Syarikat penerbangan Spirit menghentikan operasi selepas rundingan bailout AS$500 juta gagal; membatalkan penerbangan di Amerika Syarikat

Syarikat penerbangan tambang rendah Spirit Airlines telah mengumumkan penutupan serta-merta operasinya berikutan kegagalan rundingan untuk mendapatkan pakej bailout AS$500 juta dengan kerajaan Estados Unidos. Keputusan yang diumumkan Sabtu lalu dalam satu kenyataan di laman web syarikat itu, mengejutkan penumpang dan mengakibatkan pembatalan semua penerbangan akan datang. Syarikat penerbangan itu menyatakan “kekecewaan yang besar” kerana ia memulakan proses penutupan operasinya dengan teratur.

Keruntuhan Este merupakan peristiwa penting bagi Spirit, yang telah pun menghadapi masalah kewangan yang besar. Kenaikan eksponen dalam kos bahan api jet, disebabkan oleh ketegangan geopolitik di rantau Irã, disebut-sebut sebagai tamparan terakhir kepada syarikat itu. Jangkaan bantuan kerajaan adalah harapan terakhir syarikat penerbangan itu untuk kemampanan.

Operasi Fim dan dasar bayaran balik serta-merta

Penerbangan Todos Spirit Airlines telah dibatalkan, menjejaskan beribu-ribu penumpang yang telah membeli tiket. Syarikat memulakan proses pulangan nilai, mengutamakan ketelusan dan ketangkasan pada peringkat pertama. Clientes yang menggunakan kad kredit atau debit untuk membeli tiket mereka secara terus dengan Spirit akan diproses bayaran balik mereka secara automatik dalam bentuk pembayaran asal.

Para memastikan bahawa penumpang menerima pampasan mereka dengan sewajarnya, Spirit Airlines telah menetapkan garis panduan yang jelas:
• Compras melalui kad:Reembolso automatik kepada kad kredit atau debit asal.
• Reservas mengikut agensi:Passageiros mesti menghubungi terus ejen pelancongan mereka untuk meminta bayaran balik.
• Vouchers, kredit atau mata:Compensações akan ditentukan kemudian melalui proses mahkamah muflis.

Infelizmente, syarikat itu berkata ia tidak akan dapat membayar balik kos berkaitan seperti penginapan kecemasan hotel atau tiket penerbangan gantian untuk perjalanan yang dibatalkan. Perkhidmatan pelanggan Spirit tidak lagi tersedia, tetapi pelanggan yang mempunyai soalan boleh menghubungi ejen tuntutan pembawa untuk mendapatkan maklumat tambahan tentang proses tersebut.

Disparada dalam kos bahan api mempercepatkan keruntuhan

Kos bahan api mewakili sebahagian besar perbelanjaan operasi syarikat penerbangan, mencecah 40% dalam beberapa kes. Desde Pada akhir Februari, apabila serangan antara Estados Unidos dan Israel bermula di rantau Irã, harga bahan api jet meningkat dua kali ganda, memberikan tekanan yang tidak mampan pada kewangan Spirit. Senario peningkatan mendadak dan mendadak Este adalah penentu bagi ketidakupayaan untuk meneruskan operasi.

Savanthi Syth, penganalisis syarikat penerbangan di bank pelaburan Raymond James, berkata peningkatan kos bahan api jet berikutan konflik di rantau Irã terbukti sebagai “paku terakhir dalam keranda” untuk Spirit. Dalam temu bual dengan BBC, Syth menyerlahkan bahawa pengendali telah mengelakkan penstrukturan semula radikal yang diperlukan semasa proses kebankrapannya sebelum ini, pada tahun 2024. Percubaan pelarasan, seperti mengurangkan bilangan penerbangan dan pesawat, tidak mencukupi untuk membendung peningkatan perbelanjaan.

Leia Também

Pengilang Korea Selatan mengeluarkan pakej ujian kedua antara muka One UI 8.5 untuk membetulkan ralat video pada Galaxy S23

Pengeluar kereta China BYD meningkatkan hutang jangka pendek sebanyak 72% selepas keuntungan menjunam 55% pada suku tersebut

Meta menyekat apl pemesejan daripada berfungsi pada telefon bimbit dengan sistem Android lama

Pakej tebusan Detalhes dinafikan oleh pentadbiran Trump

Spirit Airlines sedang berunding dengan kerajaan AS untuk mendapatkan pakej bailout $500 juta. Syarikat itu tetap yakin bahawa perjanjian dengan pengurusan Trump akan dimuktamadkan tidak lama lagi, terutamanya pada akhir April. Walau bagaimanapun, perbincangan itu runtuh, menjadikannya mustahil untuk melaksanakan bantuan kewangan.

Bekas presiden Trump melaporkan, melalui rakan kongsi BBC, bahawa syarikat penerbangan itu telah menerima “cadangan akhir” untuk kekal dalam perniagaan. Pelan awal meminta kerajaan Amerika mengambil pemilikan berkesan sehingga 90% daripada syarikat penerbangan itu, tetapi cadangan itu menghadapi tentangan yang kuat. Wall Street, Capitólio dan juga ahli kabinet Trump, Secretário Transportes Sean Duffy, bersuara menentang langkah itu. Duffy, dalam satu kenyataan kepada Reuters, mengklasifikasikan wang tebusan sebagai “membuang wang yang baik.”

Histórico kesukaran dan senario sektor penerbangan

Spirit Airlines telah pun muncul daripada permintaan kedua untuk pemulihan kehakiman dalam beberapa tahun kebelakangan ini, menunjukkan kerapuhan struktur yang mendahului krisis bahan api. Durante proses kebankrapan 2024, syarikat itu berada di tengah-tengah perubahan yang diperlukan, termasuk mengurangkan bilangan penerbangan yang ditawarkan dan armada pesawat. Walau bagaimanapun, keupayaannya untuk bertahan pada tahun itu dipersoalkan walaupun sebelum konflik di rantau Irã meningkat.

Penganalisis Savanthi Syth mengulas bahawa, “jika bukan kerana senario bahan api, mereka akan baik sepanjang musim panas; selepas musim panas, saya akan mengatakan ia masih tidak menentu.” Situasi Spirit mencerminkan cabaran yang lebih besar untuk keseluruhan sektor penerbangan. Syarikat Outras telah dipaksa untuk memotong penerbangan atau menaikkan tambang untuk menangani peningkatan kos operasi. Dalam amaran, ketua Agência Internacional Energia (IEA) memberi amaran bahawa Europa boleh kehabisan bahan api jet dalam masa enam minggu sahaja, menonjolkan keterukan prospek global.