Charles Leclerc บันทึกเวลาที่ดีที่สุดในการฝึกซ้อมฟรีเพียงรายการเดียวที่ Miami GP นักแข่ง Ferrari แซงหน้า Max Verstappen และ Oscar Piastri ในเซสชั่นวันศุกร์นี้ที่ Miami International Circuit กาเบรียล บอร์โตเลโต จบอันดับที่ 14
F1 กลับมาดำเนินการอีกครั้งหลังจากหยุดพักไปหนึ่งเดือน วันหยุดสุดสัปดาห์ของการวิ่งระยะสั้นในไมอามีเริ่มต้นด้วยเซสชันที่ขยายออกไปเพื่อปรับให้เข้ากับกฎหน่วยกำลังใหม่
เลแคลร์กกำหนดจังหวะตั้งแต่เริ่มเซสชั่น
Monegasque นำทั้งยางแบบแข็งและแบบอ่อน เขาทำรอบได้สม่ำเสมอและหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดที่ทำลายความพยายามอื่นๆ Lewis Hamilton เพื่อนร่วมทีม Ferrari ของเขาอยู่อันดับที่สี่ ชาวอังกฤษพัฒนาขึ้นในช่วงนาทีสุดท้ายด้วยยางแบบอ่อน แต่ความผิดพลาดในโค้งสุดท้ายจำกัดการได้เปรียบของเขา
เฟอร์รารีแสดงประสิทธิภาพโดยรวมที่ดี รถสองคันอยู่ในกลุ่มที่เร็วที่สุดเป็นเวลานาน Verstappen จาก Red Bull จบอันดับ 3 ส่วน Piastri จาก McLaren ตามหลังอย่างใกล้ชิด
บอร์โตเลโตเลื่อนตำแหน่งหลังสิ้นสุดการฝึกซ้อม
นักบิดชาวบราซิลจาก Audi ออกสตาร์ทที่ 16 ด้วยยางแบบแข็ง เขาหนีออกจากเส้นทางขณะเบรกและเสียเวลา จากนั้นเขาก็ใช้เวลาอยู่ในหลุมมากขึ้น
- กลับมาพร้อมกับยางแข็งใหม่หลังจาก 28 นาที
- เปลี่ยนเป็นอ่อนในนาทีสุดท้าย
- ปรับปรุงขึ้นมาอยู่อันดับที่ 14 แม้ว่าจะมีความพยายามเพิ่มเติมก็ตาม
- ต้องเผชิญกับการปรับรูปแบบและการปรับปรุงตัวรถ
Bortoleto เสร็จสิ้นเซสชั่นโดยไม่มีเหตุการณ์ร้ายแรง เขาใช้ผ้านุ่มที่อยู่ติดกับธงให้เกิดประโยชน์
การเปลี่ยนแปลงหน่วยกำลังจะกำหนดจังหวะการฝึกซ้อม
FIA และ F1 ทำการปรับเปลี่ยนหน่วยกำลังเพื่อปรับปรุงการจำแนกประเภท ความปลอดภัย การออกตัวและการแข่งขันท่ามกลางสายฝน เซสชั่นนี้กินเวลา 1 ชั่วโมง 30 เพื่อให้นักแข่งมีเวลาปรับตัว
ทีมงานทดสอบการตั้งค่าพลังงานและโหมดพลังงาน นักแข่งหลายคนวิ่งได้นานขึ้นในการจำลองการแข่งขัน การฝึกอบรมไม่มีธงสีแดง แต่มุ่งเน้นไปที่ข้อจำกัดด้านพลังงานใหม่
ตารางวันหยุดสุดสัปดาห์ของ Miami Sprint
การแข่งขันวิ่งระยะสั้นจะมีขึ้นในวันศุกร์นี้ การแข่งขันวิ่งจะมีขึ้นในวันเสาร์ การจัดประเภทหลักและ GP หลักปิดทำการในวันอาทิตย์
ge ถ่ายทอดสดกิจกรรมทั้งหมด sportv3 แสดงเซสชันหลัก
รายละเอียดทางเทคนิคบ่งบอกถึงการกลับมาของฤดูกาล
นักแข่งได้ทดสอบสารประกอบยางต่างๆ เลแคลร์กสลับกันแข็งและอ่อนอย่างมั่นคง คู่แข่งรายอื่นได้ปรับแต่งแผนที่เครื่องยนต์และกลยุทธ์ด้านแบตเตอรี่
สนามแข่งไมอามีซึ่งมีทางโค้งที่รวดเร็วและทางตรงยาว ต้องใช้ความแม่นยำในการส่งมอบกำลังแบบใหม่ ทีมงานได้รวบรวมข้อมูลมากมายสำหรับเซสชันที่กำลังจะมาถึง Bortoleto ได้รับประสบการณ์อันมีค่าในปีแรกเต็มๆ
ฤดูกาล 2026 กลับมาดำเนินต่ออย่างเข้มข้น กริดจะปรับให้เข้ากับกฎที่เปลี่ยนความสมดุลระหว่างเครื่องยนต์สันดาปและเครื่องยนต์ไฟฟ้า