查尔斯·勒克莱尔在迈阿密大奖赛唯一一场练习赛中创下最佳成绩

查尔斯·勒克莱尔在迈阿密大奖赛唯一一次自由练习赛中创下了最好成绩。这位法拉利车手在本周五迈阿密国际赛车场的比赛中超越了马克斯·维斯塔潘和奥斯卡·皮亚斯特里。加布里埃尔·博尔托莱托 (Gabriel Bortoleto) 获得第 14 名。

F1在休整一个月后重返赛场。迈阿密的冲刺周末以适应新的动力单元规则的延长训练开始。

勒克莱尔从比赛一开始就加快步伐

摩纳哥车队在硬胎和软胎上均领先。他完成了稳定的圈数，并避免了影响其他尝试的错误。他的法拉利队友刘易斯·汉密尔顿排名第四。英国人在最后几分钟使用软胎取得了进步，但最后一个弯道的失误限制了他的进步。

法拉利表现出了良好的整体表现。这两辆车在很长一段时间内都是最快的。来自红牛的维斯塔潘获得了前三名。来自迈凯伦的皮亚斯特里紧随其后。

博尔托莱托在训练结束时提升位置

来自奥迪的巴西车手使用硬胎从第 16 名起跑。他在刹车时脱离了赛道并失去了时间。然后他在维修站度过了更多的时间。

• 28 分钟后换上新硬胎返回
• 最后几分钟改成软语
• 尽管进一步尝试，仍升至第 14 位
• 面临适应布局和更新的汽车

博尔托莱托完成了训练，没有发生严重事故。他很好地利用了靠近旗帜的软球。

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功率单位的变化决定训练节奏

国际汽联和F1对动力装置进行了调整，以改善分级、安全性、雨中起步和比赛。训练持续了 1 小时 30 分，让车手有时间适应。

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这些团队测试了电源设置和电源模式。许多车手在模拟比赛中跑得更长。培训没有危险信号，但重点是新能源的限制。

迈阿密冲刺周末赛程表

冲刺赛的资格赛将于本周五举行。短跑比赛于周六举行。主要分类赛和主要大奖赛将于周日结束。

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技术细节标志着赛季的回归

车手测试了不同的轮胎配方。勒克莱尔刚柔相济，稳定。其他竞争对手调整了发动机图和电池策略。

迈阿密赛道拥有快速弯道和长直道，需要新动力传输的精确性。团队为即将举行的会议收集了大量数据。博尔托莱托在他的第一年获得了宝贵的经验。

2026 年赛季将继续紧张进行。电网适应改变内燃机和电动发动机之间平衡的规则。