Spirit Airlines готовится прекратить полеты после провала оказания помощи администрацией Трампа

Spirit Airlines готовится закрыть свою деятельность. Бюджетному авиаперевозчику не удалось получить от администрации Трампа помощь в размере 500 миллионов долларов. Два собеседника, знакомые с ходом переговоров, подтвердили тупиковую ситуацию.

Это решение знаменует конец компании, которая изменила американскую авиационную отрасль, предлагая дешевые билеты и взимая дополнительную плату за базовые услуги. К такой ситуации компанию привели высокие цены на топливо, сильная конкуренция и проблемы, накопившиеся после пандемии. По словам представителя, Spirit работал нормально в эту пятницу, 1 мая 2026 года.

Переговоры о помощи не продвинулись

Инвесторы, владеющие долгами Spirit, возражали против предложенных условий. В случае будущего краха правительство сохранило бы до 90% акций компании. Это условие поставит кредиторов в худшее положение. Некоторые законодатели-республиканцы также выступили против идеи государственной помощи.

• План предусматривал вложение 500 миллионов долларов США.
• Правительство возьмет на себя контрольный пакет акций в случае ликвидации
• Кредиторы с кредитами DIP (должник во владении) наложили вето на условия
• Встречное предложение инвесторов не было принято Белым домом

Президент Трамп заявил журналистам, что страна стоит на первом месте. Он указал, что условия, в которых не отдается приоритет федеральному правительству, не будут одобрены.

История финансовых трудностей

Последний раз Spirit сообщала о годовой прибыли в 2019 году. С тех пор компания понесла многомиллиардные убытки. За последние годы компания дважды обанкротилась. Второй заказ произошел в августе 2025 года.

В марте 2026 года компания представила план выхода из режима жесткого судебного взыскания. Целью было сократить флот и сосредоточиться на более сильных маршрутах. Недавнее повышение цен на авиакеросин, связанное с конфликтом в Иране, нарушило баланс.

Флот значительно сократился. В апреле Spirit выполнил около 12 тысяч полетов. По данным Cirium, двумя годами ранее их число приближалось к 25 тысячам.

Посмотрите это фото в Instagram

Сообщение, опубликованное Spirit Airlines (@spiritairlines)

Leia Também

Berkshire Hathaway сокращает посещаемость ежегодного торгового мероприятия, в центре внимания которого находится Грег Абель

Бензин стоимостью более 8 долларов заставляет водителей Лос-Анджелеса тратить 100 долларов за заправку

Nintendo анонсирует девять выпусков Switch 2 и Switch в мае 2026 года(99)

Влияние на сектор бюджетных авиакомпаний

Другие бюджетные компании обратились за федеральной поддержкой. Промышленная группа запросила пул ликвидности в размере 2,5 миллиардов долларов для покрытия расходов на топливо. Запрос поступил после начала переговоров с Spirit.

Руководители крупных компаний оценили модель Spirit как уязвимую. Скотт Кирби из United Airlines заявил, что проблемы компании предшествуют нынешнему скачку топлива. Он раскритиковал чрезмерное внимание к дополнительным сборам.

Эксперты отрасли сомневаются в его жизнеспособности даже при наличии государственной помощи. Министр транспорта Шон Даффи в интервью задался вопросом, стоит ли вкладывать ресурсы в компанию с высоким риском будущей ликвидации.

Детали работы и дальнейшие шаги

Точной даты окончания деятельности пока нет. Также неясно, что будет с пассажирами, у которых уже есть билеты. В предыдущих случаях банкротств авиакомпаний другие компании предлагали бесплатные или льготные билеты тем, кто остался на земле.

Spirit пока продолжает летать в обычном режиме. Представитель компании отказался комментировать закрытие. Министерства транспорта и торговли, а также Белый дом не сразу ответили на запросы о комментариях.

Рыночный контекст и конкуренция

Spirit популяризировал сверхдешевую модель в США. В дешевые билеты входили сборы за ручную кладь, выбор места и даже печать посадочного талона. В прошлом этот формат приносил высокую прибыль, но потерял силу из-за пандемии и роста затрат.

Попытка слияния с JetBlue не удалась. Проблемы с двигателями также вывели самолеты из эксплуатации на длительное время. Сочетание этих факторов снизило способность компании к восстановлению.