Бензин понад 8 доларів змушує водіїв Лос-Анджелеса витрачати 100 доларів на заправку

Motoristas і Los Angeles стикаються з критичним сценарієм, коли ціна бензину перевищує 8 доларів за галон, що змушує багатьох витрачати більше 100 доларів, щоб заповнити бак свого автомобіля. Ситуація перетворила водіння у фінансово неприємний досвід, що вплинуло на особистий бюджет і вартість життя в Estado Dourado. Автозаправні станції Alguns, як і Chevron у центрі Los Angeles, повідомляють про ціни до 8,29 доларів США за галон звичайного бензину та 8,89 доларів США за високооктанове дизельне паливо.

Контраст із середнім показником по країні різкий. За даними AAA, середня ціна за галон на Califórnia досягла $6,01 в останній тиждень квітня, тоді як середня ціна за галон склала $4,30. Податки на пальне та обмеження на нафтопереробні заводи тримають ціни в Каліфорнії одними з найвищих у країні, змушуючи водіїв стикатися зі швидким зменшенням банківських рахунків.

Impacto прямо в особисті фінанси

Moradores повідомляє, що витрати на бензин займають значну частину місячного бюджету. Nick, житель Phoenix, підтвердив, що заплатив 110 доларів США за одну заправку. Aida, мати, яка переїхала з Nebraska, описала свій розпорядок роботи в заправці: «Я навіть не дивлюся. Coloco гроші всередині, потім я кладу шматочок, повертаюся, кладу картку і просто молюся за Deus. São більше 100 доларів».

Manuel, власник ринку Olvera Street, зазначив експоненціальне зростання. Маленький автомобіль Seu, заправка якого коштувала 40 доларів США, тепер коштує від 63 до 65 доларів США. Висока інфляція та стагнація зарплат ще більше погіршують ситуацію. Quando запитував про альтернативи 100 доларам США, витраченим на заправці, респонденти згадували їжу, відпочинок, подорожі та інвестиції у свій бізнес, витрати, які зараз є нездійсненними.

Mudança вимушені звички мобільності

Pela Вперше за десятиліття місто, відоме своєю культурою, орієнтованою на автомобілі, переживає вимушений перехід на громадський транспорт. Економічна необхідність, а не міське планування, робить те, чого політика міської мобільності ніколи не могла. Bessy вирішив більше не їздити і почав використовувати потяг. «Цього разу я вирішив не їздити через це. Então, я їду поїздом, а не витрачатимусь на газ і паркування», — пояснив він.

Amador, від Santa Clarita, прийняв подібну стратегію. “На даний момент я користуюся громадським транспортом якомога частіше. Якщо мені потрібно буде їхати, я буду їздити. Але крім цього, якщо я можу дістатися автобусом або поїздом, я віддаю перевагу цьому варіанту”. Davieba визнав напругу між потребою та реальністю: «Я хочу, щоб усе було поруч, але, на жаль, роботи далеко. Então потреба змушує вас йти, і ви повинні йти, щоб отримати гроші на життя».

Reações недовіри серед водіїв

Fox News Digital відвідав кілька заправок у Condado Los Angeles і задокументував шоковані реакції. Amador, що походить від Phoenix, висловив: «Зараз справді важко їздити на Los Angeles, і особливо якщо ви отримуєте трохи більше мінімальної зарплати, це навіть не варто водити. Pensei, хоча це був мем, я думав, що це штучний інтелект, але, придивившись ближче, це якесь божевілля думати, що ви платите майже 9 доларів».

Leia Também

Apple підтримує власну політику оновлення програм, пов’язану з iOS, і створює скарги

Водій постраждав після того, як літак United врізався у вантажівку під час посадки в аеропорту Ньюарк

Де дивитися Кремонезе x Лаціо в Серії А та ймовірні склади на матч

Bessy, народжений як El Salvador, сказав: «Я ніколи не міг уявити, що ціна на газ досягне такого рівня. Це просто неймовірно». Aida резюмував це грубими словами: «Це смішно. Posso лається на новинах? Eu сказав: «Чортове чорт! Isso був чудовим». Для таких цін це забагато».

Davieba підкреслив диспропорцію між витратами та зарплатами: «Це дивно, чи не так? Те, що ціни такі високі, що все зростає, крім зарплат. Para, чесно кажучи, я навіть не можу наповнити свій мішок через ціни. Então, я просто наповнюю його тим, що мені потрібно».

Додатковий Tensão в уже агресивному трафіку

Податкове навантаження на паливо додало шару нестабільності до і без того ворожого середовища водіння. Aida описав контраст між своїм досвідом на Nebraska і Los Angeles: «Я щойно повернувся з Nebraska. Lá, трафік цивілізований. Aqui, ти можеш спокійно побути сам, і хтось скаже: «Я вдарю тебе в бік». Це жахливо. Це дуже напружено. Це боляче і дуже страшно. Eu Мені це подобається. Los Angeles. Só тут багато чого трапляється».

Nick, житель Los Angeles і родом з Phoenix, був відвертий: «Затори залишаються практично такими ж, жорстокими. Provavelmente — одне з найгірших місць для водіння в США». Поєднання високих витрат, фінансового стресу та агресивного середовища водіння створює демотивуючий сценарій для мільйонів каліфорнійців.

Contexto від державної енергетичної кризи

Califórnia імпортує 75% своєї нафти, що є відображенням енергетичної політики, яка погіршила те, що колись було домінуючою державою в цьому секторі. Регуляторні обмеження щодо нафтопереробних заводів і система оподаткування створили середовище, в якому ціни на пальне залишаються значно вищими за середні по країні. Esta — це друга частина серії розслідувань економічної кризи Estado Dourado. Nos У наступних главах лідерів Los Angeles і державних чиновників запитуватимуть про таємничі надбавки та збори, що впливають на АЗС, а також про реальні перспективи полегшення для населення.