xe chỉ ra rằng khoảng thời gian rời xa đường đua có tính chất quyết định đối với sự phát triển trong công việc của đội.
Bortoleto tận dụng thời gian nghỉ giữa các cuộc đua để tăng cường liên lạc với các kỹ sư ở cả Hinwil và Neuburg, các thành phố đăng cai tổ chức hoạt động của đội Thụy Sĩ. Thời gian rời khỏi mạch cho phép phân tích chi tiết về những điểm cần điều chỉnh trước khi hoạt động trở lại.
Nhiều tuần làm việc kỹ thuật đã mang lại những phân tích chuyên sâu
Việc ngắt quãng hoạt động như một công cụ chiến lược để chẩn đoán những hạn chế của chiếc xe và hiệu suất hiện tại. Bortoleto đã dành hàng giờ để gặp gỡ các kỹ sư, xem xét dữ liệu từ các cuộc đua trước và thử nghiệm các giải pháp mô phỏng. Công việc hậu trường này rất cần thiết đối với những tay đua gặp khó khăn trong những cam kết đầu tiên của mùa giải.
Tay đua nhấn mạnh rằng những tuần không đua là rất quan trọng để “thiết lập lại sau một khởi đầu mùa giải khó khăn”. Cách diễn đạt tóm tắt mục tiêu: để tinh thần sống chậm lại, xử lý những khó khăn đã trải qua và trở lại với một góc nhìn mới. Tâm lý căng thẳng trong những tháng đầu thi đấu là có thật, nhất là khi xe không phản ứng như kế hoạch.
Các đội F1 thường sử dụng những khoảng thời gian này để:
- Phân tích chuyên sâu về dữ liệu đo từ xa và theo dõi
- Thử nghiệm khí động học trong máy bay mô phỏng
- Điều chỉnh cơ học cho khung gầm và hệ thống treo
- Đánh giá chiến lược cuộc đua cùng tài xế
- Sự chuẩn bị về thể chất và tinh thần của bộ đôi phi công
Tiếp thêm động lực cho nửa sau mùa giải
Bortoleto nói: “Bây giờ tôi thực sự mong được trở lại xe”. Giọng điệu tích cực tương phản với sự thất vọng điển hình trong vài tháng đầu tiên, cho thấy thời gian đầu tư vào công việc kỹ thuật đã tạo ra hy vọng cụ thể về những cải tiến hữu hình.
Sự lo lắng mà anh ấy thể hiện không phải là chung chung. Nó đi kèm với những thay đổi cụ thể đối với chiếc xe, những điều chỉnh được xác nhận bởi kỹ thuật và kế hoạch đua sửa đổi. Nếu không có những xác nhận kỹ thuật này, sự lạc quan sẽ chỉ là động lực và các phi công chuyên nghiệp sẽ biết sự khác biệt giữa cái này và cái kia.
Bortoleto gia nhập Audi vào cuối năm ngoái sau chương trình phát triển của McLaren. Việc chuyển sang đội Thụy Sĩ mang đến những thách thức về thích ứng: xe mới, kỹ sư mới, cách làm việc mới. Ba tháng của mùa giải là không đủ để củng cố tất cả những điều này. Do đó, việc tạm dừng đóng vai trò như chất xúc tác cho sự hợp nhất này.
Cấu trúc của Audi ở hai thành phố cơ sở
Công việc giữa Hinwil và Neuburg phản ánh cấu trúc phi tập trung của nhóm. Hinwil, ở Thụy Sĩ, tập trung vào phát triển khung gầm. Neuburg, Đức, là nơi có chương trình động cơ và điện tử. Bortoleto di chuyển giữa hai địa điểm này cho thấy sự tích hợp sâu sắc với cả hai lĩnh vực phát triển, một dấu hiệu của cam kết hoàn toàn về phục hồi.
Loại công việc này đòi hỏi phải di chuyển liên tục, họp hành căng thẳng và tập trung cao độ. Đó không phải là lịch trình du lịch hay sự xuất hiện quảng cáo. Đó là công việc kỹ thuật khó khăn được áp dụng cho hiệu suất của phi công.
Việc quay trở lại hoạt động sẽ diễn ra trong một bối cảnh rất khác so với những tháng đầu tiên. Bortoleto trở lại với những phân tích mới, những điều chỉnh xe đã được xác thực trên đường đua, sự hiểu biết sâu sắc hơn về thiết bị và có lẽ quan trọng nhất là một quan điểm tinh thần mới. Những yếu tố này kết hợp lại có tiềm năng thực sự để đảo ngược sự khởi đầu phức tạp.