中國汽車製造商奇瑞推出新型模組化運動型多用途車，將駕駛室改造成輕型皮卡車

奇瑞在北京車展上推出了瑞虎V。該車型是一款家庭多功能車，具有前所未有的多功能性。該車輛採用模組化駕駛室，可在 SUV、小型貨車和輕型皮卡配置之間快速轉換。

發表會於 2026 年 4 月 24 日舉行。該品牌將瑞虎 V 定位為瑞虎系列中首款可變形 SUV。它源自於2025年所展示的T1TP概念。一體式平台保持了對家庭舒適性和實用性的關注。

模組化客艙允許六種不同的佈置

瑞虎V的亮點在於其內部的靈活性。可拆卸的後部結構和折疊座椅創造了六種不同的配置。在標準模式下，它可用作三排七人座的 SUV 或小型貨車。

2,800 毫米的軸距有助於增加空間。內部高度達1,297毫米。奇瑞表示，這種佈局有助於進入第三排並改善流通。機艙內分佈著 42 個儲物格。

• SUV 模式優先考慮七位乘員的舒適度
• MPV模式可透過可調式座椅擴大行李空間
• 拾取模式消除了後部障礙物以承受更大的負載
• 中間配置混合了乘客和容量
• 床選項允許完全折疊以供休息
• 露營配件或設備的安排

第二排座椅可在 380mm 導軌上滑動。獨立的通風口服務於所有行。空氣過濾系統達到N95等級。

尺寸和越野能力引起關注

瑞虎V的離地間隙為220毫米。這個數字允許在土路和光路上使用。支援的最大傾斜為 30 度。

過水能力因引擎而異。插電式混合動力版本達到700毫米。燃燒選項支援 650 毫米。該結構在關鍵點使用了76%的高強度鋼和鋁。

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混合動力和內燃機已得到證實

奇瑞在推出時提供了兩種類型的推進力。插電式混合動力 (PHEV) 車型的平均油耗為每 100 公里 6.0 公升，即約 16.7 公里/公升。燃燒版本記錄為 7.84 公升/100 公里，相當於 12.8 公里/公升。

完整功率、扭力和電池詳細資訊尚未公佈。該品牌表示，第六代混合動力系統平衡了性能和效率。瑞虎V整合了先進的駕駛和自動停車輔助功能。

外觀設計沿襲瑞虎家族的穩健線條

前部採用寬大的格柵，上面刻有奇瑞的名字。 LED頭燈呈虎爪狀，分為兩段。後部有一個桶式開口，頂部可拆卸。

這種外觀讓人想起具有冒險吸引力的全球公用事業提案。奇瑞計劃將瑞虎 V 作為未來幾年家庭用車計畫中的全球車型。

該策略針對尋找獨特汽車的家庭

該品牌希望吸引那些在運輸乘客、行李和娛樂用途之間交替的人。瑞虎V避免了傳統SUV、小型貨車或輕型皮卡之間的選擇。它將各種功能集中到一輛車中。

此次發布加強了奇瑞向多功能領域的擴張。目前還沒有巴西的日期或抵達詳細資料。 CAOA奇瑞負責該國的品牌，通常會針對當地市場調整全球車款。