Spirit Airlines bereidt zich voor om haar activiteiten stop te zetten na het mislukken van de hulpverlening door de regering-Trump

Spirit Airlines bereidt zich voor om zijn activiteiten te beëindigen. Het goedkope bedrijf slaagde er niet in een reddingsoperatie van $ 500 miljoen van het management van Trump veilig te stellen. Dois-gesprekspartners die bekend waren met de onderhandelingen bevestigden de impasse.

Het besluit markeert het einde van een bedrijf dat de Amerikaanse luchtvaartsector heeft veranderd door goedkope tickets aan te bieden en extra kosten in rekening te brengen voor basisdiensten. Preços hoge brandstofprijzen, sterke concurrentie en problemen stapelden zich op sinds de pandemie het bedrijf in deze situatie bracht. Volgens een woordvoerder functioneerde Spirit deze vrijdag 1 mei 2026 normaal.

De Negociações-hulp ging niet vooruit

Investidores, die de schulden van Spirit in handen heeft, maakte bezwaar tegen de voorgestelde voorwaarden. Bij een toekomstige mislukking zou de overheid tot 90% van het bedrijf behouden hebben. De Essa-conditie zou de crediteuren in een slechtere positie brengen. Alguns Republikeinse wetgevers verzetten zich ook tegen het idee van een publieke reddingsoperatie.

• Het plan voorzag in een injectie van 500 miljoen dollar
• Governo zou in het liquidatiescenario de meerderheidscontrole overnemen
• Credores met DIP-leningen (debtor-in-possession) waarvoor een veto geldt
• De Contraproposta van investeerders werd niet geaccepteerd door Casa Branca

President Trump vertelde verslaggevers dat het land op de eerste plaats komt. Ele gaf aan dat voorwaarden die geen prioriteit geven aan de federale overheid niet zouden worden goedgekeurd.

Histórico van financiële problemen

Spirit boekte voor het laatst een jaarwinst in 2019. Desde boekt vervolgens verliezen van enkele miljarden dollars. De afgelopen jaren is het bedrijf tweemaal failliet gegaan. De tweede bestelling vond plaats in augustus 2025.

In maart 2026 presenteerde het bedrijf een plan om uit het gestroomlijnde gerechtelijke herstel te stappen. Het doel was om de vloot te verkleinen en zich te concentreren op sterkere routes. De recente stijging van de prijs van luchtvaartkerosine, gekoppeld aan het conflict in Irã, heeft het evenwicht in gevaar gebracht.

De vloot is aanzienlijk geslonken. In april voerde Spirit ongeveer 12.000 vluchten uit. Dois jaar geleden lag dit aantal bijna 25 duizend, volgens gegevens van Cirium.

Ver deze foto op Instagram

Een bericht gedeeld door Spirit Airlines (@spiritairlines)

Leia Também

De uitlijning van Venus en Jupiter in mei 2026 zal elke nacht zichtbaar zijn

Twee NASA-robots maken panoramische beelden van Mars in een resolutie van 360 graden

Camera’s leggen de dialoog van de broers vast nadat ze de handen van een vrouw afhakten in Ceará

Impacto in de sector van de goedkope luchtvaartmaatschappijen

Outras-lagekostenbedrijven vroegen om federale steun. Een industriegroep heeft een liquiditeitspool van 2,5 miljard dollar aangevraagd om de brandstofkosten aan te pakken. Het verzoek vond plaats nadat de gesprekken met Spirit waren begonnen.

Executivos van grote bedrijven beoordeelde het Spirit-model als kwetsbaar. Scott Kirby, van United Airlines, zei dat de problemen van het bedrijf voorafgaan aan de huidige brandstofverhoging. Ele bekritiseerde de buitensporige focus op extra vergoedingen.

Especialistas uit de sector twijfelt aan de levensvatbaarheid, zelfs met overheidssteun. De secretaris van Transportes Sean Duffy vroeg zich in een interview af of het de moeite waard zou zijn om middelen te injecteren in een bedrijf met een hoog risico op toekomstige liquidatie.

Detalhes operationeel en volgende stappen

Ainda er is geen gedefinieerde datum voor het einde van de activiteiten. Também Het is onduidelijk wat er gaat gebeuren met passagiers die al een ticket hebben. In eerdere gevallen van faillissementen van luchtvaartmaatschappijen hebben andere bedrijven gratis tickets of tickets met korting aangeboden aan degenen die op de grond waren achtergebleven.

Spirit blijft voorlopig normaal vliegen. Porta, de woordvoerder van het bedrijf, vermeed commentaar op de sluiting. Departamentos van Transportes en Comércio en Casa Branca reageerden niet onmiddellijk op plaatsingsverzoeken.

Contexto-markt en concurrentie

De Spirit maakte het ultragoedkope model in de Estados Unidos populair. De goedkope Passagens bracht kosten met zich mee voor handbagage, stoelkeuze en zelfs het afdrukken van instapkaarten. Het Esse-formaat genereerde in het verleden hoge winsten, maar verloor aan kracht door de pandemie en de stijgende kosten.

Tentativa-fusie met JetBlue is niet gelukt. Problemas-motoren hebben vliegtuigen ook lange tijd buiten dienst gesteld. De combinatie van deze factoren verminderde het herstelvermogen van het bedrijf.