ספיריט איירליינס מתכוננת להפסיק את הפעילות לאחר כישלון הסעד של ממשל טראמפ

ספיריט איירליינס נערכת לסגירת פעילותה. חברת הלואו קוסט לא הצליחה להשיג חילוץ של 500 מיליון דולר מממשל טראמפ. שני בני שיח המכירים את המשא ומתן אישרו את המבוי הסתום.

ההחלטה מסמנת את סופה של חברה ששינתה את תעשיית התעופה האמריקאית על ידי הצעת כרטיסים זולים וגבייה נוספת עבור שירותים בסיסיים. מחירי דלק גבוהים, תחרות חזקה ובעיות שהצטברו מאז המגיפה הובילו את החברה למצב זה. Spirit פעלה כרגיל ביום שישי הקרוב, 1 במאי 2026, על פי דובר.

משא ומתן הסיוע לא התקדם

משקיעים המחזיקים בחוב של ספיריט התנגדו לתנאים המוצעים. הממשלה הייתה שומרת על עד 90% מהחברה במקרה של כישלון עתידי. מצב זה ישאיר את הנושים במצב גרוע יותר. כמה מחוקקים רפובליקנים התנגדו גם לרעיון של חילוץ ציבורי.

• התוכנית סיפקה הזרמה של 500 מיליון דולר
• הממשלה תיקח על עצמו את שליטה הרוב בתרחיש של פירוק
• למלווים עם הלוואות מח”ש (חייב ברשות) יש וטו על תנאים
• ההצעה הנגדית של המשקיעים לא התקבלה על ידי הבית הלבן

הנשיא טראמפ אמר לעיתונאים שהמדינה במקום הראשון. הוא ציין שתנאים שאינם נותנים עדיפות לממשלה הפדרלית לא יאושרו.

היסטוריה של קשיים כלכליים

ספיריט דיווחה לאחרונה על רווח שנתי ב-2019. מאז, היא צברה הפסדים של מיליארדי דולרים. החברה פשטה רגל פעמיים בשנים האחרונות. הצו השני התרחש באוגוסט 2025.

במרץ 2026 הציגה החברה תוכנית לצאת מההחלמה השיפוטית הרזה יותר. המטרה הייתה לצמצם את הצי ולהתמקד במסלולים חזקים יותר. העלייה האחרונה במחיר הדלק הסילוני, הקשורה לסכסוך באיראן, פגעה באיזון.

הצי הצטמצם במידה ניכרת. באפריל ביצעה ספיריט כ-12 אלף טיסות. שנתיים קודם לכן, המספר היה קרוב ל-25 אלף, לפי נתוני Cirium.

ראה תמונה זו באינסטגרם

פוסט ששותף על ידי Spirit Airlines (@spiritairlines)

Leia Também

גילוי רשמי: טרי קרוס הופך למפעיל שניתן לשחק ב-Black Ops 7 ו-Warzone בעדכון הבא

שריפה אלימה בפורטלנד פוצעת שלושה כבאים והורסת בית בשכונת בלמונט בארהב

בעלי פלייסטיישן 5 יכולים לממש שלושה משחקים חדשים בחינם מבלי להזדקק לתוכנית PS Plus

השפעה על מגזר חברות התעופה הזולות

חברות זולות אחרות ביקשו תמיכה פדרלית. קבוצה בתעשייה ביקשה מאגר נזילות של 2.5 מיליארד דולר כדי לטפל בעלויות הדלק. הבקשה הגיעה לאחר שהחלו שיחות עם ספיריט.

מנהלים בחברות גדולות העריכו את המודל של ספיריט כפגיע. סקוט קירבי, מחברת יונייטד איירליינס, אמר כי הבעיות של החברה קודמות לגל הדלק הנוכחי. הוא מתח ביקורת על ההתמקדות המופרזת בעמלות נוספות.

מומחי תעשייה מפקפקים בכדאיות שלו אפילו עם סיוע ציבורי. שר התחבורה שון דאפי שאל בראיון האם כדאי להזרים משאבים לחברה עם סיכון גבוה לפירוק עתידי.

פרטים תפעוליים והצעדים הבאים

עדיין אין תאריך מוגדר לסיום הפעילות. לא ברור גם מה יקרה לנוסעים שכבר יש להם כרטיסים. במקרים קודמים של פשיטות רגל של חברות תעופה, חברות אחרות הציעו כרטיסים חינם או מוזלים למי שנותר בשטח.

הרוח ממשיכה לעוף כרגיל לעת עתה. דובר החברה סירב להגיב על הסגירה. משרדי התחבורה והמסחר והבית הלבן לא הגיבו מיד לבקשות להגיב.

הקשר שוק ותחרות

Spirit פרסמה את הדגם הזול במיוחד בארצות הברית. כרטיסים זולים הגיעו עם עמלות על מזוודות יד, בחירת מושבים ואפילו הדפסת כרטיס עלייה למטוס. פורמט זה הניב רווחים גבוהים בעבר, אך איבד כוח עם המגיפה והעלויות הגוברת.

ניסיון המיזוג עם JetBlue לא צלח. בעיות מנוע גם הוציאו את המטוסים משירות לתקופות ארוכות. השילוב של גורמים אלו הפחית את יכולתה של החברה להתאושש.