ז’אן טודט מאשר את התמרון המכוון של מייקל שומאכר לחסום את פרננדו אלונסו ב-2006

מנהל קבוצת פרארי לשעבר, ז’אן טודט, אישר כי מייקל שומאכר החנה את מכוניתו בכוונה במהלך המוקדמות של גרנד פרי מונקו 2006. הפעולה יצרה דגל צהוב בגזרה האחרונה של המסלול. התקרית הקשה על ההקפה המהירה של פרננדו אלונסו. הנהג הספרדי הוביל אז את אליפות העולם והיה לו קצב טוב יותר מיריבו הגרמני ברחובות הנסיכות.

ההצהרה התרחשה במהלך ראיון לפודקאסט High Performance. טודט הסביר את הפרק ככישלון רגשי של אלוף העולם שבע פעמים בלחץ תחרותי חזק. המנהיג הצרפתי דיווח כי הניסיון להתערב בביצועיה של היריבה של רנו לא הצליח באופן מעשי. הנהלת המירוץ הטילה עונש חמור על נהג פרארי מיד לאחר ניתוח נתוני הטלמטריה והתמונות ממצלמות האבטחה של המעגל.

פרטים על התמרון על עקומת Rascasse

סוף השבוע במונטה קרלו ייצג את השלב השביעי של לוח שנה המורכב מ-18 מירוצים. אלונסו הגיע למעגל הרחוב עם יתרון של 15 נקודות בטבלת המובילים. שומאכר חיפש להחזיר לעצמה את הדומיננטיות בקטגוריה לאחר שנה קשה עבור נבחרת איטליה בשנת 2005. המחלוקת על הפול פוזיציית הגיעה לרגע המכריע שלו בדקות האחרונות של החלק השלישי של המוקדמות, המכונה Q3.

הנהג הגרמני רשם את הזמן הזמני הטוב ביותר בתחילת הסשן. אלונסו פתח את ההקפה המהירה האחרונה שלו ורשם זמני פיצול מהירים יותר בשני הקטעים הראשונים של המסלול. שומאכר איבד שליטה על המכונית בכניסה לפינת ראסקאסה, אחת האיטיות בכל לוח השנה של הספורט המוטורי. הרכב עצר כמה סנטימטרים ממעקה הבטיחות. המנוע המשיך לפעול והטייס לא ניסה לשלב הילוך אחורי כדי לפנות את הקו.

פקחי המסלול קראו מיד את הדגלים הצהובים בקטע. השילוט מאלץ את הנהגים להפחית מהירות מסיבות בטיחותיות ואוסר על שיפור זמני ההקפה. אלונסו נאלץ להפסיק את הניסיון שלו לעלות על חותמו של יריבו. יחסו של הגרמני עורר מחאות מיידיות מצד הקבוצות האחרות בפיט ליין. הדיילים של הפדרציה הבינלאומית לרכב החלו בחקירה מפורטת על התנהגותה של מכונית מספר 5.

ענישה חמורה ומרוץ החלמה

ניתוח טכני נמשך מספר שעות לאורך ליל שבת. הנתונים הראו כי שומאכר הפעיל את הבלמים בעוצמה חריגה לאותה נקודה ספציפית בפינה. כיוון המרוץ הגיע למסקנה שהעצירה התרחשה בכוונה כדי לאלץ את הפסקת האימון. העונש שהוחל נמחק כל הזמנים שנרשמו על ידי הנהג במהלך המוקדמות.

• שומאכר איבד את הפול פוזישן והודח לעמדה האחרונה על הרשת.
• פרננדו אלונסו ירש את המקום הראשון והבטיח את היתרון הראשוני.
• צוות פרארי ניסה לערער על החלטת הדיילים ללא הצלחה.
• הנהג הגרמני בחר להתחיל מה-pit lane לאחר התאמות להגדרות המכונית.
• הספרדי מרנו ניצח במירוץ והרחיב את ההובלה שלו באליפות.

למעגל מונקו יש מאפיינים ייחודיים שמקשים על עקיפה. הרחובות הצרים דורשים דיוק מוחלט מהמתחרים ומענישים כל טעות בנטישה. שומאכר רץ מירוץ אגרסיבי מהמקום האחרון. הגרמני חצה את קו הסיום במקום הרביעי. התוצאה הפחיתה למינימום את הפגיעה בציון הנקודות, אך הפער לאלונסו עלה ל-21 נקודות בטבלת אליפות העולם לנהגים.

Leia Também

פורמולה 1 מחדשת את הדיון על בטיחות שלושים ושתיים שנה לאחר התאונה הטרגית של איירטון סנה

סרט תיעודי חושף כיצד הרכיבה על סוסים בנתה את חייה של בתו של מיכאל שומאכר לאחר התאונה

אליל הפורמולה 1 מייקל שומאכר משתתף בחתונת בתו תחת שליטה פרטית קפדנית בספרד

ההקשר של היריבות בעונה

אליפות 2006 סימנה התנגשות ישירה בין שני דורות של ספורט מוטורי. לשומאכר היו שבעה תארי עולם וניסיון רב בתחרויות צמודות. אלונסו היה בן 24 והגן על הכתר בו זכה בשנה הקודמת. רנו בנתה מכונית עקבית ואמינה כבר מההתחלה. הספרדי צבר ניצחונות בבחריין, אוסטרליה וספרד לפני שהגיע לנסיכות.

פרארי פיתחה את דגם ה-248 F1 כדי להחזיר את התחרותיות שאבדה לאחר השינוי בתקנות מנוע V8. למכונית האיטלקית היו ביצועים מעולים במעגלים מהירים. טודט פיקד על המבנה הטכני והספורט של הקבוצה בקפדנות. המנהיג הצרפתי צפה מקרוב במתח הפסיכולוגי שנוצר בעקבות המחלוקת הנקודתית. הוא קבע כי הגרמני שילם מחיר יקר על אי שליטה בביצוע תמרונים מפוקפקים.

הפרק במונקו לא הגדיר מיד את האליפות. פרארי הגיבה במחצית השנייה של העונה בשדרוגים אווירודינמיים יעילים. שומאכר כבש ניצחונות בארצות הברית, צרפת וגרמניה. הפרש הנקודות נעלם במרוצים הבאים. שתי היריבות הגיעו לשלב הלפני אחרון של השנה בשוויון קפדני בדירוג הכללי, עם 116 נקודות כל אחת.

תוצאת האליפות ומורשת ההתמודדות

הגרנד פרי היפני אירח את הרגע הדרמטי ביותר במירוץ. שומאכר הוביל בנוחות את המירוץ במעגל סוזוקה. מנוע המכונית האיטלקית התפוצץ בהקפה 36. הנטישה העניקה לאלונסו את הניצחון וחתמה למעשה את גורל האליפות. הספרדי היה צריך רק נקודה אחת במירוץ האחרון כדי להבטיח מתמטית את הגביע.

ההחלטה התרחשה בגרנד פרי הברזילאי, במסלול המרוצים של אינטרלגוס. פרננדו אלונסו ניהל את היתרון וסיים במקום השני. התוצאה אישרה את אליפות העולם השנייה של נהג רנו. פליפה מאסה, חברו לצוות של שומאכר, ניצח במירוץ לעיני הקהל הברזילאי. הגרמני ביצע מבחן התאוששות לאחר תקר בגלגל וסיים רביעי בפרידה הראשונה שלו מהקטגוריה.

הראיון האחרון של ז’אן טודט מוסיף רובד רשמי לאחד הרגעים השנויים ביותר בתולדות התחרות. נשיא ה-FIA לשעבר שמר על ידידות עמוקה עם הנהג הגרמני במשך עשרות שנים. ביקוריו התכופים של טודט אצל משפחת שומאכר נמשכו לאחר תאונת הסקי הקשה של האלוף שבע פעמים. ההודאה על עקומת Rascasse מסיימת שנים של ספקולציות לגבי הכוונה האמיתית מאחורי התמרון הזה בנסיכות.