8 डॉलर से अधिक की गैस के कारण लॉस एंजिल्स के ड्राइवरों को प्रति भराव 100 डॉलर खर्च करने पड़ते हैं

लॉस एंजिल्स के ड्राइवरों को एक गंभीर स्थिति का सामना करना पड़ रहा है क्योंकि गैसोलीन की कीमतें 8 डॉलर प्रति गैलन से अधिक हो गई हैं, जिससे कई लोगों को अपनी कार के टैंक को भरने के लिए 100 डॉलर से अधिक खर्च करने के लिए मजबूर होना पड़ रहा है। स्थिति ने ड्राइविंग को आर्थिक रूप से संकटपूर्ण अनुभव में बदल दिया, जिससे व्यक्तिगत बजट और गोल्डन स्टेट में रहने की लागत प्रभावित हुई। कुछ गैस स्टेशन, जैसे डाउनटाउन लॉस एंजिल्स में शेवरॉन, नियमित गैसोलीन के लिए $8.29 प्रति गैलन और उच्च-ऑक्टेन डीजल के लिए $8.89 तक की कीमतें बताते हैं।

राष्ट्रीय औसत के साथ विरोधाभास बहुत बड़ा है। एएए के अनुसार, कैलिफ़ोर्निया में प्रति गैलन औसत कीमत अप्रैल के अंतिम सप्ताह में $6.01 तक पहुँच गई, जबकि राष्ट्रीय औसत $4.30 था। ईंधन कर और रिफाइनरी प्रतिबंध कैलिफ़ोर्निया की कीमतों को देश में सबसे अधिक रखते हैं, जिससे ड्राइवरों को तेजी से घटते बैंक खातों का सामना करना पड़ता है।

व्यक्तिगत वित्त पर सीधा प्रभाव

निवासियों की रिपोर्ट है कि गैसोलीन पर खर्च करने से मासिक बजट का एक महत्वपूर्ण हिस्सा खर्च हो जाता है। फीनिक्स निवासी निक ने एक बार फिल-अप के लिए $110 का भुगतान करने की पुष्टि की। नेब्रास्का से आई एक मां ऐडा ने पंप पर अपनी दिनचर्या का वर्णन किया: “मैं देखती भी नहीं हूं। मैं वहां पैसे डालती हूं, फिर मैं टुकड़ा ऊपर रखती हूं, मैं मुड़ती हूं, मैं अपना कार्ड डालती हूं और मैं बस भगवान से प्रार्थना करती हूं। यह 100 डॉलर से अधिक है।”

ऑलवेरा स्ट्रीट पर बाज़ार के मालिक मैनुअल ने तेजी से वृद्धि देखी। आपकी छोटी कार जिसे भरने के लिए पहले $40 का खर्च आता था, अब उसे भरने के लिए $63 और $65 के बीच खर्च आता है। उच्च मुद्रास्फीति और वेतन स्थिरता ने स्थिति को और खराब कर दिया है। जब पंप पर खर्च किए गए 100 अमेरिकी डॉलर के विकल्पों के बारे में पूछा गया, तो उत्तरदाताओं ने भोजन, अवकाश, यात्रा और अपने व्यवसायों में निवेश का उल्लेख किया, ये खर्च अब संभव नहीं हैं।

गतिशीलता की आदतों में जबरन बदलाव

दशकों में पहली बार, एक शहर जो अपनी कार-केंद्रित संस्कृति के लिए जाना जाता है, सार्वजनिक परिवहन में अनैच्छिक बदलाव का अनुभव कर रहा है। शहरी नियोजन नहीं बल्कि आर्थिक आवश्यकता वह कर रही है जो शहरी गतिशीलता नीतियां कभी नहीं कर सकीं। बेसी ने अब गाड़ी न चलाने का फैसला किया और ट्रेन का इस्तेमाल करना शुरू कर दिया। उन्होंने बताया, “इस बार, मैंने इस वजह से गाड़ी न चलाने का फैसला किया। इसलिए, मैं गैस और पार्किंग पर खर्च करने के बजाय ट्रेन से जा रहा हूं।”

सांता क्लैरिटा के अमाडोर ने भी ऐसी ही रणनीति अपनाई। “मैं इस समय जितना संभव हो सके सार्वजनिक परिवहन का उपयोग कर रहा हूं। अगर मुझे गाड़ी चलाने की ज़रूरत है, तो मैं गाड़ी चलाऊंगा। लेकिन इसके अलावा, अगर मैं बस या ट्रेन से वहां पहुंच सकता हूं, तो मैं वह विकल्प पसंद करूंगा।” डेविएबा ने आवश्यकता और वास्तविकता के बीच तनाव को पहचाना: “मैं चाहती हूं कि सब कुछ करीब हो, लेकिन दुर्भाग्य से, नौकरियां बहुत दूर हैं। इसलिए आवश्यकता आपको छोड़ने पर मजबूर करती है, और जीने के लिए पैसे पाने के लिए आपको छोड़ना पड़ता है।”

ड्राइवरों के बीच अविश्वास की प्रतिक्रियाएँ

फॉक्स न्यूज डिजिटल ने लॉस एंजिल्स काउंटी के कई गैस स्टेशनों का दौरा किया और चौंकाने वाली प्रतिक्रियाओं का दस्तावेजीकरण किया। मूल रूप से फीनिक्स के रहने वाले अमाडोर ने व्यक्त किया, “इस समय लॉस एंजिल्स में गाड़ी चलाना वास्तव में कठिन है, और विशेष रूप से यदि आप न्यूनतम वेतन से थोड़ा अधिक कमा रहे हैं, तो यह गाड़ी चलाने लायक भी नहीं है। मैंने सोचा कि यह एक मेम था, मैंने सोचा कि यह कृत्रिम बुद्धिमत्ता थी, लेकिन करीब से देखने पर, यह सोचना एक तरह का पागलपन है कि आप लगभग $ 9 का भुगतान कर रहे हैं।”

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अल साल्वाडोर में जन्मे बेसी ने कहा, “मैंने कभी नहीं सोचा था कि गैसोलीन की कीमत इस स्तर तक पहुंच जाएगी। यह अविश्वसनीय है।” ऐडा ने इसे स्पष्ट शब्दों में कहा: “यह हास्यास्पद है। क्या मैं इस खबर की कसम खा सकता हूं? मैंने कहा, ‘अरे बकवास! यह बहुत बढ़िया था।’ इन कीमतों के हिसाब से यह बहुत ज़्यादा है।”

डेविएबा ने लागत और वेतन के बीच असमानता पर प्रकाश डाला: “यह आश्चर्य की बात है, है ना? कीमतें इतनी अधिक हैं और वेतन को छोड़कर सब कुछ बढ़ रहा है। ईमानदारी से कहूं तो, मैं कीमतों के कारण बैग भी नहीं भर सकता। इसलिए, मैं इसे केवल उसी से भरता हूं जो मुझे चाहिए।”

पहले से ही आक्रामक ट्रैफ़िक में अतिरिक्त तनाव

ईंधन पर कर के बोझ ने पहले से ही प्रतिकूल ड्राइविंग माहौल में अस्थिरता की एक परत जोड़ दी है। ऐडा ने नेब्रास्का और लॉस एंजिल्स में अपने अनुभव के बीच अंतर का वर्णन किया: “मैं अभी नेब्रास्का से वापस आई हूं। वहां, यातायात सभ्य है। यहां, आप अपने आप में शांति से रह सकते हैं और कोई कहता है, ‘मैं तुम्हें साइड में मारने जा रहा हूं।’ यह भयानक है. यह बहुत तनावपूर्ण है. यह दर्दनाक और बहुत डरावना है. मुझे लॉस एंजेल्स बहुत पसंद है. लेकिन यहां बहुत कुछ होता है।”

मूल रूप से फीनिक्स के लॉस एंजिल्स निवासी निक ने स्पष्ट रूप से कहा: “यातायात काफी हद तक वैसा ही है, क्रूर। यह शायद अमेरिका में ड्राइव करने के लिए सबसे खराब जगहों में से एक है।” उच्च लागत, वित्तीय तनाव और आक्रामक ड्राइविंग वातावरण का संयोजन लाखों कैलिफ़ोर्नियावासियों के लिए एक हतोत्साहित करने वाला परिदृश्य बनाता है।

राज्य ऊर्जा संकट का संदर्भ

कैलिफ़ोर्निया अपने तेल का 75% आयात करता है, जो ऊर्जा नीतियों का प्रतिबिंब है जिसने उस क्षेत्र को ख़राब कर दिया है जो कभी इस क्षेत्र में एक प्रमुख राज्य था। रिफाइनरियों पर विनियामक प्रतिबंधों और कर संरचना ने एक ऐसा वातावरण तैयार किया है जहां ईंधन की कीमतें राष्ट्रीय औसत से काफी ऊपर बनी हुई हैं। यह गोल्डन स्टेट में आर्थिक संकट की जांच की श्रृंखला का दूसरा भाग है। आगामी अध्यायों में, लॉस एंजिल्स के नेताओं और राज्य के अधिकारियों से गैस स्टेशनों को प्रभावित करने वाले रहस्यमय अधिभार और शुल्कों के साथ-साथ आबादी के लिए राहत की वास्तविक संभावनाओं के बारे में पूछा जाएगा।